层次分析法在内马铁路内罗毕公园生态选线方案中的应用

为了客观合理地确定内马铁路内罗毕公园生态选线方案，采用层次分析法，结合研究区的现场实际情况，从生态破坏、施工难度和工程造价三个方面构建了3单元11评价指标选线方案模型，并对内罗毕国家公园生态选线的3种方案进行了评估。结果表明:指标权重最高为植被破坏面积、安全防护和建设成本，权重均为0.18；其次为施工周期，权重为0.10；权重最低的为植被恢复成本，权重为0.03。3种方案的难度系数明显不同，方案1的难度系数最小，其值为0.315，方案3的难度系数次之，其值为0.598，方案2的难度系数最大，其值为0.671。分析数据表明，方案1为最优方案，建议优先采用。     

方案优选评价体系在深港西部通道工程接线方案评价中的应用

深港西部通道工程是连接深圳市和香港特别行政区的重要交通基础设施，它包括深圳湾公路大桥，一线口岸和深圳侧接线工程，文章介绍应用方案优选评估体系，对深圳接线工程的3个设计方案一高架桥方案，下穿道路方案和全暗埋隧道方案进行评估，提出量化的比选分析方法，基本确定全暗埋隧道方案为推荐方案。     

贵安复线高速公路共线方案研究

高速公路网络在不断加密完善，与其他高速的衔接更具复杂性，选择合理的衔接方案非常重要。在高速公路衔接方案分类的基础上，以贵安复线为依托，分析了该项目与拟建高速、已建高速2种典型类型的共线方案和交叉方案，并进行了综合比较。结果表明，共线方案在集约廊道资源、节约土地、节省综合路网投资等方面具有比较优势。类似的高速项目可结合实际建设条件，多角度综合分析共线方案和交叉方案，在满足远期交通需求及通行能力的前提下，重点关注共线方案的优势。     

山区复杂条件下某高速公路乌养枢纽互通方案研究

依托现有山区高速公路项目，涉及主线有两个方案进行同深度比选的复杂条件下，针对现有被交高速公路现状，综合考虑多方面因素，在初步设计阶段研究了多个方案，并进行了综合比选，选择最安全、最合理的方案作为推荐方案。比选结果推荐方案一。     

厦门海沧大桥主桥西塔空间静力分析

针对海沧大桥主桥桥塔现阶段施工的具体情况，提出了８种施工方案并进行有限元模拟分析，从而为主塔施工方案的确定提供理论指导。分析表明，工程所关注的塔顶偏移量问题并十分突出，塔顶总偏移量仍处于施工精度的控制范围，文中提出的方案２及方案３均为可实施方案，但方案３因具有更多优势而作为本文推荐方案。     

指标图形与数学模型在桥型方案比较中的应用

本文试图在桥型方案比较中运用运筹学的原理和优化论的方法，在分析经济技术指标时，突出强调桥位场地的利用，对地基要求，施工期限，新技术采用等因素对桥型方案比较的影响，通过分析各项经济技术指标，绘制指标图形，建立比较方案的数学模型，系统全面地反映各方案的优化程度，高效合理地选定最优化桥型方案。这对实际设计工作具有指导作用。     

六车道高速公路交通流组织方案比选

分析了六车道高速公路交通流组织方案的类型及其特点，提出了方案比选的指标并对各种方案进行了比选，确定了最优交通流组织方案，并提出了相应建议。     

中梁山隧道路线方案比选

中梁山隧道是修建成渝高速公路的关键工程，该隧道工程地质，水文地质，人文条件等均极复杂，存在有岩溶，采空区，瓦斯，断层，岩爆，侵蚀性地下水等诸多问题，是中外罕见的，集“五毒”于一身的隧道工程，中梁山隧道的路线方案影响整个工期和造价，各路线方案经过认真，吉密的方案比较，最终确定采用Ⅲ上方案。     

一种新型车用液压机械无级传动方案分析

通过对许多当前车用液压机械无级传动方案的分析，结合车辆行驶实际需要，提出了一种新的液压机械无级传动方案。分析了该方案的速度特性、液压元件决定的输出力矩特性，并通过实例分析，证实了该方案的可行性。     

高填方路堤与高架桥方案之间选择的技术经济分析

随着我国公路建设的飞速发展，逐渐存在着一种由高架桥方案取代高填方路堤方案的趋势。但究意这两种方案之间存在着何种可比性？本文从工程经济的角度，通过两者之间的经济费用分析，寻找两种方案间费用相同的监界填土高度值，并尝试给出方案选择的理论化判断值。     

