振动钻削的切削比及钻削力和钻头寿命的预先控制

提出了振动钻削中切削比的新概念，研究它的变化规律及其与钻削力，扭矩，钻头寿命等的关联性。可优化选择加工参数，预先控制加工效果。     

混合变蚕数振动钻削纤维增强复合材料的研究

根据纤维增强复合材料钻削分层临界力及钻削轴向力的理论模型,提出了混合变参数振动钻削纤维增强复合材料的新工艺,并给出了该工艺的实现方法.对碳纤维增强复合材料和玻璃纤维增强复合材料进行了验证试验.根据钻削过程中不同阶段分层临界力的变化情况,实时地改变钻削参数和振动参数,在保证不出现钻削分层的前提下取得最佳的孔加工质量和生产效率,试验结果与理论分析吻合.     

振动钻削时钻头的动力学模型

为了给振动钻削的进一步发展提供有力的理论依据，根据欧拉－伯努利梁理论并用哈密顿原理，建立了振动钻削时钻头的动力学模型。该模型包括了钻头以及钻削操作的重要特性，即钻头的截面几何特征、螺旋角、转速和钻削过程中产生的切削力。     

混合变参数振动钻削纤维增强复合材料的研究

根据纤维增强复合材料钻削分层临界力及钻削轴向力的理论模型,提出了混合变参数振动钻削纤维增强复合材料的新工艺,并给出了该工艺的实现方法。对碳纤维增强复合材料和玻璃纤维增强复合材料进行了验证试验。根据钻削过程中不同阶段分层临界力的变化情况,实时地改变钻削参数和振动参数,在保证不出现钻削分层的前提下取得最佳的孔加工质量和生产效率,试验结果与理论分析吻合。     

连续变参数振动钻削机床微机控制系统的研制

为提高孔加工质量，研制了振动钻削机床的微机控制系统，采用了国际标准数控语言编程并能实现连续变参数，可根据需要在振动钻削过程的任意位置上改变振动参数和进给量等。     

阶跃式变参数振动钻削新型叠层材料的实验研究

叠层材料是一种先进的复合材料，阶跃式变参数振动钻削新最适合于加工新型叠层材料，在单材料优化振动钻削实验的基础上，进行了两种叠层材料按优化值变参数的振动钻削实验。实验得出，阶跃式变参数振动钻削效果明显优于相应条件下的普通钻削。     

汽车零件微小孔的钻削工艺

随着电子技术、微小机械制造技术及尖端技术产品的日益精密化、微型化和集成化，汽车零部件微小孔的加工精度也要求愈来愈高。尽管加工微小孔的工艺方法很多，但在汽车零件制造中占主导地位的仍然是机械钻孔。     

钻小孔专机的应用及设计

本文就小孔加工的加工方法，介绍了钻小孔机的应用及设计。     

微钻头接近折断时钻削扭矩分布规律的MATLAB实现

通过大量钻削试验,对微钻头正常钻削和接近折断两种状态下的钻削扭矩信号的变化规律进行对比,得出了钻削扭矩增大是微钻头折断的主要原因,钻削扭矩信号能够准确反映微钻头的实际工作状态。应用MATLAB软件对试验获得的钻削扭矩信号进行统计分析及假设检验,证明在该试验条件下,微钻头接近折断时其钻削扭矩极限值服从正态分布,分散性小,进一步证实钻削扭矩作为在线监测的目标具有可行性。     

钻削过程的动态仿真分析

针对钻削金属加工过程进行仿真分析,采用有限元Deform 3D软件建立了麻花钻三维有限元建模,动态模拟了麻花钻的钻削加工过程,仿真模拟了钻削连续切屑形成的过程,分析预测了加工过程中工件的应力、温度变化情况以及刀具受到的载荷情况,为进一步优化钻削工艺参数奠定了基础。     

钻削加工特殊孔的简易方法

在单件或小批生产中，在没有钻模的情况下，常常会遇到半圆孔、斜面上的孔以及与轴线垂直并通过中心的孔等特殊要求的孔的加工，按一般方法很难保证尺寸精度。经过多年的工作经验，总结出以下几种多快好省的钻削加工特殊孔的简易方法。     

用PCD刀具精密,超精密切削时表面粗糙度的实验研究

采用人造金钢石刀具进行精密、超精密切削实验，实验结果表明，在精密切削时影响工件表面粗糙度要主要因素是机床精度、刀具和是给量，并取得了人造多晶金刚石刀具可以进行超精密切削的突破性结果。     

消除机械加工振动的新工艺

提出根据机床切削稳定性的变化规律调整机床主轴转速，把切削过程调整到稳定区，消除机械加工振动的新工艺，理论分析和试验结果表明，利用该工艺消除振动准确可靠，具有很大的应用潜力。     

实测零件表面粗糙度代号交互动态标注系统的研究

文章介绍了表面粗糙度主要参数Ｒａ的确定过程和在Ａｕｔｏ ＣＡＤ环境下开发表面粗糙度代号交互动态标注系统的方法。     

切削参数对304奥氏体不锈钢加工表面性能的影响

通过合理的切削加工参数对304奥氏体不锈钢进行切削试验,以表面粗糙度、微观组织变化、加工硬化为评价指标,分析了切削参数对304奥氏体不锈钢的加工表面性能的影响。试验结果表明:加工表面的粗糙度主要受到进给量的影响,且随着进给量的增加而增大,而背吃刀量和切削速度对其影响较小;刀具磨损对马氏体相变有重要影响,马氏体的含量与应变有关;进给量与背吃刀量对加工硬化影响最大。     

汽车板表面粗糙度实测值分布不均匀性试验研究

从保证汽车板表面粗糙度(Ra)检测报告质量出发,对试样上、下表面压延和直角方向各3个部位分别采用2种数据采集方法进行试验研究,其一是在每个测量部位上重复采集1 2个Ra数据,其二是每天对12个部位测量一遍,连续12天(次).用大量试验数据分析了Ra具有不均匀分布的特点,给出了测量不确定度的报告.分析得出,Ra值分散性较...     

制动鼓表面粗糙度对制动力的影响

从理论和工艺两方面，论述了制动鼓表面粗糙度对制动力的影响。分析结果表明，制动鼓表面粗糙度偏低是影响整车制动力偏小的根本原因之一。