福田汽车皮卡新品强势出击广州车展

2011年11月21日,福田汽车在第9届广州国际车展上首次发布了皮卡全系新车型拓陆者、萨普征服者Ⅱ、萨普巨无霸。与此同时,作为福田汽车的经典车型——蒙派克豪华版商务舱和迷迪节能惠民车型也一并到场展示。拓陆者树立高端皮卡新标杆作为福田汽车第6代皮卡的拓陆     

拓陆者北京首发:为福田汽车全球化拓路

尽管10月26日晚上的北京已能够感受到初冬的寒意,但这却丝毫没有影响到正在郊外一座酒店室外参加福田拓陆者(Tunland)皮卡全球发布仪式的人们的热情。有了参加同期举办的福田汽车海外工作会议的上百家海外经销商的参与,也使这次发布成为一次名副其实的全球发布。宏大的现场布置,酷炫的发布环节,无不凸显出福田汽车对于这款皮卡产品以及公司全球化战略的十足信心。     

福田发布欧曼GTL:目标直指海外市场

福田汽车之所以能在今天成为行业翘楚,其重卡品牌欧曼功不可没。从2002年第一辆欧曼下线至今,8年时间欧曼销售已超过50万辆。在稳固国内市场地位之后,福田汽车瞄准了海外重卡市场,作为福田全新的重卡平台产品,欧曼GTL将肩负重任。2011年8月28日,在福田汽车诞生15周年的纪念日,在位于北京市怀柔区的欧曼重卡第二工厂,福田汽车发布了对其全球化战略至关重要的全新重卡欧曼GTL,这也是福田汽车下线的第500万辆汽车。     

中国越野拉力赛收官 拓陆者引领皮卡新风尚

利刃出鞘再现锋芒有着＂中国版达喀尔＂之称的全球顶级越野赛事＂中国越野拉力赛＂,于9月15日在北京发车,途径河北、内蒙古、甘肃,最终于9月29日在敦煌收车,赛事总里程约6500公里,这是除达喀尔拉力赛以外,赛段里程最长的汽车越野拉力比赛。福田汽车东方赛车队马淼夺得本届中国越野拉力赛柴油组＂超级厂商队杯＂冠军、柴油组季军,总成绩居于前十强之列。这是拓陆者继环塔夺冠后再次出征,卓越的战绩为自主品牌赢得了荣誉。     

救市还是突围? 自主品牌危机中表现抢眼彰显雄心

近一段时间以来,自主品牌接连传出扩张的声音,在全球汽车产业一片低迷之时,颇为引人关注。华晨汽车获母公司注资5亿元可能有新项目上马;紧接着福田汽车高调宣布在俄罗斯建厂;一天之后,海马汽车公开承认从明年开始染指SUV市场;紧接着,奇瑞汽车为了开拓海外市场获得100亿元出口信用贷款的签字仪式在钓鱼台隆重举行。业内专家分析表示,无论是资本层面还是产品层面,自主品牌如此频密的大举扩张动作,在汽车产业全球衰退周期到来的时候,都绝不是个偶然现象,是救市还是突围?自主品牌的逆市之举颇耐人寻味。     

福田汽车如何走向海外

经过十几年发展,中国自主品牌乘用车在海外市场的开拓已经有所成就,但存中高端市场斩获不多。而中国自主品牌商用车的海外之路也正在走出自己的特色。7月,福田汽车肯尼亚工厂落成,该工厂KD总装线有1万米。之所以建这么长的总装线,是因为它设计为可以组装皮卡、轻卡、轻客、重卡等全系列福田汽车产品,计划初期生产奥铃、欧马可高端轻卡。独特的思路福田汽车走向海外有其独特的思路。一是前期市场调研投入大。年度预算审核会总是部门经理的＂鬼门关＂,总经理总要在部门预算上砍一刀。     

从产品出口到技术与资本输出的转折——我国汽车产业发展思考之三

一、汽车产品技术转让、资本输出情况 随着对外开放的不断深入和我国汽车企业自身实力的持续增强,在整车出口的同时,越来越多的自主品牌汽车企业开始放眼全球、进军海外,以CKD等多种形式在海外直接投资,建立生产基地,输出技术、资本,向当地市场渗透,拓展国际市场,寻求新的战略发展空间。     

国内“汽车化”进程脚步加紧

<正>6月3日,以"难以置信的汽车市场表现?中国能否成为举世瞩目的焦点?"为主题,IHSGlobal Insight在上海举行了全球汽车研讨会。演讲嘉宾从宏观经济、全球车市、中国车市、自主品牌海外并购,及新能源发展战略等全方位解读目前形势,并作出未来预测。     

创建合资自主品牌有利于中国汽车工业健康发展

依据品牌的三个属性,确定合资汽车企业在中国本土开发、知识产权归己所有且又在中国注册的品牌,就是合资自主品牌。推动合资自主品牌发展,有利于中国汽车未来健康、可持续发展,关乎合资企业的根本利益。因为只有通过具体的品牌建设,合资企业才能有效培养研发能力和更好提升市场竞争力。同时,建立和发展合资自主品牌,可以扫除原来合资企业遇到的开拓海外市场的相关障碍,有利于其实施海外发展战略。     

蒙派克·Midi：吹响多功能车系“集结号”

