德国汉诺威国际商用车展专题 戴姆勒推出新梅赛德斯-奔驰Antos车

2012年7月,戴姆勒载货车向外界介绍了新梅赛德斯-奔驰Antos车。Antos是一款车辆总重18～26t的整体式重型短途配送用载货车或牵引车,例如用于燃油、市政或商品配送。专为重型运输配送作业设计Antos是从更大型的新Actros车型的基础上演变而来的,Antos的特点是驾驶室更窄,只有2.3m。     

欧洲8款顶级驾驶室大比拼(一)

2005年英国《商用汽车》杂志社的年度驾驶室测试旨在评选出一款“最大最好的驾驶室”。由此,欧洲8家著名载重车生产商拿出了自己的顶级产品——44t级牵引车的驾驶室,从改进型的雷诺Magnum到最新款的斯堪尼亚R系列驾驶室。虽然并不是只要“大”就出色,但如果劳累了一整天,晚上躺在驾驶室内休息时,恐怕所有的驾驶员都希望自己的休息空间更大、更舒服。MAN-ERF推出了2款很有竞争力的产品,一款是MAN TGA5-Star,这是Munich的欧洲旗舰驾驶室,另一款是ERF Olympic驾驶室。德国的另一个载重车生产商梅赛德斯-奔驰,推出了顶级Actros超大空间…     

梅赛德斯-奔驰旗舰载重车亮相北京国际车展

本届北京国际车展梅赛德斯-奔驰旗舰重型载重车以强大的阵容亮相。 2007年，梅赛德斯-奔驰载重车在中国的销量为1580辆，占西欧进口高端载重车细分市场的47％左右。随着销量不断增长，梅赛德斯-奔驰载重车加强了与本地伙伴的改装合作，从而进入更加广泛的行业应用领域。同时，经销商网络扩展和售后服务整合也确保了梅赛德斯-奔驰载重车在中国的持续业务增长。     

延续到内的经典（七）：Ineco Stralis AS/AT/AD载重车驾驶室

一直以来，Iveco Stralis载重车驾驶室的设计与研制风格都贯穿了“以人为本”的设计理念，侧重于驾驶安全性、操作轻便性、以及驾驶室内部的空间和驾驶员视野的开拓，则是近几年Iveco Stralis载重车驾驶室的改进重点。     

延续到内的经典(七) Iveco Stralis AS/AT/AD载重车驾驶室

一直以来,Iveco Stralis载重车驾驶室的设计与研制风格都贯穿了“以人为本”的设计理念,侧重于驾驶安全性、操作轻便性、以及驾驶室内部的空间和驾驶员视野的开拓,则是近几年Iveco Stralis载重车驾驶室的改进重点。     

戴姆勒推出新梅赛德斯-奔驰Antos车

2012年7月,戴姆勒载货车向外界介绍了新梅赛德斯-奔驰Antos车.Antos是一款车辆总重18～26t的整体式重型短途配送用载货车或牵引车,例如用于燃油、市政或商品配送.     

梅赛德斯-奔驰卡车中心落户杭州

戴姆勒·克莱斯勒股份公司近日在位于华东地区的浙江省杭州市成立了一家梅赛德斯奔驰卡车中心。浙江华策康桥汽车维修有限公司将代理梅赛德斯-奔驰全系列载重车的销售,全面向浙江省及周边地区客户提供梅赛德斯-奔驰载重车从购买到售后的一系列完整服务。戴姆勒·克莱斯勒选择浙     

延续到内的经典Volvo系列车驾驶室

众所周知,“质量、安全、舒适”一直是Volvo集团公司不变的追求目标,为此,这位欧洲第一、世界第二的载重车业界重量级“老大哥”,对其自身产品升级、换代的脚步从未停歇过,特别是为了能够全面、有效地提升整车性能,Volvo公司对整车的一个主要部件——驾驶室的改进与创新,更是一直未曾懈怠。在同行业中,Volvo的三款驾驶室——低顶卧铺型、标准型、高顶卧铺型,堪称驾驶室系列产品中改进与升级的“与时俱进”版本。     

梅赛德斯-奔驰载重车在成功道路上继续前进

2003年,尽管西欧市场疲软,戴姆勒·克莱斯勒的梅赛德斯-奔驰载重车全球销量仍然比2002年增长了8%,达到了110500多辆.梅赛德斯-奔驰载重车工厂(德国沃尔特、巴西圣贝纳多和土耳其阿克萨赖)的总产量也超过了去年的水平.2003年,在车辆最大总质量为6t以上(含)的载重车类别中,梅赛德斯-奔驰品牌在欧洲、拉丁美洲、土耳其等重要市场和地区中依然保持领先地位.     

