2012柴油机节能减排技术发展论坛系列报道涡轮增压器的稳健设计

为什么需要稳健设计?如图1所示,横坐标是项目的开展时间,纵坐标是可以采取措施的范围.产品在设计过程中或者开发过程中,如果出现失效可以采取的范围,在项目开展的初期阶段,范围是比较大的,手段比较多;一旦客户完成相关验证试验之后更改就比较困难,如果想改变设计是非常困难的事.右侧第二纵坐标表示的是所发现失效模式的数量.     

基于CAE的密封圈失效分析及设计优化

文章针对某项目在制动系统开发过程中出现密封圈疲劳失效的问题,运用CAE仿真方法对疲劳失效的设计进行强度分析,再现了疲劳失效的位置。根据对CAE仿真结果的分析,优化改进密封圈槽的设计,改进后的设计通过台架疲劳试验验证,疲劳性能得到了明显提升。由此可见,建立可靠的CAE仿真分析模型可以有效降低产品开发过程中的盲目性,减少试验的数量,缩短产品的开发周期。     

FMEA在灯具项目管理过程中的应用研究

<正>本文阐述了FMEA在灯具项目管理开发过程中各个阶段的重要作用及其应用,结合项目管理过程中各类文件之间输入输出流进行了理论分析研究。失效模式及其后果分析(Failure Modes and Efeects Analysis,FMEA)在QS9000中的定义为:可以描述为一组系统化的活动,目的是认可并评价产品或过程中的潜在失效及其后果;确定能够消除或减少潜在失效发生机会的措施。因此它是一个"事前行为",不是"事后行为"。由于FMEA的预测性,能提前预估潜在失效风险并预先采取措施避免失效发生,在设计及制造     

汽车燃油箱失效形式

汽车燃油箱是我国和欧洲等地区强制性检验的汽车零部件产品之一,对汽车的安全性起着重要的作用。文章以优化燃油箱设计、提高产品质量为目的,对燃油箱现行标准GB18296—2001要求的检验项目中问题较为集中的检验项目进行了失效原因分析,并给出了燃油箱盖的设计及制造过程注意要点、金属燃油箱内部结构和外观造型以及加工工艺等方面的改进意见,有助于对产品进行针对性的质量控制,避免燃油箱在使用过程中失效。     

并行工程在新产品及工艺并行开发中的应用

上海通用汽车有限公司在一款新产品的设计过程中使用了全新的设计方案,由于新产品、新工艺、新设备和新材料同时启动,给项目实施带来了极大的难度.通过引入并行工程的方法,使得产品、工艺、设备和材料的开发同步进行,确保了产品启动所需的各个环节得到有效的控制和管理,同时在整个并行开发的过程中通过用失效模式及因果分析的方法,对项目实施、产品生产过程中可能的失效模式进行分析,并采取相应的措施确保了项目质量.     

对比测试《身大力不亏》拍摄花絮

这期对比测试题目叫《身大力不亏》,如果单从文章里的车辆图片,很难想像英菲尼迪QX56到底有多大,这是一定要有相应的参照物才能有所比较,这个参照物可以是人,可以是环境,也可以是一种工作的状态,所以,你在这个栏目中就可以看到它到底有多大,并且可以看到在拍摄过程中,拍摄这么大的车会遇到的困难……     

基于内聚力模型的动力电池胶粘连接仿真研究

针对动力电池中的胶粘连接,本文开展电池包用结构胶粘接对接接头和拉伸剪切接头的力学性能测试,获取了基于内聚力模型的胶粘界面力学性能参数,并将其应用于电池包准静态挤压分析中,仿真预测挤压过程中结构胶的开裂失效和整包的机械安全性能。对动力电池包开展挤压试验,实测结果与仿真结果基本相符,未发生安全问题。基于内聚力模型模拟结构胶开裂失效,可以为电池包结构高集成和轻量化设计提供技术支撑。     

汽车空调系统试验验证概述

概述汽车空调系统主要零部件在设计开发过程中需要完成的相关试验验证。通过介绍汽车空调系统的零部件、系统及整车道路的试验验证项目及常见的失效模式,说明空调系统的试验验证环节是整车开发过程中的重点。     

项目管理在汽车新产品开发中的应用

对项目管理在汽车企业新产品开发过程中主要职能,开发过程中如何开展项目范围管理、进度管理和成本管理,通过项目管理对各方的平衡与控制,以及如何使项目实现预期目标等方面展开论述和分析。     

变速箱同步器换挡过程与失效案例分析

针对同步器换挡过程中的失效问题,将同步器换挡过程根据同步器设计的关键尺寸按阶段分解,明确各阶段中重要影响参数,总结变速箱设计开发过程中的失效案例,从而解决各种在换挡过程中的失效问题,改进同步器的设计,提升变速箱换挡品质。     

锂离子动力电池系统的浸水试验及分析

通过开盖浸水试验测试,发现电池系统在净水中短时间浸泡发生失效的概率较小,在盐水中浸泡可能存在冒烟、着火的风险,但是不会立刻发生爆炸等恶性失效。如果进水,电池系统内可能发生电解水反应产生少量可燃烧气体,可能发生电化学腐蚀,可能在线束密集区或接插件处短路或打火,但是通过合理设计可以提高电池系统的安全性。通过对电池系统采样电路增加保险、增加安全设计空间等措施,可以明显改善电池系统的开盖浸水安全性能。     

