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特立尼达湖改性沥青的性能 总被引:26,自引:0,他引:26
文中介绍了对道路沥青结合料掺加特立尼达湖沥青(TLA)后,改善了沥青性能,提高了劲度模量,增加了使用寿命等。利用该改性沥青配制的沥青混凝土,其高温性能、低温性能、水稳定性等各项指标均符合我国《公路改性沥青路面施工技术规范》的技术要求,可在高速公路沥青路面工程中应用。 相似文献
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《广东公路勘察设计》2005,(4):64-65
蠡湖大桥横跨无锡太湖的内湖——五里湖,全桥长750m,桥面宽33m,双向六车道,设计荷载为城-A级,设计速度为80km/h,主桥净空满足七级航道要求,该桥结构新颖,造型独特,内涵丰富,是集交通、景观功能于一体的标志性工程,于2004年5月竣工通车。 相似文献
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药湖高架桥的优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
江西昌樟高速公路上的药湖高架桥,全长9100m,桥宽27.5m,原设计上部为单板幅宽1.24m的空心极,下部为双幅分离式盖粱4柱4桩的结构形式。该桥经北京建达道桥咨询公司和江西省交通设计院共同进行了优化设计,将空心板幅宽优化为1.55m,下部优化为整体式预应力盖梁的2柱2极结构后,不仅增加了桥梁美观,而且缩短了工期,优化后全桥造价节约1.1亿元以上,该桥已于1997年12月建成通车。经单板荷载试验和全桥静载试验,证明该桥设计与施工质量良好,现仅将优化设计的新构思作以简要介绍。 相似文献
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官厅湖特大桥主桥设计 总被引:4,自引:0,他引:4
京张高速公路官厅湖特大桥桥址区地震烈度高,冰害严重,主桥为联长达1230m的预应力混凝土连续梁桥,介绍了该主桥的上部结构及下部结构的设计,为今后在强冰害及强地震区修建大跨长联的连续梁提供了有益的参考。 相似文献