ABS制动系统故障诊排两例

防抱死制动系统简称ABS(Anti～lock Braking System)，是汽车主动安全装置。由于ABS可以防止汽车紧急制动时车轮抱死，因此可充分发挥制动器的效能，缩短制动时问和距离，有效地防止紧急制动时的侧滑和甩尾，提高了制动时的行使稳定性和转向控制能力；避免了轮胎与地面的剧烈摩擦，减     

某牵引车ABS故障分析与排除

1引言ABS防抱死制动系统,是通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力,使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死,并仍能保持较好的方向稳定性。ABS系统发生故障后,制动防抱死功能不会工作,但是刹车功能正常工作,在正常路面上制动距离会变长,而且急踩刹车时轮胎会抱死,轮胎抱死就不能正常转向,影响行车安全,需要尽快检查修理。某6×6牵引车路试过程中,出现ABS报警灯时亮、时灭的现象。本文主要针对此问题进行分析,并排除此故障。     

不断对大型车辆防抱制动性能检测手段进行探索——《大型客货车辆防抱制动性能评价方法》研讨会

ABS（Anti-lock BrakingSystem）防抱死制动系统,通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号,控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压,减小制动力矩,经一定时间后,再恢复原有的油压,不断的这样循环（每秒可达5-10次）,始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。没有安装ABS的汽车,在行驶中如果用力踩下制动踏板,车轮转速会急速降低,当制动力超过车轮与地面的摩擦力时,车轮就会被抱死,完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降。如果前轮被抱死,驾驶员就无法控制车辆的行驶方向;如果后轮被抱死,就极容易出现侧滑现象。装有ABS的车辆在遇到积雪、冰冻或雨天等打滑路面时,可放心的操纵方向盘,进行制动。它不仅有效的防止了事故的发生,还能减少对轮胎的摩损,但它并不能使汽车缩短制动距离,在某些情况下反而会有所增加。     

商用车防抱制动系统(ABS)

ABS简介防抱制动系统(ABS)的任务是防止由于制动力过大造成的车轮抱死(尤其在光滑的路面上),确保车辆在全制动时也能维持横向牵引力,保证了驾驶的稳定性和车辆的转向控制性以及主、挂车制动结合的最佳效果。同时保证了可利用的轮胎和路面之间的制动摩擦力以及车辆减速和停车距离的最优化。     

商用车ABS故障诊断与排除

ABS是加装于汽车原有制动系统中的主动安全装置,能够自动防止制动压力过大而导致的车轮抱死,从而保证了车辆在制动过程中的稳定性和转向的可操作性。同时能够较为充分地利用轮胎与路面之间的摩擦力,缩短制动距离。     

上海桑塔纳2000GSi轿车ABS系统检修

一、ABS系统结构简介 (一)ABS系统的基本组成 防抱死制动系统(即ABS系统)是英文Anti-lock breaking system的缩写.ABS系统能够防止车轮抱死,具有制动时方向稳定性好、制动时仍有转向能力、缩短制动距离等优点.     

为了安全,请改掉这些开车习惯

有ABS就放心开快车目前很多汽车都装有防抱死制动系统ABS,有些驾驶员认为这类汽车稳定性和安全性绝对可靠。事实并非如此。ABS的作用有两个一是防止汽车制动时车轮抱死而产生制动跑偏,提高汽车制动时的转向稳定性;二是把轮胎滑移率控制在10%-20%,提高车辆的制动力。     

汽车ABS的使用维护误区

ABS（防抱死制动系统）是一种能防止车轮在制动时抱死导致车辆失去控制的主动安全装置。装备了ABS的车辆在紧急制动时可以有效防止车辆出现跑偏、侧滑、甩尾等危险情况,具有一定的转向控制能力,可以延长轮胎使用寿命,多数情况下还可以缩短制动距离,大大提高了制动时的安全性和稳定性。目前越来越多的汽车生产厂家已经将ABS作为车辆的标准配置。如何使ABS发挥最佳效能是与该装置的正确使用及维护分不开的。近年来,一些车主对ABS的抱怨也时有发生,如当初多花钱配置了ABS是否值得、有ABS还不如没有ABS等等。这些问题的出现归根结底还是由于对ABS的使用和维护存在着很多误区而造成的。     

商用车防抱死制动系统的应用和发展

随着我国汽车技术水平的升级及人们对车辆安全要求的逐步提高,近年来用于提高车辆主动安全的防抱死制动系统（ABS-Anti-lock Braking System）已被越来越多地运用在商用车上。ABS是防止在紧急制动时车轮被抱死的电子控制系统,在紧急制动时保持车辆的可操纵性;缩短和优化制动距离,在低附着路面上,制动距离缩短10％;保持了最优化的路面附着系数利用率;减少了轮胎磨损和维修费用。     