车窗纹波防夹失效性分析及研究

随着整车智能化及集成化的提高,电动车窗防夹的方法也在发生着改变,而集成度更高、成本更低的纹波防夹方法已成为发展趋势。纹波防夹在实车使用过程中,比较容易出现防夹失效,并且产生的原因较多。文章结合通用某车型项目阶段出现的防夹失效情况进行分析,并归纳出容易导致防夹失效的原因,深入分析了失效原因,总结出防止失效性的方法。     

地铁车站给排水设计中的几个细节问题

地铁车站设计涉及的专业比较多,各个专业之间协调难度也很大,尤其是管线设计及安装,如果不慎重,就会引起一些管线之间相互交叉,安装困难,将来给运营管理带来很大不方便。地铁车站给排水设计内容琐碎,在设计及施工安装过程中一定要引起重视。结合地铁车站给排水系统设计中的几个细节问题及这些细节问题的处理谈谈自己的体会。     

DFMEA在汽车内外饰产品设计质量中的应用

为了在汽车内外饰产品开发时,更好地管控并持续提升设计质量,文章对DFMEA(设计故障模式影响分析)进行了研究。分析了设计阶段DFMEA与产品设计规范、质量跟踪及经验总结等之间的关系。通过不断循环使用以及信息反馈更新,可以保证内外饰DFMEA数据库、内外饰技术规范及技术要求全面且数据准确。根据分析结果,在项目开发过程中引入DFMEA,可以起到设计失效模式预防及设计规范检验的作用,对汽车内外饰产品设计质量控制及质量提升有明显作用。     

特长深埋隧道通风方案优化技术分析

在隧道工程施工过程中,隧道通风设计至关重要,合理的设计可以将隧道中的气体排放浓度控制在允许的范围值内。如果设计不合理,一旦隧道中其他的浓度超过一定程度,就会对工作人员和司机造成威胁。文章以实际工程为例,对特长深埋隧道通风方案优化技术进行分析和探讨,以期为类似工程提供借鉴。     

整车产品工程设计阶段的质量管理研究

整车产品设计是一个长期复杂的过程。合理地使用质量管理方法可以全面地理解和执行设计任务,可以有效地防止各类工程技术问题的出现,也可以高效地解决在设计过程中遇到的各类问题。文章通过对检查表、设计失效模式和影响分析,以及workshop会议三种常见的质量管理方法的介绍,并且结合实际中使用的状况,阐述了整车产品设计阶段的质量管理思路与方法。     

浅谈汽车发动机电子水泵作用及其失效

本文阐述电子水泵主要用于降油耗。目前行业内电子水泵功率主要分布在400～600W范围,而国内电子水泵发展要落后于国外,而且在开发过程中失效情况较多。目前电子水泵的失效主要集中在电子水泵控制器上电子元件失效,其中MOSFET失效占主要部分。通过对实际应用过程中MOSFET失效案例进行分析,提出解决的方案。     

BMS中电感开路失效分析及其可靠性测试标准优化

新能源汽车相比于传统燃油车,增加了电池充放电、均衡等工况,故而对动力电池系统内的电子设备提出了新的可靠性要求。本文针对某电池管理系统（BMS）在温度交变测试中发生的电感开路失效,开展了完整的失效分析,找到了绕线电感的设计和工艺缺陷。结合失效机制,制定了改善方案。最后,基于定量工况分析方法和加速寿命模型,以及鲁棒性的思想对器件的准入验证标准进行优化,更新了电感可靠性测试标准中温度交变类项目的测试要求,固化为企业标准。     

整车开发中诊断设计方法

文中探讨的诊断设计方法,适用于当前主流设计过程所适用的整车开发中。结合失效模式研究,同时基于项目经验的回顾和评价,一种诊断设计新工具应用于诊断设计中,有着可追溯、减少重复性工作、易于理解以及可复用等优点。     

基于综合监测技术的大型岩堆边坡防治研究

大型岩堆边坡由于岩土体结构特殊性导致工程地质条件复杂且治理难度大,通常采用抗滑桩进行加固。但边坡在雨季期间受地表水、地下水对岩堆体弱化作用和施工持续扰动的过程中极易发生地表和深部岩土的变形,设计考虑的最不利滑动面之下极可能受到各种扰动后形成更深的滑坡面,往往导致地表变形范围变大和深部扰动更明显,导致抗滑支挡结构开裂甚至失效等。通过典型岩堆边坡开展全过程的地表、深部岩土位移和全分布式光纤传感测试抗滑桩内力的监测成果分析表明:该大型岩堆边坡在原设计的施工过程中,地表变形范围、深部岩土变形均大大超出原设计加固范围和深度,导致原抗滑桩刚性转动,变形不收敛。根据监测进行了动态设计和信息法施工,采用清方减载和增加一排抗滑桩后,监测表明边坡变形收敛。