聚焦2010德国汉诺威商用车展

<正>梅赛德斯-奔驰:Actros Edition首次展出Actros Edition Black Liner和White Liner是最高档和最迷人的梅赛德斯-奔驰长途载重车。通过完美的外部装饰(从金属漆面到装饰条)以及完美的内部装备(从真皮包面座椅到主动制动辅助系统),新款梅赛德斯-奔驰Actros Edition彰显了品牌魅力。Actros Edition的外型清晰表明了这是一款顶级载重车:驾驶     

IAA 2012前瞻——部分参展企业概览

戴姆勒:阵容强大 日前,戴姆勒集团在2012德国汉诺威国际商用车展的预展上带来了将在全球首发的2款车型以及在欧洲首发的1款车型.作为预展的一部分,戴姆勒旗下的共16款商用车型在斯图加特展出,其中包括梅赛德斯-奔驰Citan城市轻型商用车、梅赛德斯-奔驰和赛特拉品牌的全新城市客车和豪华旅行客车、新能源商用车领军车型梅赛德斯-奔驰威霆(Vito)E-Cell电池车和扶桑Canter混合动力车,专为重型运输配送作业设计的梅赛德斯奔驰Antos也首次对公众亮相.     

福田与戴姆勒签定合作意向书，强强联手共拓国际市场

8月7日，福田汽车与戴姆勒公司在京签订了合作意向书。双方约定将在中国设立股比50：50的中重卡合资公司，提供中型、重型载重车和技术，并探索在全球市场中扩展福田欧曼品牌国际产量和销售的其他机会。新建合资企业将得益于戴姆勒的技术领先地位，例如梅赛德斯-奔驰重型发动机技术，并将福田欧曼品牌在低端商用车细分市场中作为国际发展平台。     

梅赛德斯-奔驰Arocs:为2013年业务发展注入新动力

继2011年、2012年先后推出全新Actros重型长途运输卡车和全新Antos重型配送卡车后,梅赛德斯-奔驰卡车在今年继续加强其产品攻势,推出更多搭载欧Ⅵ排放发动机的商用车产品。1月28日,被称作"建筑行业新军"的全新Arocs     

梅赛德斯-奔驰载重车的被动安全性

本刊2003年第6期介绍了梅赛德斯-奔驰载重车的主动安全性,这里我们就再来谈谈梅赛德斯-奔驰载重车的被动安全性。一般来说,车辆被动安全性是指事故发生时如何避免或减轻对乘员的伤害,主要涉及3个方面:车体结构碰撞特性、乘员约束系统和碰撞过程人体生物力学。以下主要分析前2个     

试驾梅赛德斯-奔驰新Actros车型

梅赛德斯-奔驰的新Actros于2011年9月30日投产,用于在欧洲市场销售。梅赛德斯-奔驰的设计师和工程师赋予新Actros许多新技术特征和选装技术,最大的选装项是欧VI或欧V发动机。新Actros有7款驾驶室供选择,驾驶室宽度有2.3m和2.5m两种规格,2.3m宽"超市"驾驶室是基本顶棚高度,170mm的发动机通道,2.5m宽的"旗舰"驾驶室为平地板Giga-Space驾驶室,室内净高2.13m。     

2007年欧洲五款"最大型"驾驶室测评

本年度欧洲测试人员将五款“最大型”车用牵引车驾驶室作为测试对象。：据悉,这些“最大型”舒适款驾驶室能够实现测试人员“从家到家”的梦想。[编者按]     

2005上海国际汽车展之展商篇 戴·克商用车旗舰产品登陆上海车展

在2005年4月举行的第11届上海国际汽车工业展览会上,全球领先的商用车制造商戴姆勒·克莱斯勒汽车集团携其旗舰产品Actros系列,与全球同步推出、刚刚上市的梅赛德斯-奔驰新一代的Atego、Axor系列载重车,以及ActrosSLT大件重型牵引车一起亮相,将戴·克为之自豪、凝聚先进科技与精湛工艺的世界顶级载重车系列车型倾情呈献给中国用户。     

2009年欧洲市场最新旗舰牵引车驾驶室舒适测评(一)

1 前言 自2007年车队用牵引车驾驶室的较量之后,这是迄今为止载重车领域欧洲旗舰牵引车装备的品质最优秀、最适合驾乘人员休息的驾驶室的一次高水平比拼.     

戴·克商用车旗舰产品登陆上海车展

在2005年4月举行的第11届上海国际汽车工业展览会上,全球领先的商用车制造商戴姆勒·克莱斯勒汽车集团携其旗舰产品Actros系列,与全球同步推出、刚刚上市的梅赛德斯-奔驰新一代的Atego、Axor系列载重车,以及ActrosSLT大件重型牵引车一起亮相,将戴·克为之自豪、凝聚先进科技与精湛工艺的世界顶级载重车系列车型倾情呈献给中国用户.     

2009年欧洲市场最新旗舰牵引车 驾驶室舒适性测评(一)

<正>1前言自2007年车队用牵引车驾驶室的较量之后,这是迄今为止载重车领域欧洲旗舰牵引车装备的品质最优秀、最适合驾乘人员休息的驾驶室的一次高水平比拼。其中参赛者