产业发展规划的现实化和法制化（二）

第六,在＂保障措施＂的第一部分,＂完善标准体系和准八管理制度＂中,有一段很有意思的改动,原为＂积极参与制定国际标准,提升在汽车国际标准化领域的话语权＂。而现版本中＂提升话语权＂的说法不见了。这也说明了在国际标准制定的问题上,新版本显得更有自知之明、更现实,和更从容。另外,原版本还有一个20 1 2年前基本建立与产业发展和能源规划相适应的节能与新能源车标准体系。这种提法显然与目前的实际情况并不符合。     

浅谈新能源汽车产业发展规划

6月28日国务院公布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》,这是一个指导节能与新能源汽车产业健康发展的重要文件。     

节能与新能源汽车发展规划即将出台

从国家有关部委获悉,节能与新能源汽车产业发展规划和一揽子扶持政策《节能与新能源汽车发展规划（2011年至2020年）》（以下简称《规划》）目前已经完成,正在向各相关部委征求意见,将于8月最终定稿并上报国务院审议,如审议通过,最快年内有望实施。     

学习新版《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》

2012年6月28日,国务院正式公布了《节能与新能漏。浑产业发展规划（2012—2020年）》（以下简称“规划”）。这与之前的“规划”又有了许多质的变化。这种变化进—步确定了我国汽车工业的中长期发展战略目标。     

国务院讨论通过节能与新能源汽车产业发展规划

国务院总理温家宝4月18日主持召开国务院常务会议,讨论通过《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》。会议指出,加快培育和发展节能与新能源汽车产业,对于缓解能源和环境压力,推动汽车产业转型升级,培育新的经济增长点,具有重要意义。要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,     

节能与新能源汽车产业发展规划成果展在京举办

新能源汽车是国务院确定的重要战略性新兴产业,是我国最具发展潜力的重要领域之一。近年来,各地方特别是25个示范运行城市的节能与新能源汽车产业蓬勃发展,展现出良好的发展态势,积累了一些宝贵的经验。     

产业发展规划助新能源车加快增长

据中国之声《新闻和报纸摘要》报道,我国近期将出台《节能与新能源汽车产业发展规划》,我国新能源汽车将加快增长。汽车行业的专家学者对于未来三到五年内,中国新能源汽车产业的发展态势普遍持乐观判断,认为这     

年终专稿之一 处于转折期的我国汽车零部件行业（一）

在国家＂汽车产业振兴规划＂的支持下,我国汽车零部件行业结合新能源汽车关键零部件的开发,正处在一个难得的关键转型升级的历史时期。     

挑战全球新能源汽车的“2011年～2020年发展规划”(二) 中国目标与欧美日实施情况

<正>最近,由工信部牵头制定的《节能与新能源汽车发展规划(2011～2020年)》(以下简称规划),初稿已经完成,目前正在向有关部门征求意见,如最终定稿并经国务院批准,将成为引领中国新能源汽车产业发展的重要政策。规划中最引人注目的是发展目标提出了市场规模世界第一。具体而言,到2020年新能源汽车(插电式混合动力车、纯电动车、氢燃料电池车等)保有量达到500万辆;以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一。年产量达到1500万辆。     

新能源汽车的哥德巴赫猜想（下）

期待中国爆发点的到来迄今为止,“节能与新能源汽车产业发展规划（2011～2020年）”尚未有出台的时间表,即便是在某一天,发布了这样的一个规划。充其量也只是属于一个指导性的,而不可能成为一个指令性计划。至于过去所热议的500万辆或1000万辆等新能源汽车数据,就更没有什么实质性的意义了。     

节能与新能源汽车产业发展规划有望年内出台

<正>近日获悉,《节能与新能源汽车产业发展规划》初稿已定,目前相关部门正在抓紧征求各方意见,7月初上报国务院审议,如果不出意外,2010年有望出台。863计划节能与新能源汽车重大项目建立专家组组长王秉刚认为,《规划》是一个10年规划,是从2010年至2020年新能源汽车产业发展的纲领性文件,涵盖了新能源汽车产业发展的各方面,不仅明确了新能源汽车产业发展     

解读《节能与新能源汽车产业发展规划》

2012年7月9日国务院办公厅印发了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》。规划指出,以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,提升我国汽车产业整体技术水平。《节能与新能源汽车产业发展规划》是我国新能源汽车发展的里程碑,必将对我国节能与新能源汽车的发展起到积极的促进作用。为了更好地了解《节能与新能源汽车产业发展规划》的有关内容与精神实质,笔者对其进行简单的解读,期冀对读者有所启发。     

我国出台节能与新能源汽车产业发展规划

中国政府网7月9日发布《节能-9新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》。规划提出,到2015年。纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电武混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。     

竞赛吹响了号角

8月3日由工信部牵头制订的《节能与新能源汽车发展规划（2011年至2020年）》（以下简称“规划”）初稿已经完成。目前正在向各相关部委征求意见。如一切顺利,将最终定稿并上报国务院批准,成为引领中国新能源汽车产业发展的重要政策。     

中外车企加紧布局混合动力规划或2011年底出台

备受关注的《节能与新能源汽车产业发展规划》已经上报国务院,多个渠道的消息显示,该规划最快有望在2011年底出台。与此前主要强调纯电动汽车路线不同,新能源汽车产业规划将加大混合动力汽车扶持力度。在规划出台前夕,得到利好消息的各大车企,不约而同加速了布局新能源汽车尤其是混合动力车的步伐。     

新能源汽车技术创新工程正式启动

2012年7月9日,国务院正式公布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》,《规划》中主要任务之一是实施节能与新能源汽车技术创新工程。     

浅析新能源汽车相关政策

<正>一《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》2012年6月28日,国务院正式公布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年》(以下简称《规划》)。根据新能源汽车当前的发展状况及面临的形势,《规划》明确了十年内我国新能源汽车发展的技术路线和五项主要目标,提出了五个方面的主要任务和六项保障措施,对新能源发展路线以及扶持策提出了具体要求。《规划》要求,到201 5年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电     

新能源客车之路（下）

由于各方面对新能源的准确路线以及相关标准和措施无法看清和统一意见,致使《节能与新能源汽车产业规划（2011-2020年）》经历了一年多才正式对外公布。本期互动论坛将就这一规划的亮点和十城千辆工程自2009年元月启动以来遇到的诸多问题,邀请有关专家展开讨论,也是＂新能源客车之路＂的终结篇。     

力争早日实现《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》目标

面对世界范围的“温室效应”,面对我国能源进口依赖程度过高的现状,面对越来越多的雾霾、PM2．5和日益加剧的城市污染,我们深感身上责任的重大。在这里,我们郑重地向全国同行发出呼吁：积极落实,加快步伐,力争早日实现《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（以下简称《规划》）的目标。     

声音

要充分认识发展节能与新能源汽车的重要性。紧紧抓住汽车动力系统电动化转型的战略机遇期,大力发展新能源汽车产业。——中共中央政治局委员、国务院副总理马凯