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为提高3Cr2W8V钢制铝合金压铸的使用寿命,采用了双重淬火复合强化热处理新工艺,从而使模具寿命提高了2 ̄3倍。 相似文献
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为提高汽车凸轮轴热锻模寿命,对4Cr3Mo2NiVNb(HD)电渣钢进行了力学、热稳定性及热疲劳等性能试验,并进行了综合性能研究;试验结果表明,选用HD电渣钢,采用改锻-锻热固溶调质予处理与复合强化处理新工艺,与原3Cr2W8钢制该模常规热处理工艺比,消除了早、中期失效,提高寿命8~10倍,被誉为寿星模,可产生显著经济和社会效益。 相似文献
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气阀镦锻成型模选用35Cr3Mo3W2VRe电渣钢,其化学万分均匀、杂质少、纯洁度高、晶粒细和组织致密,经改锻与双重淬火复合强化处理后,表面具有高硬度、耐磨、抗疲劳、抗粘结、抗剥落笔表硬内韧使得气阀成型模寿命提高。 相似文献
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李宪民 《西安公路交通大学学报》1998,18(3):79-82
针对排气门材料短缺且不能满足日趋发展的发动机要求,提出用40Cr钢喷焊强化代替俩排气门材料,并从强度,组织金相等多方面进行了可行性化证。对比试验及装车考核说明用40Cr钢喷焊强化制造的排气门比现排气门寿命更长,能提高3倍以上。 相似文献
5.
介绍了影响车架寿命的因素,分析3HL1980EH1-2客车底盘子架的强度和断裂的原因,并就车架结构设计提出了改进措施。 相似文献
6.
本文以介绍模具的失效形式及提高模具质量为主线,具体针对生产中模具的寿命及其失效形式,分析影响模具寿命的因素。提出提高模具寿命的方法。 相似文献
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选用4Cr3Mo2NiVNbB钢新型压铸模钢材及复合强化处理新工艺技术,经双重淬火,基体具有很高的高温强度、高温硬度、热稳定性、红硬性、抗疲劳强度和抗断裂韧度;型腔表面经Re-S-N-C三元共渗后可获得很高硬度、高耐磨、抗冲蚀、抗粘结和抗疲劳性能,使压铸模寿命提高4 ̄5倍。 相似文献
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为提高5CrNiMo热锻模及寿命,应用稀土碳氮共渗及强韧化复合热处理工艺,使其具寿命提高2倍以上。 相似文献
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柔性路面可靠性的极值理论分析 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了极值理论在柔性路面的可靠性分析中的应用。研究了弯沉和疲劳寿命合理的渐近分布形式,弯沉的最大值与最小值的极值分布均可用1型渐近分布来表示,疲劳寿命最大值的极值分布可用1型渐近分布来表示;疲劳寿命最小值的极值分布采用3型渐近分布来表示。使用渐近分布来表示极值分布,为使结果有很好的精度,样本容量应不小于70。并给出一种利用第一阶顺序统计量来确定随机变量分布曲线下界值的方法。利用渐近分布计算路面结构 相似文献
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通过对LDI、Cr12MoV试样分别进行真空热处理、盐浴炉热处理和箱式炉热处理,比较和分析了其淬火变形量和作钢板弹簧冲头的使用寿命,并讨论了真空热处理、材料的组织和力这性能对使用寿命的影响。试验结果表明,真空热处理淬火变量仅为盐浴热处理淬火变形的40%;LDI真空热处理冲头的寿命比Cr12MoV冲头提高近3倍,可取得显著经济效益。 相似文献
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用于汽车螺帽热锻凹模的35CrMo3W2V(简称MH1)是新型热作模具钢。2常规热处理工艺,使风批处理热凹模寿命相差悬殊。采用复合强化新工艺,消除了导致早期失效的链状化合物,使热锻凹模使用寿命大幅度提高。 相似文献
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选用新型热作钢3Cr2MoWVNiRe制造机连杆热锻模,又相应采用了双重淬火复合渗强化处理新工艺,从而使锻模寿命大大提高,由原有50CrMnMo制,经常规热处理的不足千件,上升至万件,现将有关试验介绍如下。 相似文献
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通过对两种型号的滚丝轮分别进行真空热处理和箱式炉热处理,并进行现场寿命对比试验及分析,得出真空热处理滚丝轮的寿命比箱式炉滚丝轮寿命分别提高60%和140%,具有明显的经济效益。旧滚丝轮经过回收,重新加工真空处理后,其寿命与新滚丝轮寿命相同,大大降低了生产成本;真空热处理可广泛用于表面质量要求高,变形小,精密的工模具处理。 相似文献
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为研究硅藻土复配SBR改性沥青的疲劳性能,制备了连续级配和间断级配硅藻土复配SBR改性沥青混合料,对多种类型硅藻土复配SBR改性沥青混合料展开间接拉伸疲劳性能试验,得到不同类型沥青混合料在不同温度下的疲劳方程。研究表明:混合料的类型、试验温度、硅藻土及SBR均对沥青混合料的疲劳寿命有影响;相同温度及混合料类型条件下,间断级配的疲劳寿命高于连续级配;相同级配及沥青混合料条件下,5℃条件下的疲劳寿命高于25℃的疲劳寿命;相同温度及级配条件下,硅藻土、SBR均可提高基质沥青混合料的疲劳寿命,表现为疲劳方程的K值增大,n值减小,且硅藻土对疲劳方程系数的影响程度大于SBR,即硅藻土复配SBR改性沥青混合料疲劳寿命的提高主要取决于硅藻土。 相似文献
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本田公司新开发的小型电动摩托车,采用的是高性能镍镉电池、直流无刷电机、皮带扭矩转换器、低滚动阻力轮胎等,0 ̄200m的加速时间为17.3s,在市区运行工况下,每次充电一次可行驶35km,蓄电池循环使用寿命可达300次以上,相当常规小型摩托车的运行寿命。 相似文献
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为提高锻模寿命,对4Cr2MoVNi锤锻模用钢进行了力学、热稳定及热疲劳等性能试验,并进行了综合性能研究,结果表明,4Cr2MoVNi与5CrNiMo钢锻模相比,模具寿命可提高5%-50%。 相似文献
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为提高锻模寿命,对锤锻模用钢5CrNiMo与40CrMoVNi进行了力学,热稳定及热疲劳等性能试验,并进行了综合性能研究,4Cr2MoVNi钢锻模与5CrNiMo钢锻模相比,寿命可提高5% ̄50%。 相似文献
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以基层底面弯拉应力为控制指标的沥青路面可靠性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对以基层底面弯拉应力为控制指标的沥青路面设计方法进行了可靠性分析,采用蒙特卡洛模拟法,得到路面结构,疲劳寿命,工三者的关系图。研究表明增加面层或基层厚度对提高疲劳寿命可靠度都是很有效的。 相似文献