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介绍了选装汽油机曲轴滑动轴承时,主轴承座孔同轴度、连杆轴承座孔圆度和轴承过盈量的控制方法,高锡铝合金的使用等问题. 相似文献
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轮毂在使用过程中,由于路况恶劣等原因,容易发生轮毂轴承外圈在轮毂轴承座孔内松旷,轮毂轴承温度升高,轮毂轴承内润滑脂因熔化为液体而流出,以致轮毂轴承烧坏。笔者采用普通低碳钢焊条E4303对轮毂轴承座孔进行了堆焊修复,既节约了资金,又解决了某些特殊轮毂因一时买不到而导致车辆停运的问题,受到了客户的好评。 相似文献
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对高速柴油机曲轴主轴承的受力进行了分析,介绍了主轴承座、主轴承盖及主轴承螺栓的结构设计与计算,并以某一高速柴油机的主轴承为例进行了计算。 相似文献
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统计近几年的三包索赔产品看出,某载货车离合器分离轴承的故障率一直居高不下,主要故障形式有轴承异响、烧蚀、缺油、轴承座耳台肩磨损等。通过改进轴承结构、增加挡圈、加强块和增加润滑脂的注入量,可大大改善轴承的工作状态,提高分离轴承的寿命。 相似文献
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1.发电机转子与定子之间碰擦 一辆五菱汽车,使用中因发电机轴承常常润滑不良,造成发电机外壳轴承座磨损。拆下发动机风扇皮带,用手扳动发电机皮带轮时,发电机转子与定子之间有轻微的摩擦声。拆开发电机,发现发电机轴承外圈与外壳轴承座之间间隙较大,远远超出了规定的配合间隙,且发电机转子与定子之间有碰擦现象。 相似文献
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解放CA10B、CA14I、东风EQ140型等汽车轮毂的轴承座磨损过甚,取下轮毂时,轴承外圈会从轮毂轴承座上往下掉,即使配用新轴承,其外圈也不易在轮毂轴承座上牢固安置,甚至因外圈松旷致使车轮工作异常,并危及行车安全。 导致轮毂轴承外圈松旷,其原因是轮毂轴承座磨损过甚,轴承外圈与与轮毂轴承座的配合间隙增大,导致制动的忽软忽硬,除影响制动效果外,还易加剧轴承的磨损与烧蚀。此外,还会使制动鼓与制动器底板间出现间隙,并且在行车时制动鼓会出现轴 相似文献
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张艳萍 《筑路机械与施工机械化》2010,27(2):73-74,77
针对摊铺机熨平板夯锤总成中的双孔轴承座装配后出现轴承卡滞、轴抱死等现象,分析了轴承座孔、轴与调心滚子轴承的配合尺寸,计算可能出现的径向游隙,指出由其带来的不合理变化及产品质量问题,提出合理的公差尺寸配合及制作工艺。 相似文献
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安装在曲轴后端座孔内的变速器一轴前轴承(也称变速器一轴导向轴承),由于其安装位置比较特殊,常因润滑不良而磨损、卡滞,致使出现不正常的响声,或使变速器一轴不能正常转动,甚至卡死在轴承座内。从座孔内拆卸该轴…… 相似文献
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各位摩托车朋友,我是摩托车俱乐部的会员,众所周知,摩托车前后轮毂或前后钢板铝合金圈的轴承座,因磨损严重而出现轴承转套现象。轻者打麻点或加铜皮紧固,重者需更换新件。费用很高,报废可惜。如果修理,一般的轮毂用车床加工钢板圈得用30车床。加工轴承座,本人用饺刀修理了很多。下面将具体的修理过程介绍给大家。 相似文献
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柴油机主轴承座的有限元强度分析 总被引:4,自引:1,他引:4
对某直列6缸柴油机提高增压压力后主轴承座的结构强度进行了有限元分析。建立了主轴承座的局部模型,其中通过约束接触面对应节点在某些方向的相对位移来模拟接触关系,主轴瓦过盈和螺栓预紧力通过热胀冷缩实现。采用Engdyn软件中曲轴动力学模型与弹性流体动力学润滑相耦合的方法计算主轴承载荷,根据经验确定了5种危险点产生应力峰值的主轴承载荷状况;根据有限元计算结果确定了6个危险点,用Smith图得出了各危险点的疲劳安全系数。结果表明,主轴承座、主轴承盖各危险点安全系数均满足要求。 相似文献
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载货汽车经常满载在山区道路行驶时,由于发动机负荷大,工作时主轴瓦与主轴承座孔内表面沿圆周方向相对运动,导致轴承瓦背和座孔磨损,其圆度、圆柱度误差超差,严重时,还会发生“抱轴”故障,使缸体报废。针对这种情况,我们对磨损量较大的轴承座孔采用热喷涂工艺,通过加工使之恢复到标准尺寸。检验记录表明,采用该方法修复的缸体使用寿命可达6~7万km,每台节约成本1万元。现将该工艺规程介绍给大家,以供参考。 相似文献
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气蚀损坏是现代内燃机曲轴轴承的重要损坏,一般易发生在润滑油量和压力不足的发动机曲轴轴承中。柴油机的气蚀损坏比汽油机常见,工作状况恶劣的直喷式高速柴油机和涡轮增压强化柴油机的气蚀损坏更常见。高速柴油机多为吸入和排出式气蚀。曲轴与轴承座严重 相似文献
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曲轴轴承摩擦功率损失是影响发动机机械效率的主要因素之一.文章以某型号小型汽油机为例,建立了发动机曲轴系动力学模型和轴承润滑模型,分别针对润滑油、轴承间隙、轴径及轴承宽度变化进行相应计算,详细分析以上几种因素对轴承摩擦功损的影响;同时结合一些实验现象,定性分析了轴颈粗糙度和轴承座刚度对轴承摩擦功损的影响;最后得出一些有益的结论,以期能为设计者在发动机设计过程中就如何减小摩擦功率损失提供一些指导. 相似文献
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摩托车在行驶过程中,如果驾驶员只有用力握住车把才能维持直线行驶,稍一松手,车即自动偏离直线,说明此车跑偏。应分析跑偏原因并确认排除方法,否则会带来安全隐患。一、前后车轮不在同一条直线上,引起车辆行驶时跑偏。此时应重新调整后车轮位置。二、方向柱轴承螺母拧得过紧,上下轴承座圈有严重损伤,滚珠有破碎现象。排除方法:更换新滚珠或上下轴承座圈,调整好轴承间隙。三、左右两边减震器的减震力不相等。有 相似文献