沈阳军区实行铁路军事运输干部先培训后上岗

近日，沈阳军区举办了1期铁路军事运输管理培训班．战区所属单位共50余名从事铁路军事运输的干部参加了培训。通过理论讲授、讨论交流、参观见学、考核验收等形式，全面系统学习了铁路军事运输的计划提报、组织和铁路输送方案编制等基础内容．深入探讨了高新装备铁路军事运输装载标准、超限、超长、超重装备和危险货物铁路运输等规范。     

济南军区空军组织铁路军事运输业务集训

为全面提升部队军交运输部门一线指挥员的铁路军事运输业务管理水平,增强业务科（股）长和基层连长的现场组织指挥能力,2015年9月29日至30日,济南军区空军在济南组织铁路军事运输业务集训暨铁路军事运输装载现场观摩。     

应急铁路军事运输径路优化问题研究

应急铁路军事运输,需要合理安排输送径路,完成时限要求下的大规模集中输送。分析了应急铁路军事运输的特点,建立了径路优化的数学模型。设计了基于车流优先权编码的遗传算法,确定车流序列。按照车流序列,采用逐次配流法,求解多源多汇的径路集问题。通过实例证明了算法的有效性。     

提高空军＂杀手锏＂武器装备综合输送保障能力研究

尽快形成“杀手铜”武器装备部队机动方案资料体系。一是规范形成铁路输送装载方案标准体系。1999年以来,总后勤部先后制定下发《铁路军事运输装载标准》（空军专用装备装载标准、空军专用装备第2部分增补1）,明确了“杀手锏”武器装备的铁路军事运输装载标准。近几年,新引进的改进型武器装备与原系统相比较,有了较多的变化与调整,原有的装载标准已不能适应部队实际装载输送的需求;同时,空军自主研发的重装备铁路运输专用平车陆续投入使用,铁路部门也逐步更换使用新型车辆。     

铁路军事运输中梯队装载问题的数学模型和求解算法

梯队装载问题是铁路军事运输中的典型NP问题,军事装备存在可跨装、可重叠、成套装载和成建制装载的特点。在分析铁路军事运输梯队装载问题的基础上,对军事运输相关装载要求进行了合理的量化,提出以装备长度为装载依据,以使用车辆总数最少为目标的装载优化模型。针对普通计算机求解梯队装载问题计算能力不足的瓶颈,引入并行求解思想,设计了求解模型的并行全排列算法,并在集群上进行实例测试。     

一种部队铁路输送计算机仿真系统的研发

章介绍了一个部队铁路输送计算机仿真系统的结构框图、设计思想、功能特性和实现方法。运用这一系统，可以优化铁路军事运输方案，提高铁运计划编制和铁路输送的效率。     

基于多模式的公铁联合军事运输网络图模型研究

目前,我军多方式联合运输的主要手段是铁路和公路,在现实运用中军队重点关注运输方式转换的过程,以便合理地制定转运与保障方案。运用多模式网络建模和图论的相关理论与方法,根据部队联合输送任务需求和转运保障特点,采用铁路车站军事运输装卸载能力指数和军事运输道路通过能力指数评估方法,在地理地图的基础上,简化路网,建立公铁联合军事运输网络图模型,拟为军事联合运输路径优化研究提供方法。     

改善超限轮式车辆铁路运输装载加固的措施

随着我军装备的更新换代,总装备部、空军、海军和二炮部队陆续装备了一些超限轮式车辆,并且配备数量在不断地增加。这些超限轮式车辆在提高我军战斗力的同时,也给铁路军事运输组织带来了诸多困难。仅就改善其装载加固而言,应采取以下措施。寻求新的理论依据超限轮式车辆的营运条件不同于一般货物运输,其惯性力的计算标准也不能按照《中华人民共和国国家标准.铁路运输过程中货物惯性力值计算G B/T15567-1995》执行。随着铁路运营速度的提高,坡道急停、最小曲线行车、最高速度急停时,货物受力各有不同,研究不同行车条件下超限轮式车辆的最不…     

信息窗

沈阳军区某集团军组织车辆管理干部集训 为实现安全行车,杜绝车辆事故的发生,进一步加强部队车辆安全管理工作,前不久,沈阳军区某集团军在所属某团组织了一期由各师、旅、团军运物资油料科(股)长参加的车辆管理干部集训。     

强化车勤人员训练提高运输保障整体效益

突出抓好车管干部的在职培训一要加强专业技能培训.尽管现在的车管干部大都经过院校培训,具有一定的理论水平,但部分干部的动手实践能力和实际管理能力还有所欠缺,而这又是构成车管干部自身素质不可缺少的重要内容.这些能力的获得,一方面要靠本人在实际工作中进一步学习和实践加以提高,更重要的是部队有关部门要制定相应的具体培训计划和措施,形成一整套完善的专业技能培训机制,提高干部专业素质,并使之具有很强的发展潜力.二要抓好法规制度和标准的学习.要本着干什么学什么、缺什么补什么的原则,有针对性地对各个岗位的干部进行岗位培训,使每位干部都能实现岗位称职.三要加强新知识、新技术、新工艺、新装备的学习.要重点学习高科技知识在车管工作中的应用,把学习高科技与研究公路军事运输的特点和规律有机地结合起来,努力做到干部知识更新和部队装备更新同步发展,以适应未来战争中保障有力的需要.     

