加速我国电动汽车产业发展(上)《2012中国汽车产业发展报告》节选

未来20～30年将是世界新能源汽车产业格局形成的关键时期.美国、日本、德国等世界主要汽车强国,都将发展新能源汽车上升到国家战略的高度,积极开发和应用以动力电池为核心的汽车电动化技术,加快推进电动汽车产业化进程.     

商榷《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》

从2010年7月工信部颁布《节能与新能源汽车产业发展规划(2011～2020年)(征求意见稿)》以来,有关各方提出了不少修改意见。工信部等部门又经多次修改,终于在2012年4月18日,国务院常务会议上通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》(以下简称《规划》)。在通读了该《规划》后,认为其中有的内容值得商榷。     

工信部解读《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》

指导思想根据立足国情、依托产业基础、按照市场导向、创新驱动、重点突破、协调发展的要求,发挥企业主体作用.立足国情、依托产业基础就是要准确把握我国的经济社会和汽车产业所处的发展阶段,对未来的趋势作出准确的判断.市场主导、创新驱动、重点突破、协调发展的总体要求,强调了要坚持市场导向作用,把技术创新作为行业发展的主要推动力,有重点地选择一批制约产业发展的关键核心领域,集中力量实现突破.     

新能源汽车产业发展概况

一、新能源汽车概述汽车是由发动机、底盘、车身和电子装置组成,集光、机、电、计算机于一体的技术密集产品,是"零件以万计,产量以千万计,保有量以亿计"的"第一商品"。2010年,我国汽车产销分别完成1826.47万辆和1806.19万辆,同比分别增长32.44%和32.37%,成为世界第一,在金融和经济危机的影响下,各国汽车产业出现     

解读《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》(摘要)

在《节能与新能源汽车产业发展规划》(2011～2020年)尚未出台前,国家科技部公布了《电动汽车科技发展十二五专项规划》(摘要)。科技部《电动汽车科技发展十二五专项规划》(以下简称《规划》(征求意见稿)于2010年8月3日公布,历经多次修改补     

我国出台节能与新能源汽车产业发展规划

中国政府网7月9日发布《节能-9新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》。规划提出,到2015年。纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电武混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆,燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展。     

中国电动汽车已发展到关键时刻

目前，中国电动汽车已发展到一个关键时期。专家认为：今后五年是混合动力汽车产业化、燃料电池汽车进入产业化并获得经济利益的关键时刻。中国汽车工业能否利用“十一五”时期在节能环保汽车研发和产业化方面赶超跨国公司，从规模和质量上实现汽车工业的跨越式发展，在此一搏。     

浅析国内电动汽车产业发展现状

本文阐述了国内电动汽车发展历程、技术现状以及发展所面临的挑战,并指出从发展路线看,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化虽是当前重点工作,但同时还应普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车,以提升我国汽车产业整体技术水平。     

五问中国汽车产业 聚焦2012中国汽车产业发展(泰达)国际论坛

2011年底,中国迎来了"入世"10周年。十年风雨,几番沉浮,中国成为了世界第一汽车产销大国。正当汽车业内人士满怀信心地进入2012年时,国内汽车市场的不景气以及持续下滑的自主品牌市场份额不断地给我国的汽车产业提出思考。特别是在宏观经济大环境下,汽车产业结构转型升级的矛盾日益突出,如何加快汽车产业变革,提升我国汽车核心竞争力,     

推动系统工程在电动汽车产业上的应用

1汽车的触电年代到来了当前,在能源短缺、环境污染、气候暖化和后危机年代经济复苏以及产业振兴的危急形势推动下,全球汽车产业正掀起一场以电动汽车为标杆的创新战。国内外汽车产业界已深切地感受到这是一场争夺最新知识、前沿科技、高端人才、新兴市场和发展空间的战争,它没有硝烟却无法回     

2011年我国电动汽车产业回顾

回顾2011年我国电驱动汽车发展情况,应该说取得了重要的进展。例如,通过示范运行的实践,在公共交通领域出现了一批性能与可靠性良好的混合动力与纯电动汽车产品,在少数城市（深圳、合肥、杭州）私人电动汽车推广上取得初步突破,开展了多种基础设施的建设,国家充电接口标准普遍推行,     

会议精华共享——2011《汽车与配件》-平安证券新能源汽车研讨会系列报告(二) 中国的电动汽车标准体系

电动汽车标准体系电动汽车标准体系由三部分组成。一是整车标准,有纯电动车、混合动力车、燃料电池车和电动摩托车;二是电动汽车部件标准主要是储能装置——蓄电池、超级电容器、燃料电池,还有电机及控制器;第三部分是基础设施标准,有能源动力、站车通信及接口、能源     

中国新能源汽车产业发展现状与展望

纵观整个行业现状,我们能够发现汽车工业的发展已经取得了非常辉煌的成就,这就更需要我们坚持可持续地发展。从技术分析角度来看,需要大力地推动新能源汽车的发展。因为,中国汽车工业发展到今天,取得了很大的进步,产销连年位居世界第一名,已经成为了世界汽车工业不可或缺的组成部分。但是,中国的能源     

电动汽车电力驱动系统浅析(上)

电动汽车已成为现代汽车发展的潮流。知名汽修专家,我刊专家委员会委员高惠民,对几种常见电动汽车以及过渡时期的混合动力车的核心部分——电力驱动系统的结构、工作原理以及维修养护知识进行系统介绍。     

我国新能源汽车驶入快车道

未来5～10年全球新能源汽车有望走进大规模产业化阶段,并将带动整个相关产业链蓬勃发展。新能源汽车发展总体将遵循节能（降低总能耗）、环保（减少污染物排放）两大趋势,逐步实现对化石类传统能源的替代。其中,混合动力汽车在2020年以前将是新能源汽车的主流,2020～2030年逐渐被纯电动汽车取代,燃料电池汽车在2030年以后有望占据重要地位。在这个过程中面临的最大挑战就是自主创新,达到一种减排标准很容易,更难的是由汽车大国向强国迈进的目标。     

我国新能源汽车进入快车道

未来5．10年全球新能源汽车有望走进大规模产业化阶段，并将带动整个相关产业链蓬勃发展。新能源汽车发展总体将遵循节能（降低总能耗）、环保（减少污染物排放）两大趋势，逐步实现对化石类传统能源的替代。其中，混合动力汽车在2020年以前将是新能源汽车的主流，2020年～2030年逐渐被纯电动汽车取代，燃料电池汽车在2030年以后有望占据重要地位。在这个过程中面临的最大挑战就是自主创新，达到一种减排标准很容易，难的是由汽车大国向强国迈进的目标。     

全球化新形势下中国汽车产业合资合作之路2013《中国汽车产业发展报告》节选

由国务院发展研究中心、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著的《2013中国汽车产业发展报告》(2013汽车蓝皮书)日前发布。本文节选该报告中的部分内容,探讨新形势下汽车工业合资合作的新要求。     

我国电动汽车产业化发展综述

电动汽车作为21世纪汽车工业改造和发展的主要方向，目前已从实验室开发试验阶段过渡到商品性试生产阶段。我国电动汽车研发与国外基本处于同一起跑线，技术水平与产业化的差距相对较小，目前已有了一定的基础。一些企业在20世纪90年代中期已推出电动汽车样车，电动轿车概念车，燃料电池中型客车也已经问世，处于产业化初期准备阶段。