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中国人好面子，这是五千年传统文化积淀在国人骨子里的一种本能，中国的人如是，中国的摩托车行业亦如是。
在小商小贩眼里，钱赚得多就是面子；在一般企业家眼里，市场份额占比多就是面子；在靠实力打拼的实业家眼里，家大业大就是面子……可当大家进军国际市场之后，对于面子的认知也趋于一致，那就是让“洋大人”服服帖帖地将兜里热乎乎的美金送进自己的口袋里，这就是天大的面子，出口创汇乃是为国争光啊! 相似文献
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陈永进 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(8):114-117
国人期盼的北京奥运会马上就要开幕了，形象工程已经做的很好，设施一流的场馆、宽敞平整的街道、盛开的鲜花，北京有信心奉献给全世界一届成功的奥运盛会。但与面子工程相比，更重要的还日疋整个奥运期问城市和比赛各方面的管理、协调、安全等，以及北京市民展现给各国人民的良好精神面貌。 相似文献
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这是一辆有灵性的座驾,它会在众人聚集的地方给足你面子,在崎岖的非铺装路面征服挑战,在平直的高速公路尽情驰骋。它外形粗犷,是个典型的"性情中人";它"内心温柔",是个难得的真朋挚友,它就是——路虎发现4。 相似文献
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如今,汽车正以其不可抗拒的独特魅力吸引着越来越多消费者关注的目光,特别是进口原装车更以其卓越的性能而受到国人的青睐,企盼买上一辆进口原装车成了国人心头的一份梦想.可当你真买"洋"车时,也许你花了大价钱买回来的进口车,非但没有质量保证,而且还存在极大的安全隐患,甚至会让你费时费力去维权.为减少许多不必要的"麻烦",买"洋"车,你得悠着点,小心三分. 相似文献
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汉兰达十分迎合中国人的口味：个头大，动力好．面子足，因此它在国产之后，也毫无悬念地成为7营冉申大型SUV市场的领跑者。 相似文献
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在这三分钟想起,中国人民在党和政府的领导下表现了空前忘我和众志成城的精神.而目前这场因"分裂"而引起的"行业灾害",正严重考验着这些"会议门"的制造者和相关者.能否放掉一些私心和"面子"重新团结起来.全行业正守望着你们,并寄予了希望. 相似文献
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国人拥有一个非常传统的习俗，买新东西过年。其中车子就是一个国人需求最大的消费品．长年在外打拼赚钱，等到年底买辆新车开回家．不但自己有面子还光宗耀祖。“买辆新车过个新年”或许是近期最流行的用语．而且年底许多经销商都为了冲量不惜放出大优惠促销，所以总结一句话：年底买车有赚不亏。下面笔者向您推荐两款极具性价比的经济型小车．售价都在3万元多． 相似文献
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世纪论辩:中国汽车工业何去何从
长期以来,围绕中国汽车工业发展取向的讨论一直沸沸扬扬,论辩不休,见智见仁,莫衷一是.70年代封车节油的论辩,80年代中期"中国要不要发展轿车"和"合资发展轿车工业是不是卖国主义"的论辩,1987年"如何发展轿车工业",以及90年代以来的"路与车"和"发展私人汽车"的论辩. 相似文献
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有了爱车，就想把它打扮的漂漂亮亮，车子美了，车子的主人也面子有光彩。让我们开心的是，现在汽车用品的种类，花色都很多，可供选择的余地也就大幅度增加了，看看这些活泼可爱而又适用的SNOOPY系列用品，你是不是有着拥有它的冲动呢。 相似文献
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近来随着奔驰新C的愈演愈烈,仿佛街上星微的亮相频率直线上升,正当人们议论新C是不是国内最便宜的奔驰时,奔驰B-Class"悄然"高调上市了!身价破30万的奔驰应该比任何一个地方更吸引人们的关注,毕竟,奔驰这个logo在国人心目中可谓意义非凡,拥有一台"大奔"是多少人的毕生宿愿. 相似文献
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销声匿迹5年之后,2011年本田再次复活了"飓风",重新推出了CBR600FA。初生与复出,时隔24年之后的"飓风",今昔比较有何不同?1987年,本田首次推出CBR600F-H/J,当时的命名是"飓风"600(Hurricane600)。 相似文献
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<正>中国的自主品牌出路在哪?这是一个很多人一直在探讨却在短时间内似乎无解的问题。自主品牌命运多舛,不仅因为起步较晚而被国外品牌抢占了市场先机,而且还有不少国人也将其视为国外品牌的陪衬,国家层面上的不重视,加上对国外品牌长期的"依赖",使自主品牌一直举步维艰。然而,我们有理由相信:自2009年中国成为全球第一大汽车市场之后,中国的自主品牌迟早要崛起于全世界的汽车大舞台上。 相似文献
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在第九届北京国际车展上,一汽集团的展台无疑为国人挣足了“面子”,其推出的红旗HQ3更是与国际品牌豪华车相比肩。红旗HQ3是一汽集团与丰田公司在Majesta技术平台基础上,联合开发的一款豪华轿车,该车在技术上相当于丰田的顶级车型雷克萨斯。在红旗HQ3的长长配置单中,安全配置尤 相似文献
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