圆锥滚子轴承负荷分布计算

给出了圆锥滚子轴承负荷分布的计算方法，建立了轴承系统承载运行是的平衡方程，提出了求解方程的方法，形成了较原圆锥滚子轴承负荷分布计算模型，为建立轴承几何设计与性能分析交互式优化设计系统奠定了基础。     

延长重型汽车悬挂系统主销轴承寿命的设计探讨

文章从理论上对重型汽车悬挂系统主销轴承的失效机理给予详细的剖析，述导出轴承的密封性、疲劳剥落、材质、应力曲线、保持架整体性能等参数的趋势和不足是造成轴承失效的关键因素。对长寿命主销轴承的设计进行了学术上的探讨，结合相关学科理论，提出切实可行的解决途径，辅以工艺论证和关键工艺技措的革新；使优化设计的重型汽车主销轴承的性能远优于旧结构轴承指标，满足用户对轴承性能的新需求，达到预期的经济目标。     

制动系统轴承"跑外圆"问题的分析

在汽车制动系统中，大多采用向心球轴承和圆锥滚子轴承。近几年来，轿车上又出现了将轮毂与轴承结合为一体的轮毂轴承单元，减少了制造和装配误差，整体刚性和精度有了很大提高，且故障率较低。由于制动系统中的轴承工作条件恶劣，受力复杂，不但要承受整车重力产生的向心力，还要承受道路颠簸产生的冲击力及由转向等产生的横向力，     

论我国柴油发电机设计中选用轴承的专项技术

该自动装置采用先进的微机有功功率检测技术及自行研制的有功功率电器，实现了对空长线的可靠判断。数字式频率继电器配合相应的逻辑回路，使装置运行灵活方便。它的研制与投，解决了海地区电网因远距离大负荷输电可能因空长线相起过电压和与系统解列后的高频问题，显著提高了安全性和经济效益。     

不解体诊断发动机连杆轴承故障

以试验分析的方法，对汽车发动机连杆轴的故障进行了研究，设计了故障模拟及试验系统，利用多项式曲线回归得出了故障系数与连杆轴承间隙的关系，从而使汽车发动机连杆轴承故障定性诊断发展为定量诊断，实现了在使用条件下连杆轴承的故障诊断。     

车用滚动轴承的使用维护

汽车上的旋转轴(件)大都靠轴承支承，一旦轴承出现故障，汽车就会产生噪声或有关机件工作失常，进而影响正常使用或危及行车安全。因此，在了解车用轴承结构特点、工作环境的基础上，做到正确使用、认真维护十分必要。汽车上装用滚动轴承较多，分布较广，出现的问题也较多，是维护的重点。     

发动机连杆轴承邦联估线诊断新方法

根据声源传播途径，提出了发动机连杆轴承故障监测新方法－固体声监测，并研制了试验系统。通过对汽车发动机连杆轴承的故障模拟试验研究，证明该方法效果郎，可在线诊断连杆轴承的故障。     

塑料轴承在汽车上的应用

塑料轴承的显著特点是自润滑性好，质量轻，成形性好，适用于大指生产并能减少振动，此外还有抗腐蚀，抗化学药品性和不易损伤对磨材料的优点，但导热性差，热膨胀系数大，机械强度比金属低，用于汽车前悬架系统的塑料推力轴承组可克服滑动轴承的缺点，由含油聚缩醛树脂制成上，下套圈与之相配的聚酰胺树脂制中间垫圈组合而成，这种结构在较高的负荷下也不易产生变形与熔融，在低速范围可用作为滚动轴承的代用品，如座椅轴承，汽车上各种铰链用轴承。     

发动机主轴承轴心轨迹的测试与研究

本文介绍了采用电涡流多参数轴心轨迹的测试系统。把测试结果与理论计算进行了对比，并对影响轴心轨迹的各种因素进行了测量、分析，得出了有价值的结论。     

浅谈分离轴承异响的诊断和排除

汽车行驶时系统振动发出的声音统称为汽车的响声,而这些响声又可以分为正常响声和非正常响声即异响,异响是现象,故障才是本质。文章结合某车型在行驶过程中分离轴承发出的异响进行分析,总结分离轴承异响的原因及排查方法,采取有效的预防措施,对提高分离轴承的使用寿命及可靠性尤其重要。     

