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上个世纪80年代初，第一代凯美瑞（CAMRY）为丰田打开了紧闭的美国市场大门。今天，丰田希望用第六代凯美瑞为它在中国市场上杀出一条血路。 相似文献
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5AR-FE 2.5L直列4缸自然吸气发动机搭配6AT变速器,在新凯美瑞上到底能带来怎样的改变?新凯美瑞的驾趣到底如何?经历几天的亲密接触,终于给了我一个近于完美的答案。回想十几年前,进口的凯美瑞(佳美)还是一种身份的象征,而正是凯美瑞的国产,才使它在国内展开了新的一页,使它走进了平常百姓家。而随着今年初第七代凯美瑞的上市,给要购买凯美瑞的准车主们带来了更多的惊喜,也给老一代车主带来了购买新凯美瑞更多的理由。 相似文献
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第七代凯美瑞来了。丰田引以为傲的楔形空气动力学车身,全新的内饰设计风格,新的动力和底盘调校更是让我们开始兴奋起来。从许多年前的佳美,到凯美瑞,再到今天的第七代凯美瑞,丰田的这款明星车型在中国已经迎来了第二次换代。 相似文献
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不是青筋暴露,强悍得让人招架不住的运动;不是仿佛失重一般的加减速,让人喘不上气儿的运动,用一个时下非常流行的词来形容凯美瑞的运动,那便是——"有些小清新"。在本刊上一期内容中,我们已经详细介绍了第七代凯美瑞。引进中国的第七代凯美瑞共有两款车型,除了上次为您介绍的普通版车型之外,还有一款运动版车型。 相似文献
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<正>这是凯美瑞史上最强的中期改款,其进化程度堪比全新换代车型。除了采用全新的外观和内饰设计概念,也提升了动力总成,使全新凯美瑞有了质的飞跃2006年,广汽丰田引进投产了第六代凯美瑞(CAMRY)旗舰版。5年之后的2011年12月份,凯美瑞第七代车型发布,无论从设计、安全还是动力配置相比上一代都有质的之所以这样说,是因为我们采用了全新的外观和内饰设计概念,并提升了动力总成,使其有了质的飞跃。一系列全新设计,实现了丰田豪华车型独有的舒适性、操控性、极致 相似文献
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您知道"卡梅拉"吗?它是一套畅销的儿童读物《不一样的卡梅拉》里的主角,它从出生后就不甘于墨守陈规,处处显得与众不同,很像这款不一样的凯美瑞——尊瑞。第七代凯美瑞上市之后,凯美瑞骏瑞、尊瑞接踵而至,其中尊瑞是新凯美瑞车系中最后一个亮相的车型。和其他两个车型系列相比,尊瑞是与众不同的。当有人报出尊瑞的超低油耗时,你千万不要惊讶,因为 相似文献
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眼前这辆车看起来除了较为个性的颜色和遍布车身前后左右的几个小标志以外.似乎和新近推出的普通版第七代凯美瑞没有什么区别。然而实际上，它和普通版凯美瑞除了您能看到的部分以外几乎没有什么相同之处。 相似文献
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如果说旗舰版第七代凯美瑞是一款舒适极佳的车型，那第七代凯美瑞·骏瑞则非常明显地将调校风格放在操控上。 相似文献
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中国2月18日,在广州,这个历久弥新的价值标杆车型迎来了它的又一次华丽转身——新凯美瑞惊艳登场。历经三年的丰田式持续改善,这次改款无疑是第六代凯美瑞生命周期内除换代之外最重要的一次改款变型,配置、技术、外形、价格等全面革新。 相似文献
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2011年底上市的第七代凯美瑞是广汽丰田引入的最新一代全新车型,该车型在继承了上代车型全面均衡的特质下,通过采用大量业界先进的技术和装备,达到安全、操控、平顺、舒适等各个基本性能指标上的单项领先。以安全为例,在C-NCAP2012年第一批车型测试中,第七代凯美瑞在各个试验项目和具体考核指标上都获得了满分或接近满分的成绩,最终以50.3分的成绩获得了最高的5+ 相似文献