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我的QQ311从买来到现在已经3个月了,行驶了1000公里。除了在验车时发现后座的安全带的插扣有问题进行更换外,到目前没有出现其他严重的问题。小的问题有:1油耗高,到目前每次加油100L,平均油耗9L/100km;2.一挡在行驶中不好挂;3.倒挡不容易挂回空挡。[第一段] 相似文献
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《汽车研究与开发》2007,(10)
我的 QQ311从买来到现在已经3个月了,行驶了1000公里。除了在验车时发现后座的安全带的插扣有问题进行更换外,到目前没有出现其他严重的问题。小的问题有:1.油耗高,到目前每次加油100L,平均油耗9L/100km;2.一挡在行驶中不好挂;3.倒挡不容易挂回空挡。QQ 易损件的保修期是3个月,打算在保修期到前去给车检查下,特别是油耗的问题,如果需要换零件的话还可以索赔。星期四打了一个电话给西物的客服,简述了以上问题,然后预约了检查的时间。进了4S 店,向客服 MM 说是预约的,然后报了车牌号。客服 MM 在打印出一张检修任务单后,告诉我油耗的问题不好解决,然后请我把车开到接车区去铺地垫和座套纸。在维修间里向师傅重复说明了发现的问题。师傅先试了一下挡位,然后开车和我一起在车间里转了一圈。师傅告诉我说一挡是启动挡,车在行驶时会由于齿轮不同步而产生卡位的情况,磨合以后会好一些,一挡只要在静止的时候 相似文献
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《汽车研究与开发》2007,(8)
车型长安铃木 SX41.6AT 豪华型车主谢先生行驶里程 3000公里综合油耗9L/100km购车时间 3个月我的银灰色 SX4是3月底购进的,当时就看中了配置齐全的自动挡豪华型,到5月底已经行驶了3160公里,油耗一直徘徊在9~10L/100km之间。主要还是因为我大部分时间在市区行驶,很少上国道或者高速公路,并且重庆由于地理原因坡道较多,而且上下班堵车厉害,所以油耗高我也就忍了。但心里还是觉得不爽,毕竟是1.6L排量的车。总的来说 SX4是款不错的车,动力强劲,空间宽敞,驾驶感不错,视野开阔,并且离地间隙也很高,不担心会被托底。车内的8喇叭音晌音 相似文献
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1985、1986年我国进口了南斯拉夫生产的桑诺斯(Sanos)S411型空调旅游大客车,我公司分配到十八辆,该车发动机系西德 Volkswagen industrie—mator 生产的OM 352型后置式柴油发动机。从八五年底八六年初运行到现在,运距长的约廿三万公里,短的约为五万公里,一般为八万公里,燃油耗、机油耗都超标。由于配件供应困难,即使有部分进口件价格也十分昂贵,修理成本高。目前因发动机故障而停驶的车辆有八辆之多,占总数的一半。因此必需考虑选用国产发动机进行技术改造。经过分析比 相似文献
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正进入2018年,第一个"噩耗"无疑是最后一批"90后"都年满18周岁了,学本买车已经合理合法且名正言顺。身为一名"80后",回想自己的这十多年间,从最初的练手代步车、到注重操控的性能车、再到强调通过性的SUV,以及现在以务实为主的MPV,摇身一变也算是一名"老司机"了。如果现在真能重返18岁,手握着10余万元的预算为自己挑选人生当中的第一部车,我究竟会选择什么?广汽雷凌185T绝对是备选之一……卖点1、外观和内饰等细节有所调整。2、配置相比老款车型略有提升。3、动力与油耗都有不错的表现。18岁的我其实没有太多的要求,那个时候保时捷、法拉利、兰博基尼之类的都是浮云,不如回到眼前来点儿实际的。当然,也并不是无底线到"有车就行"…… 相似文献
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"推广应用柴油乘用车已经成为一个全球趋势。在欧洲,柴油乘用车占比超过50%;在美国,柴油乘用车占比也接近15%;在韩国,柴油乘用车的发展速度更是惊人,从5年前的1%发展到现在的27.5%。""三大优势决定了柴油乘用车在中国市场巨大的发展潜力:一是油耗低,二是排放低,三是动力强。" 相似文献
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父亲是一位有多年驾驶的老司机,他爱看<驾驶园>,我也爱看,并且我从上小学时一直坚持到现在,已经有8年了,这可能是受父亲的影响吧. 相似文献
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<正> "你们现在已经到了山清水秀的地步。"在作家东东枪的博客里看到这句,很有些感慨,我私下里的意思是想改成"我们现在已经到了山清水秀的地步"。这个句子的上一个源头在《毛泽东选集》里,《敦促杜聿明等投降书》的头一句说,"你们现在已经到了山穷水尽的地步。"之前的小半年,《自驾游》感觉到了这个意思,自驾游这个事随着全球金融危机和车市的低迷,让一些喜欢先天下之忧的人也感觉到了那么点意思。但是到了岁末年 相似文献