压力注浆在高速公路路基塌陷治理中的应用

详细介绍了采用压力注浆法对采空区引起的公路路基塌陷进行治理的施工情况.治理后的地基承载力达到了规范要求,说明该种方法在治理采空区引起的公路路基塌陷是可行的.在采用压力注浆法治理公路路基塌陷时,需要通过注浆试验确定合理的设计参数、选择性能良好的施工设备、制定切实可行的施工工艺以及一套完整的质量保证体系.     

压力注浆技术在公路路基施工中的应用

压力注浆技术在我国高速公路施工中的应用显著的推动了建设事业的发展,它有效的确保了公路路基的安全和稳定,同时有很好的经济效益和社会效益,因此压力注浆技术的应用愈加广泛。将结合高速公路路基施工实例,简要探讨压力注浆技术在岩溶路基中的应用,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

路基压力注浆处治的离心模型试验与数值仿真

针对绵广高速公路路基病害压力注浆处治工程,采用现场调查测试、离心模型试验以及数值仿真对压力注浆处治路基病害的工艺过程及影响因素进行了研究。揭示斜坡路基断面几何异型是导致路基不均匀沉降的主要原因,并进而导致路面出现纵向开裂。离心模型试验表明：注浆方式宜采用2次注浆法,第1次注浆压力为0．2 MPa,第2次注浆压力控制在0．4～0．5 MPa;注浆孔的合理间距推荐为2．0 m;工程实际中应兼顾经济性,选择合理的浆液配合比和养护时间。数值仿真结果表明：压力注浆包括应力累积、裂纹延伸和裂缝扩张3个阶段,土体劈裂所需要的压力随均质度及土体强度的提高而增大。     

注浆技术在公路路面沉陷处理中的应用研究

公路路面在竣工通车后,出现沉陷是比较常见的一种病害。对于局部出现的沉陷,常可以采用注浆技术进行处理。结合具体的工程实例,介绍了公路沉陷处理过程中对注浆压力、注浆量的设计计算方法。考虑到路基土体的不均一性,提出了注浆孔布置方法的建议。     

灌注水泥浆体加固公路路基性能研究

文中深入分析了水泥浆体加固公路路基的性能 ,系统描述了注浆法加固公路路基的加固效果 ,该研究成果对注浆法加固公路路基有现实的参考价值 .     

灌注水泥浆体加固公路路基性能研究

文中深入分析了水泥体加固公路路基的性能,系统描述了注浆法加固公路路基的加固效果,该研究成果对注浆法加固公路路基有现实的参考价值。     

浅谈公路路基养护

重点阐述了公路路基养护与维修常见问题的基本要求,并提出了公路路基养护与维修的技术要求及质量考核。     

高等级公路路基的养护与维修

我国近些年在公路建设上的重视程度越来越高,高等级公路建设的数量越来,为了确保行车的安全和舒适,对于公路的养护要求也越来越高,而路基是公路安全保障的根本所在,必须予以高度重视。从高等级公路路基养护与维修的内容以及基本要求入手,并简单分析了路基养护的几个要点问题。     

浅谈如何加强公路边沟的养护

公路边沟养护在公路养护中常常被忽视,但对排水功能的需求是防止水浸路基,增强路基强度的主要指标。因此,加强公路边沟的养护,是十分重要的基础性工作。     

公路路基施工及养护策略分析

公路工程施工过程中,路基施工是影响工程施工质量的关键因素,其施工质量如何直接影响到公路载荷能力、使用寿命以及通行安全。因此,加强对公路路基施工和养护具有重要意义。阐述了加强公路路基施工与养护的重要性,并提出相应解决措施。     

