OBD-Ⅱ故障码中英文对照(八)

P0345 Camshaft Position Sensor A Circuit Malfunction(Bank2)[凸轮轴位置传感器A电路不良(第2列单传感器)] P0346 Camshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance(8ank2)[凸轮轴位置传感器A电路调整不当(第2列单传感器)] P0347 Camshaft Position Sensor A Circuit Low lnput(Bank2)[凸轮轴位置传感器A电路输入信号太低(第2列单传感器)] P0348 Camshaft Position Sensor A Circuit High lnput(Bank2)[凸轮轴位置传感器A电路输入信号太高(第2列单传感器)]     

OBD-Ⅱ故障码中英文对照(三)

P0170 Fuel Trim Malfunction(Bank 1)[B1混合比不良] P0171 System too Lean(Bank 1)[B1供油系统太稀] P0172 System too Rich(Bank 1)[B1供油系统太浓] P0173 Fuel Trim Malfunction(Bank 2)[B2混合比不良] P0174 System too Lean(Bank 2)[B2供油系统太稀] P0175 System too Rich(Bank 2)[B2供油系统太浓] P0176 Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction[燃油混合     

OBD-Ⅱ故障码中英文对照(五)

P0231 Fuel Pump Secondary Circuit Low[燃油泵副电路电压太低] P0232 Fuel Pump Secondary Circuit High[燃油泵副电路电压太高] P0233 Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent[燃油泵副电路间歇性故障] P0234 Engine Overboost Condition[发动机增压过度] P0235 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Malfunciton[涡轮增压传感器A电路不良] P0236 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance[涡轮增压传感器A电路调整不当] P0237 Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low[涡轮增压传感器A店路电压太低]     

2002款丰田佳美(2.4)辅助保护系统元件位置中英文对照

1.Combination Meter(WarningLight)[组合仪表(表警告灯)] 2.Airbag Front Sensor(LH)[安全气囊传感器(左前)] 3.DLC3[诊断接头] 4.Airbag Sensor Assycenter[安全气囊传感器组件(左角)] 5.Side Airbag Sensor Assy(LH)[侧安全气囊传感器总成(左前)] 6.Seat Belt Pretensioner(LH)[安全带收缩涨紧器组件]     

OBD-Ⅱ故障码中英文对照(一)

PO100 Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction[空气流量计信号故障] P0101 Mass or Volume Air Flow Circuit Range/pedormanccProblem[空气流量计信号超过范围] P0102 Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input[空气流量计信号输入太低] P0103 Mass or Volume Air Flow Circuit High Input[空气流量计信号输入太高] P0104 Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent[空气     

OBD-Ⅱ故障码中英文对照(四)

P0200 Iniector Circuit Malfunction-Cvlinder[喷油器电路故障—气缸] P0201 Iniector Circuit Malfunction-Cvlinder 1[喷油器电路故障—气缸1) P0202 Iniector Circuit Malfunction-Cvlinder 2[喷油器电路故障—气缸2] P0203 Iniector Circuit Malfunction-Cvlinder 3[喷油器电路故障—气缸3] P0204 Iniector Circuit Malfunction-Cvlinder 4[喷油器电路故障—气缸4] P0205 Iniector Circuit Malfunction-Cvlinder 5     

OBD—Ⅱ故障码中英文对照（十）

P0433 Heated Catalyst ElfIClency Below l hreshold(Bank 2)(催化剂加热效率低于阈值)(2列)P0434 Heated Catalyst Temperature Below Threshold(Bank2)(催化剂加热温度低于阈值)(2列)P0435 Catalyst Temperature Sensor(Bank 2)(催化剂温度传感器)(2列)P0436 Catalyst Tempe     

保时捷混合动力故障诊断与经典案例(三)

正5.案例5 故障现象:Cayenne S E-hybrid,混合动力报警(如图42所示),在高压电源电子设备里有故障码:P0A2B00 Drive Motor "A" Temperature Sensor Circuit Range/Performance;P0A2D00 Drive Motor "A" Temperature Sensor Circuit High。故障诊断:因最近有相似案例,首先检查适用于高压电源电子设备的低温冷却系统回路, 对换电源电子设备的节温器,故障依旧。检查适用于电机的高温冷却系统回路、冷却液     

OBD-Ⅱ故障码中英文对照(六)

P0265 Cylinder 2 Injector Circuit High[第2缸喷油器回路电压高]P0266 Cylinder 2 contr_bution/BaIance Fault[第2缸喷油器电路动作失败]P0267 Cylinder 3 Injector Circuit Low[第3缸喷油器电路电压过I"L~JP0268 Cylinder 3 Injector Circuit High[第3缸喷油器电路电压过高     

OBD车载诊断系统故障诊断与案例分析(五)

<正>(6)在规定的时间,VSS(车速传感器)在指定的范围内,没有中断。下列工况将引起氧传感器监测延迟:(1)等待◆MIL灯亮,储存故障码◆失火◆上游HO2S◆上游HO2S加热器◆VSS(2)冲突◆燃油系统监测的某些数据段正在运行◆发动机没有运转多久◆发现失火,但是没有储存故障码◆发现上游HO2S失效,但是没有储存故障码◆发现上游HO2S加热器失效,但是没有储存故障码(3)暂停没有暂停氧传感器监测程序的标准,因为测试结果需要启动其他监测。     

