中国新能源汽车产业与技术发展现状及对策

为促进中国新能源汽车产业与技术的发展,首先从中国新能源汽车发展现状出发,对现阶段中国新能源汽车整体产业、关键零部件产业及基础配套设施等产业链重点环节发展现状进行系统的梳理,并对中国新能源汽车整车技术、动力电池技术、驱动电机技术、燃料电池技术等核心技术取得的进展进行总结。然后,通过对标国外纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、动力电池及驱动系统的技术前沿,分析中国新能源汽车与国际先进水平之间存在的差距与不足。基于现状分析,从战略政策、核心技术、研发生产、产业体系、示范推广、产品销售6个方面对目前中国新能源汽车发展存在的问题进行深度剖析,并进一步从顶层设计、自主创新、基础支撑、产业生态、配套体系以及商业模式6个方面为中国新能源汽车未来的产业发展路径和技术突破方向提供对策建议。最后,对中国未来新能源汽车产业与技术的发展路径进行思考。研究结果表明：产业布局方面,应合理布局整车及零部件配套企业,推进企业集群化,产业集聚化;纯电动汽车应着重发展一体化电动底盘,加大新体系动力电池的研发力度;插电式混合动力汽车应重点发展高性能混合动力总成与专用发动机,以及动态协调控制技术;燃料电池汽车应以发展燃料电池电堆及关键材料为重点,同时兼顾燃料电池系统及核心部件的开发。     

智能网联汽车创新发展的探索与实践

当前,新一代信息通信及人工智能技术高速发展,汽车作为这些新技术应用的重要载体,正在加速向智能化和网联化转型,而智能网联汽车将成为新一轮产业转型升级的重要标志和依托. 世界各国加速推进智能网联汽车的创新发展,但汽车主要制造国家尚未对产业和技术发展道路形成统一认识,中国也没有成功经验和既定道路可以借鉴.因此,有必要立足高新...     

中国不能没有民族汽车工业

汽车工业被誉为"改变世界的机器",对国民经济的带动作用是显而易见的.对于这样一个影响国民经济增长水平的重要产业,应该是我国的战略产业,支柱产业.盲目强调合资的重要性会使国产品牌沦为附庸.我国入世后,民族汽车工业近期宜强强联合,扬长避短,远期则应重点突破、创新提高;根据世界汽车工业发展趋势,应牢牢抓住新一轮汽车工业转换的契机,以实现从"开放依赖"到"开放自主"的转型.     

新能源汽车标准制订情况

国家工业和信息化部装备工业司于2012年7月4日正式编制完成"电动汽车综合标准化技术体系"。作为工信部第一个综合标准化试点项目,其重点是要从电动汽车产业健康可持续发展的目标出发,通过系统梳理、分析电动汽车产业发展对技术标准的要求,构建电动汽车标准综合体,从而实现电动汽车行业资源优化、合理配置与科学管理,用标准化手段促进产业协调发展。截至目前,现行电动汽车有效标准61项,其中电动汽车标准55项,电动摩托车6项,其中5项为201 2年发布。     

我国汽车后市场的战略机遇

正在汽车产业的盈利蛋糕中,整车销售利润约占20%,而零部件销售的利润同样占20%。汽车零部件产业作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业快速发展的必要因素。2013年,我国汽车产销量均突破200万辆,汽车工业正面临着由大变强的转型升级,没有强大的自主零部件供应体系,汽车强国成为空谈,完整的产业链协调发展已经成为汽车行业可持续     

汽车总装工艺技术应用及发展趋势探讨

在社会经济水平不断提高的背景之下,我国汽车市场正在步入国际化、多样化与个性化的发展模式当中,消费者对汽车产品的需求也不再单一,所以汽车生产工艺技术不能再沿用传统的生产模式,而是需要突破生产技术的局限性,并根据多样化的产品要求,不断优化汽车总装工艺技术。要想得到突破与提高,首先还需针对现阶段汽车总装工艺技术的应用及发展趋势进行研究探讨,为后续的突破与创新奠定基础。因此,本文将分析汽车总装工艺技术及其的应用情况,了解汽车总装工艺生产技术的发展趋势,希望能为我国各大汽车生产厂家提供新颖的发展思路。     