注浆理论研究及其在公路工程中的应用

前言目前,我国公路建设即将迎来新的黄金发展时期,随之而来的就是公路路面的维修保养问题,这也就是注浆理论研究最近越来越受到重视的原因。注浆理论在各个层面的应用现在得到了广泛的研究,尤其是在公路路面的保养维护层面上,如,用来补强加固、修补破损路面、边坡处治、堵水处理、路基路面的病害处治以及特殊路段的路面处理问题等。虽然目前的注浆理论还不能够解决注浆压力设计计算、注压控制及注浆质量的检测问题,但是,相比于其他公路治理理论来说,注浆理论是其中实用性最强的公路工程施工理论。因此,本文将讲述注浆的基本原理,并根据注浆的基本原理具体的描述几种类型的注浆方法在公路工程中的应用。     

高速公路路基沉降处治设计参数选择

高速公路路基沉降是常见的公路病害之一,尤其是在路基填土高度大于6m的高填方路堤,此类病害更为多见．路基沉降病害的发生大多与天然地基的承载力不足有关。因而必须对路基下伏的天然地基进行加固。在运营状态下高速公路,对这类病害进行根治．到目前为止,处治措施可大致分三种,即树根桩法、旋喷桩法和压力注浆法。     

注浆联合强夯法在左涉一级公路的应用

为了明确左涉一级公路煤矸石堆填段采用注浆联合强夯法进行加固处理的参数,首先通过数值模拟方法对未加固处理煤矸石路基工后沉降量进行分析,指出对煤矸石路基进行加固处理的必要性,然后在注浆法加固煤矸石路基的基础上进一步探讨注浆联合强夯法的施工参数。结果表明,未加固处理煤矸石路基工后沉降量超设计规范,采用注浆法加固路基,随着注浆间距的缩小,路基竖向沉降量、路堤坡肩与坡脚处水平位移量均减小。在煤矸石路基加固区域6 m以下采用注浆间距2 m进行加固并在上部6 m区域采用强夯法加固,其工后沉降量和水平位移远低于注浆法加固路基。在实际监测阶段,注浆联合强夯法加固路基工后沉降量小并趋于稳定,验证了其加固煤矸石路基的可靠性。     

小修保养在公路养护中的应用

通过对公路小修保养的重要性与存在的问题进行了说明,并对公路路基和路面等小修保养养护处理方式提出了相关建议,对公路养护中遇到的问题进行了简要分析与说明,以此,望能促进小修保养在公路养护中的更好应用。     

公路养护管理中边坡养护的重要性

边坡的稳定是保障路基稳定与公路行车安全的基础,边坡的养护队防止滑坡现象发生,确保公路行车安全都是大有裨益的。围绕着公路养护管理中边坡养护的重要性展开分析。     

谈公路路基工程养护要求与日常养护对策

做好公路路基养护是提升公路工程服务性能和延长其使用寿命的重要途径,分析了公路工程路基养护的基本要求,并针对路基各部分的日常养护要求提出了养护对策。     

高速公路路基沉降注浆加固处理研究

在地质状况复杂地区由于交通量大等原因部分路段出现了路基沉降病害,传统的养护方式在技术性、经济性方面都存在不足。注浆加固能够在不进行开挖的情况下实现对路基的快速加固,就是针对注浆加固技术在路基沉降处理中的应用展开研究。     

公路路基养护现状分析

采用问卷形式对全国各省进行了路基养护现状调查,涉及到路基养护管理现状、路基病害分类、路基检测方法和路基养护维修技术.根据问卷调查,提出城市公路路基维修应配备专项养护资金,确定路基安全巡视的最低频率.应加强重点区域的日常巡查,采用低成本、环保的路基维修技术.同时应尽早出台相应的路基养护规范指导路基养护工作.     

多层次公路路基养护质量评价体系研究

通过对路基养护质量评价指标选取原则的分析,确定了评价的对象及各对象的评价指标,并在此基础上建立多层次的路基养护质量评价体系,以达到指导公路路基养护实践的目的。     

谈县乡公路路基路面养护与管理工作

介绍县乡公路路基路面养护与管理工作中应注意的问题及养护技术措施。