美国派—Buick Park Avenue

硕大的车身、宽敞的车内空间、舒适如沙发般的座椅、大排量发动机以及沉重扎实的底盘，这一切都是美国人最喜爱的造车方式，而别克作为通用家族最具美国特色的品牌，旗下每一款车型的推出，都是对这种“美国派”一次新的阐释。     

未来交通技术 记博世—中国造车新势力技术交流峰会

正跳脱传统思维,把零部件商最新的、提升客户体验的新技术快速引入到造车新势力正在形成潮流在中国国内电动车市场蓬勃发展的时代,对汽车行业、对零部件汽车供应商都是机遇,如何抓住机遇,与新兴造车企业之间协同合作是大势所趋。合作对博世来说,一是和传统的主机厂合作,二是和互联网公司合作,三是和新型的初创公司合作,如博世与威马、爱驰亿维就有很多的业务正在进行中。近日,在中国造车新势力技术交流峰会上,博世展示了最新的技术成果。     

福田欧V——商用车车展亮点

一向以‘安全第一’为造车理念的福田汽车在本次展会上可说是自信而来．满载而归。福田欧V客车携旗下BJ6850、BJ6115、BJ6125一层半，BJ6113混合动力四辆客车惊艳参展，其中福田欧VBJ6125U8BJB全承载客车和BJ6113C7M4D混合动力客车分别荣获‘中国道路运输杯“最佳公路客车和最佳公交客车两项大奖．     

影子杀手——NISSAN 350Z

在跑车的竞技场上，日产Z系列跑车，往往是大家容易忽略的一个可怕对手，独树一帜的造车风格，追求性能的造车理念，借助一定的价格优势，350Z逐渐成为美国年轻人最为青睐的双门跑车。     

东风风神S30——缔造中级车品质典范

东风风神S30研发历时4年,集东风40年造车实践、20年国际合作经验和资源,吸纳欧洲成熟的底盘技术,并在德国资深底盘大师的技术支持下,经国家级企业技术中心——东风汽车公司技术中心打造。     

MAYBACH Zeppelin“香车”齐柏林——配备全球首款车内香氛系统

1930年．为了纪念极具冒险精神的航空．界先驱—著名德国飞艇设计家齐柏林伯爵，迈巴赫将德国史上首批量产型12缸发动机的超豪华迈巴赫轿车命名为齐柏林，堪称当时最豪华的房车。这部专供给收藏家以及成功人士的车款，在当时可是话题性十足。如今2009年的日内瓦车展，迈巴赫再度推出“齐柏林”，用来纪念当时的风光景象。同时再将极致豪华的造车工艺向上推进。     

"波导们",别再走钢丝!

犹抱琵琶半遮面 日前，正当大家沸沸扬扬地议论“半路造车”的民营企业现在还有没有造车机会，究竟该不该进入汽车制造领域时候。波导造车的号角再次吹响——“波导在上海研发基地秘密进行新车型研发，并且已向国家发改委正式提出制造汽车的申请”的消息在坊间不胫而走，从汽车市场反馈的信息来看，波导向汽车业“二进宫”并没有太多切人市场的机会。这个举动让人匪夷所思，波导再度出击汽车市场，葫芦里到底卖的什么药？     

小青年的大梦想

分析庞青年的造车传奇，我们不禁会发现，这位蛰伏金华、潜心造车的“小青年”却有着明晰与理性的“大梦想”。由他所带领的企业，如今早已成为了国内首家同时占有卡车、客车和轿车三大领域的民企汽车集团。     

危困中争创辉煌--回忆二汽建厂初期艰苦创业的历程

古人云：以史为鉴可以知兴替。振兴中国汽车工业需要以史为鉴。共和国汽车工业虽无成文的权威性的发展史．但是一批高龄的参与缔造共和国汽车发展史的精英、名流依然健在：即使一部分已溘然作古．然而他们却留下了一批丰厚的宝贵史料．其为民族造车的历史故事构成了共和国造车史上的惊涛狂澜．澎湃着自强自立、艰苦卓绝、雄才大略的中华民族气血。当共和国造车史推进到距历史起点50多年的当今历史新阶段．“坚持自主研发”、“打造民族品牌”的声浪．一浪高于一浪．大有雷霆万钧之势．锐不可挡。书写民族品牌的造车历史新章．需要一种历史精神。历史又是传承的。老辈造车精英名流的民族气血，必将在共和国造车史的当今乃至未来，迎着恶风浊浪奔腾咆哮。有责任的当代中国汽车媒体．自当为之推波助澜。本刊自本期始．开设“名家述史”专栏．其用意正在于此。     

