浅谈插电式电动汽车

国务院颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》提出,要以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向,重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。发展目标为到2015年,     

生于7月9日

7月9日,国务院正式印发了《节能与新能源汽车产业发展规划》。要求新能源汽车产业发展将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化,到2020年,累计产销量超过500万辆。     

新能源汽车的春天到来了吗

今年以来,关于新能源汽车的诸多利好政策密集跟进。随着相关规划细则的明确以及发展路径的逐步明晰,新能源汽车春天究竟到来了吗?4月18日,在国务院总理温家宝主持召开的国务院常务会议上,备受瞩目、历时数载的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》(以下简称规划)终获通过。规划指出,以纯     

汽车发展混合动力绝非权宜之计

在今年6月国务院颁布的节能与新能源汽车产业发展规划中,明确将混合动力技术作为节能汽车的重点内容,加大研发和普及力度。而插电式混合动力汽车与纯电动汽车一起列为新能源汽车,作为主要的战略取向,重点推进其产业化。     

科技部新能源汽车“十二五”规划终露面

2012年3月3日,科技部授权《科技日报》发布《电动汽车科技发展"十二五"专项规划(摘要)》(简称《规划》),消息一出引起业界关注。自传出开始制订到正式颁布该《规划》足有2年多时间。在此期间,国内汽车生产企业不断揣测科技部对新能源汽车的发展态度,不断调整自己     

新能源汽车规划出台:纯电驱动为战略取向

2012年6月28日,国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》.该项规划可谓吊足大家胃口,从原来众人提及的"新能源汽车‘十二五’规划",到实际出现的"8年规划",关乎我国新能源汽车走向的重要引导政策终于掀开神秘面纱.虽然与之前坊间传闻的种种版本不尽相同,但《规划》在新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向上,仍然坚持走"纯电驱动"这条路.     

我国新能源汽车分类及发展现状浅析

新能源汽车作为未来汽车的发展趋势,有着十分广阔的发展前景。文章简要介绍了新能源汽车的分类,结合当前我国新能源汽车的发展现状,通过分析了近年来我国新能源汽车的产量、国内乘用车车企新能源汽车销量,得出未来我国新能源汽车发展的趋势。     

“十二·五”应提出实事求是的新能源汽车产量目标

国家工业和信息化部《节能与新能源汽车产业发展规划（2011～2020年）》（征求意见稿）（以下简称《规划》）中提出的总体目标和阶段目标是＂2020年新能源汽车累计产销量达到500万辆,中/重度混合动力乘用车占乘用车年销量50%以上＂;＂到2015年纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上,中/重度混合动力乘用车保有量达到100万辆＂。     

新能源客车技术与节能减排

截至2013年9月,全国新能源客车的销量为9000多辆,距离《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》中明确提出“到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆,2020年时超过500万辆”的目标相去甚远。在这种“丰满”的理想却“骨感”的现实情况下,9月17日,市场迎来了新一轮的新能源汽车补贴政策,纯电动及插电式混合动力客车可继续享受政府财政补贴,普通混合动力的补贴政策尚不明确。     

我国出台节能与新能源汽车产业发展规划

中国政府网7月9日发布《节能-9新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》。规划提出,到2015年。纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电武混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。     

新能源:汽车业驶向未来的重大选择

汽车作为城市空气污染的主要污染源之一,理应为解决大气污染做出贡献。我国目前所大力倡导新能源汽车,并且出台了一系列法规和政策,鼓励汽车节能减排,减少大气污染。国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》公布以来,国     

商榷《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》

从2010年7月工信部颁布《节能与新能源汽车产业发展规划(2011～2020年)(征求意见稿)》以来,有关各方提出了不少修改意见。工信部等部门又经多次修改,终于在2012年4月18日,国务院常务会议上通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》(以下简称《规划》)。在通读了该《规划》后,认为其中有的内容值得商榷。     

工信部解读《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》

指导思想根据立足国情、依托产业基础、按照市场导向、创新驱动、重点突破、协调发展的要求,发挥企业主体作用.立足国情、依托产业基础就是要准确把握我国的经济社会和汽车产业所处的发展阶段,对未来的趋势作出准确的判断.市场主导、创新驱动、重点突破、协调发展的总体要求,强调了要坚持市场导向作用,把技术创新作为行业发展的主要推动力,有重点地选择一批制约产业发展的关键核心领域,集中力量实现突破.     

“伪”插电式混合动力的三宗“罪”

由于纯电动汽车造价高、充电设施不完善,而插电式混合动力被纳入新能源汽车补贴范畴,由此大大刺激了插电式混合动力公交车的发展是合情合理的。     

新能源汽车的发展现状与前景的研究

发展节能与新能源汽车是减少汽车燃料消耗量,缓解燃油供求矛盾,促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。新能源汽车的发展是大势所趋,而液化天然气(LNG)汽车、混合动力汽车(HEV)和纯电动汽车(PEV)必将是新能源汽车里最耀眼的三颗明星。本文主要介绍了这三种新能源汽车的发展现状并对其发展前景进行了研究。     

新能源汽车产业发展概况

一、新能源汽车概述汽车是由发动机、底盘、车身和电子装置组成,集光、机、电、计算机于一体的技术密集产品,是"零件以万计,产量以千万计,保有量以亿计"的"第一商品"。2010年,我国汽车产销分别完成1826.47万辆和1806.19万辆,同比分别增长32.44%和32.37%,成为世界第一,在金融和经济危机的影响下,各国汽车产业出现     

目标确定后的战略选择

OICA论坛再次强调了到2050年以前,保持全球平均气温增长不得高于2度艰巨任务的重要性……以低碳时期中国汽车工业的发展与产业政策为主题的2011OICA中国     

浅析国内电动汽车产业发展现状

本文阐述了国内电动汽车发展历程、技术现状以及发展所面临的挑战,并指出从发展路线看,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化虽是当前重点工作,但同时还应普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,以提升我国汽车产业整体技术水平。     

中国将成电动汽车霸主?

电动汽车成为国内外汽车生产企业展台上的明珠,原因很明了:中国是世界上增长最快、也是规模最大的汽车市场,中国可能成为全球转向电动汽车时代的领航者。     

中外车企加紧布局混合动力规划或2011年底出台

备受关注的《节能与新能源汽车产业发展规划》已经上报国务院,多个渠道的消息显示,该规划最快有望在2011年底出台。与此前主要强调纯电动汽车路线不同,新能源汽车产业规划将加大混合动力汽车扶持力度。在规划出台前夕,得到利好消息的各大车企,不约而同加速了布局新能源汽车尤其是混合动力车的步伐。