斯凯孚（SKF）推出全新麦弗逊悬架轴承单元

近日，斯凯孚（SKF）宣布推出全新麦弗逊悬架轴承单元，据介绍该产品能够延长单元使用寿命，进而延长悬架系统的总体使用寿命。新轴承单元的具体技术特征如下：     

汽车发动机微椭圆轴承配合及其应用

在维修发动机中可选用微椭圆轴承配合，它的主要特点是：可防止因热膨胀而引起的轴承对口向内翘曲，能保持良好的散热条件，能保证良好的润滑性能，及时排除微屑与污物。     

日本五十铃汽车轴承规格及通用互换(续)

近年来，中国进口和引进了大量的日本汽车、摩托车。在进口、经营和维修更换轴承等项实际工作中．就会经常遇到找不到原厂家车型的疑难轴承而困扰，致使影响效益。故特为读者提供常见的日本五十铃轻型汽车NKR55、NKR58两款车型采用的不同轴承专业厂家(NTN、NSK、KOYO、NACHI)，不同型号的轴承之间通用互换，并可参照国产轴承互换。用户掌握这项独特的技巧知识，有利于减少库存，灵活运用。     

凸轮轴轴承的修配

发动机大修，为确保凸轮轴轴承达到标准的配合间隙、接触面积，必须对其进行认真检测和正确的修配工艺。     

高水压大直径盾构主轴承2种主流密封性能对比研究

为提高大直径盾构（≥9 m）主轴承密封承压能力及可靠性和安全性，通过研究主流形式大直径盾构主轴承密封结构、工作原理、性能参数及典型案例，对2种形式主轴承密封接触应力进行有限元分析，并对比分析数十台2种主轴承密封保压试验数据和掘进数据。研究表明： 1）带楔形突起的唇形密封结构比不带楔形突起的唇形密封结构承压能力更强，且在不借助压力补偿系统时可承受≤0.6 MPa的开挖舱压力。2）在开挖舱压力＞0.6 MPa或开挖舱压力瞬间波动较大的工况下，压力补偿系统由于人为操作迟滞或响应不及时等不确定性因素，唇形密封系统存在较大被击穿的安全隐患。3）单道指形密封正面最大动态承压能力为1 MPa，建议开挖舱压力在0.4～1 MPa时选用指形密封，不需要配置压力补偿系统，可提高主轴承密封结构的承压和稳压能力。     

摩托车汽油机轴承

轴承是影响发动机能否长期可靠运转的关键部件之一。对于摩托车汽油机，由于空间的限制，需要紧凑的结构，轴承的材料、热处理及润滑是重要因素。从分析轴承耐疲劳性入手，介绍当今生产的采用高纯度钢和表面硬化处理的轴承，并着重介绍连杆大小头滚针轴承的选配以及与之密切相关的连杆大小头和曲轴的结构。     

汽车两处润滑点的合理维护

对汽车实施正确的润滑，可以保证其安全稳定行驶，延长其零部件的使用寿命，减少不必要的汽车修理次数。在对汽车润滑时，有两处润滑误区，需要注意。一处是汽车轮毂轴承的润滑，存在着润滑不足或润滑过量两种错误倾向；另一处是对汽车传动轴十字轴承的润滑，存在着润滑油或润滑脂选择和润滑不当的问题。现就上述两个问题分述于后。     

中型载货车离合器分离轴承的改进

统计近几年的三包索赔产品看出，某载货车离合器分离轴承的故障率一直居高不下，主要故障形式有轴承异响、烧蚀、缺油、轴承座耳台肩磨损等。通过改进轴承结构、增加挡圈、加强块和增加润滑脂的注入量，可大大改善轴承的工作状态，提高分离轴承的寿命。     

轿车转向柱总成故障原因分析

一段时期，国产转向柱出现故障增多现象，其故障形式为转向柱轴承松旷并伴随有异响。在对5万km以内的故障件进行分析之后，得出转向柱故障是由于其轴承早期失效所致。大批量生产的轴承与产品验审时的质量有较大的差异，表现为轴承保持架尺寸偏差较大。在生产过程中，冲压零件的工艺尺寸控制不严格是产品质量下降的根本原因。     

Holset HX系列涡轮增压器的设计和研制(Ⅰ)

本文从转子的气动力学和机械力学、轴颈轴承系统、推力轴承、轴承系统的热力学及废气放气阀系统等五个方面介绍了Holset HX系列涡轮增压器的研制工作。