浅议柴油发动机气缸早期磨损的原因和排除

发动机气缸磨损程度是判断一辆汽车是否需要大修的最主要指标。所以,发动机气缸的耐磨性能不仅成为决定汽车首次大修行驶里程最重要的因素,而且成为评价一台发动机,甚至一辆汽车可靠性、耐久性的最主要依据。因此,如何减少发动机气缸的磨     

汽油发动机气缸早期磨损的原因分析

气缸通常是在高温、高压、润滑不良和交变载荷下工作，并且承受燃料燃烧时产生的酸性气体的腐蚀作用，这些因素对气缸的磨损都具有直接的影响。由于发动机工作而引起的气缸磨损也是不可避免的。但是同样的工作条件下，相同的行驶里程里，气缸磨损的程度是不一样的，有些发动机由于使用和维护不当，气缸磨损异常，出现早期磨损现象。因此，为了提高气缸的使用寿命，必须研究气缸的磨损规律，分析引起磨损的原因，以及采取延长寿命的对策措施。     

个别气缸活塞磨损偏大故障原因及排查方法

发动机工作一段时间后，由于活塞与气缸的相对运动，通常会出现磨损现象。由于工作环境是相同的，所以各缸活塞的磨损程度一般也是相同或接近的。如果个别气缸活塞的磨损量偏大，就要引起我们的重视。出现这种故障时，如果不认真分析原因，而只对气缸和活塞进行修复或更换，没有找出故障的真正原因，那么修复后的发动机在工作一段时间后，会再次发生同样的故障。下面对此类故障的现象及故障原因进行分析，以便在修理中快捷地进行排查及维修。     

柴油机气缸磨损的原因及预防措施

气缸的磨损规律柴油机气缸在使用中的磨损是不均匀的。一般的规律是,当活塞位于上止点时,在气缸套的上部第一道气环略下处磨损量最大;当活塞位于下止点时,活塞环以下部位磨损量最小。从磨损的横截面看,气缸磨成不标准的圆柱度。一般地,柴油机第1缸和第6缸的磨损较其他缸严重,其主要原因是这两缸冷却不良造成的。     

水冷发动机气缸异常磨损的原因及对策

近几年,欧盟、美国及我国相继出台了对摩托车排放要求日益严格的规定,能否满足排放法规要求,已成为能否拓宽国内外市场的关键因素.在发达国家,水冷车的比例已高达60%,水冷科技迅速成为广大用户的消费热点和消费新时尚.气缸的磨损程度是衡量发动机是否需要大修的主要指标,直接决定着水冷发动机的使用寿命,为此笔者详细地介绍了提高水冷发动机气缸耐磨性的一些方法,供广大摩托车用户参考.     

FL912/913系列风冷柴油机捣缸事故的分析及处理

FL912/913系列风冷柴油机系引进德国道依茨(KHD)公司的产品,广泛应用于汽车、工程机械和装甲车上.该系列发动机具有冷起动性能好、可靠性高、寿命长、适应性强等优点,但在国内实际使用中,有些发动机仅使用几年甚至更短时间即发生捣缸事故.     

东风康明斯车离合器摩擦片磨损过快的原因及预防

东风康明斯汽车采用单片式螺旋弹簧或单片式膜片弹簧离合器，该总成带有两级减振器和怠速减振器，能较好地衰减从传动系统传递来的扭转振动，只要正确地操作使用离合器，就可避免离合器摩擦片的非正常磨损。但从驾驶人反映的情况来看，存在离合器摩擦片磨损过快的现象。本文就东风康明斯汽车离合器摩擦片磨损过快的原因进行分析，并提出预防措施，以供汽车驾驶人和修理人员参考。     

凸轮轴及轴承异常磨损的原因分析与检修要点

凸轮轴是配气机构中的重要驱动件,由它来按照配气相位定时地开启和关闭进、排气门。凸轮升程磨损超过其使用极限值时,会使配气相位发生变化,发动机的速度特性会向低速方向移动,其动力性和经济性就相应变差。凸     

汽车离合器从动盘磨损过快的原因分析与预防

离合器从动盘磨损过快的原因 驾驶习惯不良①有的驾驶员经常习惯于把脚放在离合器踏板上，容易使离合器踏板受力，使离合器总泵腔内压力升高，总泵腔内制动液经油管进入助力器，离合器助力器便处于不正常的工作状态，致使离合器压盘弹簧的部分压力被吸收，这样离合器便出现了类似半联动的状态，产生了离合器打滑，久而久之，将造成离合器从动盘磨擦片过快磨损。     

WD615系列增压型柴油发动机润滑性能变差的原因分析及预防措施

<正>WD615系列增压型发动机是一种技术先进、性能优良的高强化、大功率柴油机,其对润滑性能的要求很高。但人们往往对此认识不足,在发动机使用、维护中存在一些错误做法,破坏了发动机润滑,造成发动机因