信息快车

沈阳战区举办铁路军事专用线使用管理学习班沈阳战区铁路军事专用线使用管理学习班于前不久在沈阳举办,学习班由沈阳军区联勤部军交运输部主办、驻沈阳铁路局军代处承办。此次学习班重点学习了铁路线路基本知识、铁路军专线的分类、常见病害、日常管理、维修方法、工程预算编制     

信息窗

沈阳军区军交运输部门组织干部业务培训 为尽快提高改行军交运输干部适应岗位要求和胜任本职工作的能力,打牢军事斗争军交运输准备的人才基础,沈阳军区政治部干部部和联勤部军交运输部根据军委、总部关于加强干部队伍建设的有关指示精神和《军区2001～2005年基层干部队伍建设规划》,于2003年初用55个训练日,分两个阶段组织了     

军民融合军交运输保障组织指挥问题探要

组织指挥的基本原则 坚持以军事运输需求为牵引。一是指挥活动要紧紧围绕军事运输的需要而展开。运力的动员、方案的制定、计划的安排、关系的协调等，都必须紧密结合军事运输的需求展开，确保满足军事运输需求。二是各项勤务保障要围绕军事运输而组织。交通运输线路的抢修、交通防护和交通调整等勤务保障任务的组织指挥实施，都要方便军事运输的组织，不能影响到军事运输任务的完成。     

兰州军区某联勤分部扎实开展部队摩托化机动组织指挥与铁路装卸载培训工作

近期,兰州军区联勤某分部组织所属仓库、医院相关领导和业务人员共200余人,集中开展了一次部队摩托化机动组织指挥与铁路装卸载培训。培训紧贴“能打仗、打胜仗”的¨标要求,针对后勤部队训练演练、支援保障等任务中摩托化机动组织指挥及铁路输送装卸载能力相对薄弱的实际,     

武警新疆总队举办车管干部集训

前不久．武警新疆总队组织所属单位车管干部、汽车分队干部等进行了集中培训。此次培训按照“学法规明职责、学管理抓规范、学典型找差距、学方法促提高”的思路,采取理论辅导、经验交流、分组讨论、现场观摩等形式,对运输工作规范化管理、油料供应管理和库站安全常识、牌证管理、铁路输送的组织与实施、驾驶员训练与职业技能鉴定、     

信息快车

沈阳军区深入开展第七个军车交通安全月活动针对夏季车辆交通事故多发的实际,沈阳军区于2011年8月份组织开展了第七个军车交通安全月活动。侧重抓了4项工作:一是抓培训促能力。举办军用危险货物公路运输安全管理集训,对全区危险品储运单位主管领导和相关人员进行     

适应多样化军事任务需求 努力提高公路军事运输保障能力

<正>一、深化思想观念,提高公路军事运输重要性和紧迫性的认识与其他运输方式相比,公路军事运输具有覆盖范围广、通达程度深、机动性强的优势,既是一种独立的运输方式,又为其他运输方式起到"微循环"的效果。公路军事运输搞不上去,部队的军事行动就得不到保证,部队人员和物资运输就得不到保障,尤其是随着部队执行多样化军事任务越来越多,对公路军事运输提出了更高的要求。     

中国铁路辉煌“十五”

2004年1月,国务院审议通过了我国铁路史上第一个《中长期铁路网规划》,确定了到2020年铁路建设的蓝图。规划到2020年我国铁路营业里程将达到10万公里,其中客运专线1.2万公里。这标志着我国铁路网不仅规模有大的扩展,而且标准和水平有质的提高。为加快实施铁路规划,铁道部做了大量卓有成效的工作,与31个省、市自治区政府就加快铁路建设逐一会谈,签定了战略合作协议。修订了《铁路主要技术政策》,组建了20个客运专线和其他项目公司,对工程建设项目实施法人管理,依照国际通行法则,推行“小业主、大咨询”管理模式,实现了铁路建设管理体制的重大…     

上海未来铁路将建成九大通道

<正>上海远期将进一步建设辐射长三角的城际交通通道,通往长三角的5个主要方向将建成九大通道。"十二五"期间,上海将加快建设多层次、多功能的铁路网络。上海将通过调整普速铁路的功能,新建铁路客运专线和城际铁路,远期建成"五方向九通道",即通往南通、南京、湖州、杭州、乍浦5个方向,以及沪通铁路、京沪高速铁路、沪宁城际铁路、沪宁普速铁路、沪苏湖铁路、沪杭普速铁路、沪杭城际铁路、沪杭客运专线、     

战场数字化对公路军事运输保障的影响

战场数字化将引起公路军事运输保障方式变化传统的公路军事运输保障方式往往具有一定的盲目性,缺乏精确性、实时性,因此将不适应未来作战的需要.在未来作战中,由于数字化战场的建立,可实现战场的全资产可见性,及时了解战场态势,确定保障方式,并通过计算机模拟,预测未来24～48小时内的保障任务量.这就为公路军事运输的精确保障、实时保障提供了依据,使公路军事运输根据战场态势的不断变化,适时改变保障方式,最大限度地避免盲目性,确保供、救、运工作的准确与及时.