互通式立交选型综合评价研究

立交方案的评价，需涉及到多项指标，方案决策时，由于多个目标同时存在，影响因素繁多，而许多因素自身无法定量描述，采用常规评价即经典的数学方法是不够严格的，也难于直接判断，本文在互通式交选型方案研究中，拟结合以往的定性分析研究，作进一步的定量分析，借助评价指标体系，并在此基础上进行模糊评价，以寻求整体最优方案。     

连霍高速公路郑州段改建工程安全保通方案比选研究

通过对连霍高速公路郑州段改建工程保通方案的研究，首次系统地提出在现有运行高速公路进行改扩建是如若保持原有交通通行不变情况下的安全保障方案方法，并对各种备选方案进行系统科学的比较研究，用以确定较佳方案。     

西南某水电站地下厂房开挖方案优选研究

以西南某水电站地下厂房工程为依托，采用动态规划原理，取围岩的等效应变值作为动态规划中的收益函数，对地下洞室群的开挖方案优选进行了研究，运用三维非线性数值计算方法模拟地下洞室群在不同开挖方案下的分步开挖过程，随着搜索优化过程的逐步进行，得出了全局最优解，即洞室群顺序施工的最优开挖方案。研究结果表明:采用动态规划原理得出的最优顺序施工开挖方案是最优方案。     

道路互通式立交方案综合评价实用方法

根据灰色系统的有关理论，提出了灰色关联分析法，通过计算最优方案和备选方案之间的灰色关联度，对立交方案进行综合评价和分析，并且结合实例进行了验证。     

城市道路穿越重要建筑物方案研究——以临夏市环城北路穿越万寿观、古河州酒厂为例

随着城市化进程的进一步发展，道路工程快速建设，诸多城市道路项目在设计阶段未考虑部分建筑物的重要性，设计方案研究不够细致，造成项目实施困难或进度极为缓慢。首先介绍了临夏市环城北路的工程概况、建设条件及万寿观、古河州酒厂的相关情况；然后结合项目特点，针对该段提出了高架方案、明挖通道方案、暗挖隧道方案、平面交叉方案四种方案，从工程建设难度、对沿线环境的影响、后期管理、工程费用、对万寿观和古河州酒厂的影响等方面分析了四种方案的优缺点；最后推荐采用了高架方案；推荐方案经施工图审查后正在实施，为类似城市道路穿越重要建筑物的工程设计提供一定的参考。     

荆州长江公路大桥斜拉桥中跨合龙方案

通过对原设计合龙方案进行力学分析，对合成方案进行了修改，并通过对斜拉索索力的实测分析，确定了临时固结约束的解除顺序，进一步优化了合龙方案，确保了大桥合龙的成功。     

桥梁加固方案的层次分析优选法

桥梁加固技术是目前桥梁工程的新热点，选择科学的加固方案是保证工程效果和质量的重要前提。为了合理地确定桥梁加固的最佳方案，总结出技术可行、效果可靠、经济合理和施工方便等影响桥梁加固方案评价的因素，利用层次分析原理中多规则决策问题的基本思路，以桥梁加固最佳方案为基本目标，建立2级综合评价指标体系，应用层次分析方法分解评判指标体系，得出判断矩阵和评价矩阵，给出层次分析评价过程和加固方案优选的决策方法，并结合工程实例说明层次分析法在桥梁加固方案选择中的实用性和可行性。     

层次分析法在南盘江特大桥桥位比选中的应用

以泸西至丘北至广南至富宁高速公路工程设计为例，重点剖析南盘江特大桥段的路线方案比选论证过程，对西南山区高速公路复杂路段的桥位方案比选问题进行探讨，以期为其他山区高速公路路线方案，特别是跨江桥位方案比选论证提供参考。     

高速公路软基拼接方案比选

江门-广州番禺高速公路及江珠高速公路北延线江门四村-顺德均安段项目需要与多段高速互通拼接，沿线软土层分布不均匀，文章提出了9种软基拼接方案，说明每种方案的原理，并对9种方案进行了比较，根据当地情况、施工工艺、经济比较推荐了两种方案。     

宁波东货场迁建技术方案探讨

结合宁波市城市规划，主要通过对邱隘方案和宝幢方案的技术经济比较，确定了宁波东货场迁建的技术方案。