汽车零部件再制造亟待提速——应着力从5个方面实施突破

当前我国再制造产业仍处于起步阶段,基础很薄弱,整个行业存在着准入门槛低和行业队伍良莠不齐等诸多问题。目前,汽车零部件再制造产业的发展和再制造产品的市场化,需要着力破解观念认知、政策体制及关键技术等方面的难题。指出,要实现我国该行业的发展提速,应从深化认识、更新对再制造的理念上实施突破,从技术创新、批量生产、试点示范及政府支持等方面实施突破。     

江苏省生产力促进中心积极开展"双碳"绿色服务

2021年以来,江苏省生产力促进中心(简称"中心")聚焦"碳达峰、碳中和"目标,全面贯彻新发展理念,集聚创新资源精准对接创新高地,助力高新区绿色低碳发展实现新突破,推动现代产业体系形成新格局,创新驱动发展取得新成效,交出一份绿色发展的新答卷.     

新能源汽车 汽车城未来十年发展重点

十年前，上海安亭充其量是一个“远郊小镇”。十年后，这里由原本“镇”的概念跳跃到了“城”，而这一变化离不开汽车产业的依托。历经十年磨砺，安亭·上海国际汽车城已经拥有了雄厚的产业基础，打造了具备完整功能的汽车产业链。未来十年，汽车城将从制造生产向研发服务转变，在打造宜居城市的同时注入发展新动力。而这股新动力主要由新能源汽车的发展来驱动。     

人工智能创新驱动智能网联汽车产业发展路径研究

当前,智能网联汽车成为我国汽车产业发展的战略方向,发展智能网联汽车能够为人工智能创新发展提供新动能和最佳载体,人工智能创新发展又驱动和促进了智能网联汽车产业发展。通过深入挖掘、分析人工智能和智能网联汽车技术文献,以基于人工智能驱动的智能网联汽车发展现状为基础,从基于人工智能创新驱动的我国智能网联汽车产业发展路径出发,构建了基于人工智能的智能网联汽车4大系统平台,依托人工智能创新发展智能网联汽车用中央处理器（CPU）,提出智能网联汽车用关键零部件发展路径,旨在推动智能网联汽车产业发展,有效解决当前人类社会面临的交通事故、城市道路拥堵、化石能源消耗和大气污染问题,并能实现汽车产业转型升级,建立智能网联汽车产业新生态。     

汽车零部件产业的四大突破

零部件是汽车产业发展的基础,没有强大的、自主发展的零部件产业为支撑,汽车产业的自主发展将变成纸上谈兵、空中楼阁。联系目前我国汽车零部件产业发展的现状和存在的主要问题, 当前和“十一五”期间,我国汽车零部件产业需要在四个方面实现突破。     

“十四五”,整体环境将进一步促进行业向前发展

根据《专用汽车行业“十四五”专项发展规划》,在“十四五”期间,我国专用汽车产业发展的主旨思想是:围绕“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念,以全产业链高质量发展为中心,聚焦四大发展,培植五大关键专用零部件和原材料,重点实施五大工程,构建产业链条完整、品种多样、市场丰富、竞争突出、集群特色鲜明的专用汽车产业集群。同时,抓住国家重大战略历史机遇,着重转型突破、创新驱动、绿色发展和提升专用汽车整体升级,聚焦重点细分专用汽车领域,突出特色,放大优势,调整机构,优化布局,坚持高端化发展战略,以高质量发展为中心,以产业集群协同发展为手段,做优做强“专用”的专用汽车。以下是本刊记者摘自《专用汽车行业“十四五”专项发展规划》对整体发展环境的分析。     