自主品牌惟靠坚守

自主品牌乘用车企业群体崛起并不是像某些后来追颂式地描述是由这些创业人胸怀造车报国、弘扬民族产业之类的雄心壮志的恢弘篇章，其实任何企业造车的动机和驱动力说穿了很简单，就是冲着赚钱，有了业绩后才能添上种种闪亮的形象包装，失败的车企就像秋风吹走的落叶，没人会捡起当作书签。从九十年代开始全国有无数的投资者搞车，现在没人记得那些昙花一现的失利者，只知道吉利、奇瑞、比亚迪、长城等屈指可数的自主品牌车企，这些成功或失利的造车人都是抱有同一梦想，无非结局两样。     

多面完美

有一种坚持，叫做创新，然而MG的创造力，就在于勇敢推翻陈规，不断顺应时代提出全新造车基准，2014款MG6的到来无疑是对这一造车理念的又一次印证。MG名爵是诞生于英伦，已经有百年历史的汽车品牌，并从其诞生起就将“创新”理念确立为品牌的立足之本，那     

精神可嘉——Mercedes-Benz E300

这个奖不是颁给E300，而是颁给奔驰的造车精神。     

互联网造车,是泡沫还是美好的未来

正随着自动驾驶、智能汽车概念的出现,互联网造车成为时下最热门的话题之一,并涌现了一大批造车新势力。所谓造车新势力,是因为这些汽车品牌之前并非是生产汽车的,而是互联网企业,它们到来是为了抢传统车企的市场。互联网造车,是泡沫还是美好的未来?造车新势力风头正盛随着科技和移动互联网的高速发展,汽车行业也产生了颠覆性的变革,新技术应用和新模式不断涌现,为智能网联汽车提供了巨大的发展空     

白俄重卡将在莫斯科州组装

白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂将在俄罗斯莫斯科州的沃斯克列先斯克组装M3KT-65151型8X4重型自卸车。为此，白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂已经同沃斯克列先斯克“造车人”工厂达成了协议，在初步阶段组装所需的大部分汽车零部件将直接从白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂进口，而“造车人”工厂生产车厢。     

富士速波（Subaru）四轮驱动技术

富士Subaru一直坚守一条造车原则，就是必须在任何情况下不失驾驶乐趣。所以富士Subaru认为车辆的主动安全是最重要的，在任何情况下避免事故的发生是第一位的。正是基于这一造车原则。富士Subaru是目前世界上惟一在全系列产品中使用四轮驱动（AWD）技术的汽车公司。     

新闻

<正>2月造车新势力榜：理想蔚来强势，小鹏零跑低迷2月造车新势力销量表现有人欢喜有人忧。理想以绝对的优势位列第一，蔚来紧随其后，这两家头部企业均实现了环比和同比的大幅增长。哪吒同样表现不俗，交付量也突破万辆。相比之下，小鹏和零跑则延续了低迷的态势，同比都出现了下滑。2月，理想交付量达到16620辆，     

成都壹为:欲成为专用汽车行业的“蔚来”

<正>汽车的市场竞争似乎已经进入到了一个全新的时代。跟传统的模式不一样,"造车新势力"有他们与众不同的一套造车思维和方式。如果说在乘用车市场"造车新势力"已经不是一个新名词,那么在专用汽车行业,"造车新势力"却属于凤毛麟角。在第十五届中国(梁山)专用汽车展览会(以下简称梁山车展)上,记者就遇到了这样     

业外企业跨界造车现象剖析及发展趋势预判

正2021年以来,大量业外企业快速涌入汽车行业,为汽车产业的发展带来了新生动力。本文从跨界造车动因分析出发,梳理参与跨界造车企业的基本类型与参与方式,剖析企业参与跨界造车的优劣势特点,做出未来发展趋势预判。跨界企业创新产品功能和外观设计,打通产品生态链条,将开启智能汽车的崭新时代。虽然未来汽车市场格局尚未有定论,但跨界造车依然未来可期。     

造车新势力：痛苦与希望中挣扎

<正>2019年曾被业界公认为是决定造车新势力生死存亡的年份,如今大半年已过,阴云似乎越来越浓密。随着四季度车市的即将到来,依赖外部投资的造车新势力在痛苦与希望中苦苦挣扎,命运未卜。遭断崖式下滑造车新势力从一开始就是整个汽车行业里最具争议的群体。据不完全统计,在这场发韧于2014年的造车新势力大潮中,群情激奋,纷至沓来者一度高达500余家,全是新名字、新面孔,让人眼花缭乱。然而,经过短暂浮华后,造车新势力企业迅速降至     

造车新势力：在痛苦与希望中挣扎

<正>2019年曾被业界公认为是决定造车新势力生死存亡的年份,如今大半年已过,阴云似乎越来越浓密。随着四季度车市的即将到来,依赖外部投资的造车新势力在痛苦与希望中苦苦挣扎,命运未卜。遭断崖式下滑造车新势力从一开始就是整个汽车行业里最具争议的群体。据不完全统计,在这场发韧于2014年的造车新势力大潮中,群情激奋,纷至沓来者一度高达500余家,全是新名字,新面孔,让人眼花缭乱。然而,经过短暂浮华后,造车新势力企业迅速降至百家左右,市