作为福田汽车多功能车战略发展的里程碑,蒙派克·Midi的诞生,标志着福田汽车在研发、制造、市场、品牌各个方面取得的创新性成就。     

企业市场

正福田汽车:2016年度销售商用车53万辆4月14日晚间,福田汽车发布2016年度业绩报告,公司2016年度实现营业总收入465.32亿元,同比增长36.87%。2016年,全球经济继续深度调整,多项汽车产业政策密集出台,商用车市场持续低迷。在此背景下,福田汽车克服多重不利影响,2016年销售商用车53万1 109辆,同比增长8.37%,继续保持中国商用车第一品牌的市场地位。根据年报,福田汽车2016年     

奇瑞连续18年居中国品牌乘用车出口第一

正近日,奇瑞公布了2020年度销量成绩,数据显示,过去的一年,在全球疫情蔓延、贸易保护主义横行的大背景下,奇瑞汽车海外出口业务仍然取得了大幅增长,全年共出口汽车11.4万辆,同比增长18.7%,连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。作为一家自主汽车品牌,奇瑞汽车能够在海外市场持续向上发展,一方面源于对国际化发展战略的长期坚持。另一方面,也得益于2020年奇瑞汽车海外市场产品线持续丰富、技术品质赋能以及品牌形象的进一步提升。     

巡展见证实力 试驾检验真知 福田皮卡2014年品质体验行活动正式启动

<正>4月21日,北京车展期间,随着福田汽车集团皮卡事业本部副本部长、皮卡事业本部营销公司经理刘耀杰手中旗帜的挥动,福田皮卡"2014年品质体验衙舌动"正式启动,福田福田汽车此次启动的"2014年福田皮卡品质体验行"活动,是中国汽车企业有史以来在境内举办的规模最大的体验活动。活动由南到北将横跨全国13个省市,131个城市,总行程超45000多公里,沿途将集赛事体验、巡展体验、定展体验为一体,让用户零距离接触拓陆者。同时,第三届拓陆者皮卡越野挑战赛也会贯穿其中,来自国内各地的用户均可参与比赛,体验其无与伦比的越野性能及狂野魅力。     

福田奥铃全面进入中卡市场

8月15日在陕西西安召开的福田汽车奥铃品牌2012年中商务会期间,福田奥铃发布了中卡康明斯动力新品、中卡雷沃4D和6D动力新品,标志着福田奥铃全面进入中卡市场。     

后金融危机时代的自主品牌汽车现状分析

美国次贷危机引发的全球金融危机直接打击了中国的出口和消费,一度导致中国汽车市场增长缓慢。虽然政府的鼓励扶持政策刺激了汽车市场的消费,中国自主品牌汽车企业仍然面临核心技术缺乏、销售市场低端和品牌杂乱等困境：政府与企业应全力协作,突破发展“瓶颈”,塑造高端品牌,拓展海外市场,早日成为世界汽车强国。     

产经速递

福田汽车6月2日,由世界三大品牌价值权威评估机构之一的"世界品牌实验室(World Brand Lab)"及全球最具影响力的经济组织"世界经济论坛WEF"共同组织评审、发布的第五届《中国500最具价值品牌》排行榜在京揭晓,这是"世界品牌实验室"第五次对中国品牌进行全面科学的评估。福田汽车以品牌价值221.57亿元居榜单第38位,较2007年上升4位,稳居行业"三甲",蝉联商用车第一。全球营销专家、英国牛津大学教授斯蒂芬·沃格,著名品牌管理专家、美国耶鲁大学教授莱维·多尔为福田汽车颁发了证书及奖杯。     

福田雷萨启动“43210”服务

继率先推出中国首款国Ⅳ标准的自主品牌泵车后,福田汽车下属的福田雷萨在行业售后服务领域再出新举措。日前,福田雷萨正式发布了福田汽车"全程无忧"售后服务品牌旗下基于泵送机械行业作业特点的全新服务举措—43210服务承诺,同时宣布启动"心服务万里行"用户活动。     

市场

福田汽车在印度建首家海外工厂年产10万辆据《证券时报》消息,9月18日,福田汽车与印度马哈拉施特拉邦工业发展公司签署《谅解备忘录》,福田将在马哈拉施特拉邦与印度合作建设汽车工业园区,印度工厂将是福田汽车第1个自主投资的产权海外工厂。福田汽车方面表示,通过3个阶段规划,福田印度业务到2025年后要成为当地商用车领导品牌,且乘用车业务进入第1集团。第1阶段（2017-2019年）规划：以轻微型商用车为主,实现市场突破;第2阶段（2020-2022年）规划：商用车仍以轻微型为主,业务持续稳定增长。     

我国首款国Ⅳ标准自主品牌混凝土泵车隆重上市——福田雷萨加紧迈向世界品牌

2011年9月29日,福田雷萨推出的我国首款国Ⅳ标准自主品牌混凝土泵车——52m泵车隆重上市,成为福田雷萨发展的一座里程碑,也标志着我国泵车向着高技术、高环保、高品质的世界高端水平又迈进了一步。作为福田汽车旗下高端装备制造品牌的雷萨,正在成为福田汽车2020战略的重要支点。     

福田、戴姆勒开启中外合资合作新格局

2012年2月18日,福田汽车与德国戴姆勒的合资公司北京福田戴姆勒汽车有限公司正式成立。合资公司总投资额63.5亿元人民币,注册资本56亿元人民币,福田汽车和戴姆勒双方的股比为50:50;将以中国为运营中心,执行双方全球合作业务的管理决策、研发、生产、供应链管理、营销管理等中心职能,并发挥各自优势,共同打造中国汽车企业自主品牌,开启了中外合资合作新格局。