2017年路虎揽胜运动启动后发动机故障灯亮

车型:配置3.0L发动机。行驶里程:42212km。故障现象:根据客户抱怨启动发动机运转后仪表故障灯亮(如图1所示)且发动机运转无抖动和性能受限现象,确认故障存在。故障诊断:连接诊断仪读取相关故障码:P0137-00氧传感器电路电压过低(第1列气缸组传感器2),P0142-00氧传感器电路(第1列气缸组传感器3)。     

现代摩托车用氧传感器的结构原理与检修(1)

现代摩托车用氧传感器(Oxygen Sensor)的主要功能是监测发动机排放中氧的含量,调节空燃比。如图1所示是美国德尔福公司生产的各种摩托车用氧传感器,它是现代摩托车闭环反馈控制系统中必不可少的元件,是EFI电脑ECU监控发动机混合气空燃比始终收敛于理论空燃比(14.7:1)附近的唯一控制依据;同时也是OBD中必不可少的关键性部件,是确保摩托车在整个使用寿命期内排放不超标的关键传感器,为监管摩托车排放达标和维修提     

氧传感器的使用与检修

氧传感器失效的原因氧传感器是排气氧传感器(EG O)的简称,其功用是通过监测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信号,并将该信号转变为电信号输入电子控制单元(EC U)。ECU根据氧传感器信号对喷油正时进行修正,实现空燃比反馈控制(闭环控制),从而将过量空气系数(λ)控制在0.98～1.02范围内(空燃比A/F约为14.7),使发动机得到最佳浓度的混合气,达到降低有害气体排放量和节约燃油的目的。目前汽车上采用的氧传感器分为氧化锆式和氧化钛式2种类型。氧传感器失效的主要原因是传感元件老化和中毒。氧传感器老化的主要原因是传感元件局部表…     

雷克萨斯RX350发动机故障灯亮

<正>一辆RX350的发动机故障灯亮,故障码:P0138,氧传感器信号电路高电压(1列2号传感器)。该故障码有定格数据,检查定格数据中的参数O2SB1S2(1列2号氧传感器)电     

氧传感器对汽车排放的监控及检测

说明了氧传感器的工作原理及在汽车排放控制中的作用,分析了氧传感器失效的原因,介绍了氧传感器的检测方法及使用中应注意的问题.     

汽车发动机传感器的使用、维护和检修

1.发动机传感器的使用要点 氧传感器有多种形式,接线有1根、2根或者3根、4根.后两种是装有加热元件的加热式氧传感器.使用时需要按照规定里程或时间间隔定期检测或更换.新型的能保证行驶8-11万km.检测时有的要求用扫描仪器来测量氧传感器的输出,有的可用数字电压表检测输出电压信号随混合气浓度变化的情况,以及ECU对电压信号的反应.发动机在正常工作温度时,氧传感器如不能随混合气的浓度输出相应的电压,则证明已失效需更换.氧传感器失效会导致混合气过浓或过稀,产生怠速不稳、油耗过大、排放过高等故障,此时发动机故障自诊断系统将点亮汽车仪表板上的发动机警告灯,提示要立即检修.     

氧传感器故障分析与检修

在利用三元催化器降低排放污染的发动机上,氧传感器是必不可少的。它的失效会造成发动机动力性、经济性的严重下降及排放超标。如果对氧传感器的工作原理不了解,就不能充分利用动态数据流功能诊断此类故障。本文以捷达王汽车为例,对氧传感器失效造成的故障进行分析。一、氧传感     

广汽丰田凯美瑞 故障两例

一、凯美瑞P0136故障码诊断分析故障现象:2010款凯美瑞行驶23870km,客户反映车辆高速行驶过程中,发动机故障灯报警点亮。启动车辆,发动机怠速工作平稳,加速顺畅,但发动机故障灯报警。使用GTS诊断仪连接到车辆DLC3,读取故障码为:P0136,氧传感器电路故障(1列2号传感器),存储停帧     

关于利用波形数据解决氧传感器故障的分析

正一、故障现象有1辆用于学校教学的2015款别克威朗轿车,发动机型号为L3G。该车在教学过程中出现氧传感器加热丝熔断故障,更换新的氧传感器后,出现P0031故障码,查阅维修手册的含义为"加热型氧传感器加热器控制电路电压过低-传感器1"。二、诊断过程1.查阅维修手册。该车配备有2个氧传感器,安装于催化器前的传感     

氧传感器的结构与检修

1氧传感器的结构与工作原理 在使用三效催化转化器降低排放污染的轿车发动机上,都在排气歧管或者排气管上安装了氧传感器.氧传感器能检测排气中的氧含量,并将检测结果及时反馈给ECU,以便对燃料系统进行调控.目前应用的氧传感器有氧化锆(ZrO2)式和二氧化钛(TiO2)式两种,其中应用最多的是氧化锆(ZrO2)式氧传感器.