羚羊世纪星ABS故障自诊断

羚羊世纪星轿车配置了制动防抱死系统(ABS),在车辆制动过程中可防止车轮抱死拖滑,提高制动时的方向稳定性、转向控制能力和缩短制动距离,并具有故障自     

汽车安全英语缩略语析(一)

ABS(Anti-Lock Brake System)防抱制动系统车辆制动时,特别是紧急制动时,很容易造成轮胎抱死后(即轮胎锁死无法转动)车辆侧滑、甩尾,此时转动转向盘也无法控制车辆的方向,而且轮胎与地面由滚动摩擦变成滑动摩擦,抓地力几乎丧失贻尽。此时,ABS感应到轮胎将抱死,就会及时松开制动器,令轮胎恢复抓地力并且保持滚动摩擦状态,瞬间再次制动,有效降低车     

客车ABS的维修

当今客车基本上配置了ABS／ASR,大型车ABS／ASR采用电气控制式,与小型车有所差别。ABS在紧急制动时提供点制动防止车轮抱死,缩短制动距离,使汽车更具操控性,提高安全性,降低维护成本。ASR类似于差速锁,防止侧滑,可提高汽车牵引力并保持汽车行驶的平稳性。     

汽车ABS系统故障诊断与维修

正1引言ABS系统,即制动防抱死系统。在汽车制动时,自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力为最大值。ABS系统是保证汽车主动安全的重要装置,它在汽车制动时能够防止车轮"抱死",从而显著改善制动性能,缩短制动距离。ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。     

通过电路图分析故障[十]ABS的介绍

1,ABS概要 ABS(Anti-lock Brake system)是车轮制动防抱死系统的英文缩写,是用来在急刹车或雨(雪)路面等易滑路面上刹车时,根据各车轮滑动量适当地调节各车轮的制动油压,防止车轮抱死,确保最佳制动力的装置。 在行车制动时车轮防抱死的目的在于:一是制动时防止车体向着首先被抱死的     

ABS的使用常识

ABS(制动防抱死制动系统)是一种能防止车轮短时间内抱死而导致车身失去控制的安全装置。目前,大多数轿车都装有ABS(制动防抱死制动系统),但是由于一些驾驶者没有掌握使用ABS的正确方法,使车辆ABS系统不能正常工作,制动距离延长。最常见的问题就是踩制动踏板时用力过小,因为当用     

ABS、EBD和BA

现代汽车上最主要的安全装备当属ABS，ABS的英文全称anti—lock brake system．意为防抱死制动系统．又称制动防抱死系统．其作用是在汽车制动过程中控制车轮不锁死。大量的研究试验表明．汽车在制动时．车轮与地面之间处于似转非转的状态时，轮胎的纵向、横向的抓地力都最强，这不仅意味着汽车这时获得的制动力最大．而且此时汽车还能够准确地转向．这对遇有突发事件．在紧急制动中还要通过转动方向避让障碍物非常重要。车轮在制动中如果锁死不转动，就会导致：①后轮先锁死．车辆必将出现侧滑甩尾；②前轮锁死．汽车将无法进行转向：③前后车轮都锁死．还会延长制动距离和加剧轮胎的磨损。因此ABS的第一位作用是防止后轮锁死避免汽车制动侧滑：其次是防止前轮制动抱死，保证转向有效：减少制动距离是第三位考虑的。     

商用车气压ABS的常见故障及解决方案

防抱制动系统（（ABS）的任务是防止由于制动力过大造成的车轮抱死（尤其在光滑的路面上）,从而使得即使全制动也能维持横向牵引力,保证了驾驶的稳定性和车辆的转向控制性以及主、挂车制动协调性的最佳效果。同时保证了可利用的轮胎和路面之间的制动摩擦力以及车辆减速度和制动距离的最优化。图1是ABS系统的主要零部件。[第一段]     

商用车气压ABS的方案设计方法

防抱制动系统(ABS)的任务是防止由于制动力过大造成的车轮抱死(尤其在光滑的路面上),从而使得即使全制动也能维持横向牵引力,保证了驾驶的稳定性和车辆的转向控制性以及主、挂车制动协调性的最佳效果.同时保证了可利用的轮胎和路面之间的制动摩擦力以及车辆减速度和制动距离的最优化.……     

汽车ABS技术的变迁

ABS最早应用于30年代以前的火车上,是为了防止火车车轮与钢轨的早期损坏,列车制动时如果车轮抱死,将会在钢轨上滑行,使制动距离延长,同时造成车轮与钢轨磨损.     

汽车辞典 ABS EBD ASR ESP

一、ABS ABS是"Anti-Lock Brake System"的英文缩写,汉意是"刹车防抱死系统"。在没有ABS时,如果紧急刹车一般会使轮胎抱死,由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦,所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死,车子