《交通运输部科学技术部关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》解读

科技是国家强盛之基,创新是民族进步之魂.党的十九届五中全会提出加快建设科技强国、交通强国的战略部署,是新时期做好交通运输科技创新工作的总抓手.去年7月24日,交通运输部与科学技术部签署《关于科技创新驱动加快建设交通强国的合作协议》,决定深化"科交协同",共同谋划当前及未来一个时期交通运输科技创新发展,推动交通运输发展由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变. 为落实合作协议精神和任务部署,2021年8月,交通运输部、科学技术部联合发布了《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》(以下简称《意见》),提出要加强重点技术攻关、推动产业创新发展、提升科技创新能力、完善科技创新机制,加快构建适应交通强国需要的科技创新体系,发挥科技创新在加快建设交通强国中的关键作用.日前,交通运输部科技司副司长岑晏青接受了记者采访,围绕《意见》出台的重要意义、编制思路、主要任务等进行深入解读.     

高职院校教师教学创新团队建设的研究与实践

教师教学创新团队建设是国家职业教育改革背景下提升职业教育师资水平的重大举措。为破除高职院校教师教学创新团队建设的困境,以新能源汽车专业教师教学创新团队建设为例,对建设目标定位、建设规划和建设路径进行梳理。立足1个目标,依托2个平台,贯彻3个坚持,落实4个对接,提供5大工程共16个任务的实施路径,采用12345模块化任务驱动建设模式,打造新能源汽车技术领域具有示范引领作用的国家级教师教学创新团队,是高质量完成创新团队建设任务的有效对策。     

我国汽车制造业自主开发模式探讨

自主开发是我国汽车制造业长期生存与发展的必由之路,其模式主要包括:在技术引进基础上的消化吸收再创新、局部技术突破和基础技术创新。     

“三地一区”建设背景下高职汽车专业建设发展方向的探索

新能源汽车和智能网联汽车产业是安徽省“十四五”发展规划重点发展的十大战略性新兴产业之一,也是打造“三地一区”的创新发展产业之一。高职汽车类专业应紧跟新兴汽车产业的发展,培养高质量技术技能人才来服务区域经济社会。为落实高校服务“三地一区”的行动方案,基于“三地一区”的建设背景,从专业结构、产教融合、资源建设和运行机制等方面探索高职汽车职业教育的发展方向。以专业建设对标产业发展要求,以服务支撑新兴重点汽车产业,培养适合产业发展的高素质复合型技术技能人才,为服务建设“三地一区”做贡献。     

掌握汽车先进制造技术,推动企业自主发展进程访中国第一汽车集团公司副总师——朱伟成先生

中国汽车产业的发展目标就是要通过自主创新、掌握核心技术,使中国从一个制造大国向产业强国迈进.而掌握先进制造技术是中国汽车产业在自主创新中突破的重点.     

汽车服务工程专业学生创新创业能力培养路径研究

新时期下我国汽车服务产业发生了一定的变革及升级,汽车后市场对于学生的创新创业能力要求较高,在高校发展过程中要明确自身的教育职责,加强对学生创新创业能力的全面培养,考虑学生今后的发展方向和行业的发展动态,创新课程的教育模式,全面提高学生当前的创新创业能力。     

2012汽车金融关键词评析

汽车产业的发展与金融创新密切相关。党的十八大报告也重点强调要"深化金融体制改革,完善金融监管,推进金融创新"。服务实体经济是金融改革的金科玉律,汽车产业作为国家实体经济发展的支柱产业,其发展更是需要金融的大力支持。因此,探讨汽车产业内的金融创新模式与发展,既切合当下政治、经济语境,又能对整个产业走向起到引领作用与启示意义。     

高端咨询服务助推汽车制造业供给侧改革

二〇三五年远景目标建议实施创新驱动发展策略,科技服务是科技创新的基础,高端咨询服务是将科技服务以平台管理的方式存在,发挥并提高全社会资源配置效率,促进经济发展的智慧工程."十四五"阶段,是中国汽车行业实现产业转型升级的关键期,传统汽车制造业需要加快转型步伐,高端咨询服务与汽车制造业深度融合,可以实现"补短板"、"降成本...