中国汽车用塑料的现状和发展方向

在介绍中国汽车用塑料的现状的基础上指出了环保对汽车材料提出的挑战、在对塑料尖汽车上的应用进行全面介绍的同时，提出了今后的研究课题。     

汽车用高性能工程塑料的发展动向

介绍了改性聚丙烯、尼龙、聚苯硫醚、聚碳酸酯、可在线涂装或免涂装材料的性能特点及其在汽车零部件上的最新应用情况,并探讨了这些材料今后的研究方向。     

汽车用涂料的发展现状及动向

介绍国外汽车用涂料的主要发展情况，并提出其发展动向，为国内汽车用涂料提供参考。     

汽车用塑料减摩件的研制

为研制的适应大负荷，低转速工况汽车十字轴万向节轴承，开发了含油聚甲醛钢背复合材料，通过台架试验和在各种路况上的装车行驶试验，证明该复合材料轴承的全部性能均优于滚针轴承，完全能满足汽车传动轴万向节这类大负荷，低转速滑动轴承的要求。     

汽车车身用镀锌钢板发展动向

一、提高汽车的防锈性能也已成为当前汽车技术研究的课题之一。早在70年代后期,加拿大及北欧地区国家已制订了汽车车身外板锈蚀及穿孔的最低年限法规,作为强制性执行标准,其中对本国生产的车辆和进口车辆提出了要求:在1978年车身外板耐锈为1年,耐穿孔为3年;到1981年分别要求1.5年和5年。近年来又有更高的要求,外板耐锈期,及耐穿孔期分别为5年和10年。