重新排序 奥迪A4L 2.0TFSI运动版＆1.8TFSI

为了面对新一轮的竞争,奥迪放低了门槛,在A4的车型序列当中增加了一款新入门车型1.8TFSI。2.0TFSI相应地上升了一个顺位成为中坚车型,并在这个排量当中增加了运动款。     

我们需要什么样的车

从十几年前的“老三样”到现在的“世界品牌大团圆”，中国汽车业一直是在“超速行驶”，当然，面对中国市场“给什么吃什么”的好胃口，没有哪一个生产商会安稳地踱着方步，只看别人赚钱，因此发展“超速”也是在所难免。在这种速度模式的推动下，车型的竞争迅速渗透到了每一个细分市场，无论是微型车．经济型轿车．中高档轿车，还是SUV，现在的消费者都有了更大的选择空间，不过即便这样，仍然有人会为“邂逅”不到心中的完美车型而苦恼，究竟是我们的眼光过于挑剔，还是厂家没能揣摩透“上帝”的喜好，我们不妨先一起静下心来，花些时间，思考一下我们的需要?     

PASSAT领驭2.0城市之车 伏质演绎

从2005年的中国车市不难发现，呈现了一种两头粗中间细的局面。去年，10-15万元车型销售最大，竞争也最为激烈，共销售74．74万辆，占轿车销售总量的26．81％。而在15万元以上中高档轿车中，20万～30万元系列所占的比例较大，雅阁、PASSAT领驭、君威、天籁、蒙迪欧的主力车型都在这个区间，共销售43．13万辆，占轿车销售总量的15．47％。     

收复失地——体验08款奥迪A6L2.8FSI

一直以来，2.5升-3.0升排量区间是中高端行政级轿车争夺最为激烈的战场。尽管06年奥迪A6L3.0退市后在这个细分市场上的缺席曾让对手们暗自窃喜了一年，但随着2008款A6L2.8FSI的回归，新一轮的纷争在所难免……     

一键一世界 奥迪A4L2.0TFSI运动型＆1.8TFSI舒适型

作为国内豪华中级轿车市场的中坚力量，全新奥迪A4L以完美融合运动与舒适的产品特性展现了奥迪品牌不断进取的领先科技。为了向消费者提供更加丰富的选择，一汽-大众奥迪品牌在A4L原有车型基础上推出了全新奥迪A4L1．8TFSI舒适型与2．0TFSI运动型。新车型继承了A4L卓越的产品性能，以两款代表奥迪最新科技的发动机和丰富的舒适豪华配置再次展现了奥迪“突破科技启迪未来”的品牌理念。     

豪华车的文化价格观

目前与中低档、中高档轿车相比，市场中只剩国产豪华轿车的战况不甚明朗，仍笼罩一层雾蔼。高高在上的豪华车市场地盘虽不大，但市场含金量大，是厂家必争之地。豪华车还有具特殊的妙用，其“佛光”可往下普照到同品牌旗下各档车型。     

双拳出击！——蒙迪欧2.0手动版、嘉年华1.6运动款

长期以来，福特的车型在国内的市场份额与之在国际上的地位并不相符，造成这种局面在很大程度上与其朴实的营销策略有关。如今福特在南京的第二工厂以及江铃布局即将完成，其在中国的市场潜力已经不可忽视。此番长安福特高调出招，同时推出升级版嘉年华和蒙迪欧。意欲打破市场先入者大众、通用和本田对中高级车和紧凑型轿车市场的垄断。     

经济型车引领中国轿车市场飙升——1～4月份轿车各排量区间段细分市场分析

据中国汽车工业协会的最新统计,今年以来我国乘用车市场持续活跃,1至4月国产乘用车累计销售171.89 万辆,同比增长49．79％,其中基本型乘用车(轿车)销售更是火爆,4个月累计销量为120．63万辆,同比增长高达61．27％,远远超过国内汽车整体销售同比增长33．48 ％的水平。对此,有业内人士认为,中国轿车市场进入了一个新的“井喷”期。不过,这期间轿车不同排量区间车型细分市场的表现大不相同,下面对它们分别作一对比分析。     

创意，激情和活力——菲亚特进口车正式登陆中国市场

作为菲亚特汽车全新一代车型,博悦(Bravo)、领雅(Linea)和朋多(Grande Punto)在中国市场的上市可以说是菲亚特汽车最近几年在汽车设计、技术创新和制造工艺方面最新成果的一次集中展示。博悦(Bravo)是目