汽油发动机气缸早期磨损的原因分析

气缸通常是在高温、高压、润滑不良和交变载荷下工作，并且承受燃料燃烧时产生的酸性气体的腐蚀作用，这些因素对气缸的磨损都具有直接的影响。由于发动机工作而引起的气缸磨损也是不可避免的。但是同样的工作条件下，相同的行驶里程里，气缸磨损的程度是不一样的，有些发动机由于使用和维护不当，气缸磨损异常，出现早期磨损现象。因此，为了提高气缸的使用寿命，必须研究气缸的磨损规律，分析引起磨损的原因，以及采取延长寿命的对策措施。     

发动机电控双缸同时点火系统的电路分析

1．发动机电控双缸同时点火系统 发动机电控双缸同时点火是指2个气缸合用一个点火线圈（如图1所示），即一个点火线圈有2个高压输出端，分别与火花塞相连，负责对2个气缸同时点火。该点火方式要求同时点火的2个气缸的工作行程相差3600的曲轴转角，即一个气缸处于压缩行程的上止点时，另一个气缸则处于排气行程的上止点。电控双缸同时点火系统只能适用于气缸数目为偶数的发动机。     

柴油机工作不稳定故障诊断与排除

柴油机工作不稳定表现为怠速或低速时运转不稳定，机体抖振严重。当柴油机出现工作不稳定现象时，应进行逐步排查，首先检查是否各缸都不稳定，若只是个别气缸工作不稳定，可用单缸断油法找出不工作或工作不良的气缸。检查时，使柴油机在怠速工况下运转，然后用扳手分别旋松各缸的高压油管接头，使柴油外泄，如果单缸断油后柴油机运转情况无明显变化，说明该气缸不工作；如果变化很小，说明该气缸工作不良。对于不工作或工作不良的气缸，应进一步深入诊断，查明具体故障原因。     

解读汽车参数配置单（三）

SOHC／DOHC SOHC（Single Overhead Camshaft）意为单顶置凸轮轴，DOHC（Double Overhead Camshaft）为双顶置凸轮轴。凸轮轴是发动机配气机构的重要组成部分，按照发动机的工作顺序和工作要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新气进入气缸，废气从气缸排出。     

方法与故障诊断气缸密封性的检测

汽车发动机的使用寿命是由于其技术状况所决定，其中，气缸组技术状况中最重要的一项是气缸密封性。本文结合实际工作，就气缸密封性检测与故障诊断相关问题进行探讨，希望能为汽车修理工作提供一点参考。     

北京切诺基汽车凸轮轴位置传感器检测

1、结构和工作 北京切诺基车上采用的曲轴位置传感器，ECU根据其输出信号可以知道两个气缸的活塞在接近上止点位置，但并不清楚是哪个气缸，还需要有判缸信号相配合，即需要有凸轮轴位置传感器向ECU提供信息，故凸轮轴位置传感器是一个提供气缸判别定位信号的传感器。它与曲轴位置传感器产生的曲轴位置和转速信号相配合，可以保证发动机正常的喷油和点火顺序。     

润滑脂不要这样使用

安装气缸垫时涂润滑脂有些修理工在安装气缸垫时，习惯涂一层润滑脂在气缸垫上，认为这样可以增加发动机的密封性。殊不知，这样做不仅无益，反而有害。众所周知，气缸垫是发动机缸体与缸盖之间重要的密封材料，它不但要求严格密封气缸内所产生的高温、高压气体，而且必须密封贯穿气缸盖和缸体内的具有一定压力和流速的冷却水和机油，因而要求在拆装气缸垫时，要特别注意其密封质量。如果在气缸垫上涂润滑脂，当气缸盖螺栓拧紧时，一部分润滑脂会被挤压到气缸水道和油道中，留在缸垫间的润滑脂在气缸工作时，由于受高温影响，一部分会流人气缸燃烧，另一部分会烧成积炭存于缸体与缸盖的结合面上，在高压、高温作用下，极易将气缸垫击穿或烧穿，造成发动机漏气。因此安装气缸垫时切勿涂抹润滑脂。     

气缸衬垫冲坏的判断方法

气缸衬垫用于保证燃烧室的密封性。一旦气缸衬垫被冲坏，发动机的工作就会失常。本文介绍4种判断气缸衬垫是否被冲坏的经验方法，供参考。(1)打开散热器盖，往散热器内注人冷却液;然后，起动发动机，观察散热器加液口中冷却液的状况。这时，如果从散热器加液口中有气泡喷出，则     

气缸密封性检测与故障诊断

<正>汽车发动机的技术状况决定了其使用寿命,而气缸密封性是表征气缸组技术状况的重要参数。为了保证发动机良好的技术状况,定期检测气缸密封性显得尤为重要。本文就气缸密封性检测与故障诊断,结合实际工作,进行分析和探讨。一、气缸密封性对发动机工作的影响要想保证发动机缸内压力正常并有足够的动力输出,首先应该保证气缸密封性。汽车发动机密封结构主要包括气缸垫、气缸体、气缸盖、气门和活塞组等部件。     

气缸密封性的检测方法与故障诊断

<正>汽车发动机的使用寿命是由于其技术状况所决定,其中,气缸组技术状况中最重要的一项是气缸密封性。本文结合实际工作,就气缸密封性检测与故障诊断相关问题进行探讨,希望能为汽车修理工作提供一点参考。一、气缸密封性对发动机工作的影响要想保证发动机缸内压力正常并有足够的动力输出,首先应该保证气缸密封良好。汽车发动机密封结构主要包括气缸垫、气缸体、气缸盖、气门和活塞组等部件。气缸密封性差可导致汽车加速不良,发动机起动困难甚至不能起动,车辆爬坡能力下降,很难达到最高车速,同时,出现排烟增多且有异常气味,燃油与机油消耗     

发动机装配精度的分析研究

发动机正常运转的持久性在很大程度上取决于曲柄连杆机构的工作状态，由于气缸活塞组工作环境最为恶劣，故其磨损更快。所以，提高曲柄连杆机构各零件的加工质量和装配精度，对改善气缸活塞组的工作状态，整体质量具有重要作用。     

气动冲孔机的设计

通过气动冲孔机的设计,介绍了冲击气缸的结构、工作原理和工作过程,以及冲击气缸在冲压生产中,特别是一些在冲床上加工有困难的冲压生产中的应用。     

气缸垫结构设计中的面压分布

本文主要分析面压分布对气缸垫密封性能的影响以及在气缸垫结构设计中，要针对发动机燃气室、水孔、油孔各部位不同的密封要求、设计不同的工作厚度和结构，合理地分配面压，并介绍国内外一些气缸垫典型结构。     

空气滤清器的使用误区与鉴别方法

空气滤清器的作用是滤除进入气缸的空气中的悬浮颗粒物，以减轻气缸、活塞及活塞环的磨损。发动机工作所需的3种介质中，空气用量最大。如果空气滤清器不能有效地滤清空气中的悬浮颗粒物，轻者加速气缸、活塞及活塞环的磨损，重则造成气缸拉伤，缩短发动机的使用寿命。     

空气滤清器的使用误区及鉴别方法

空气滤清器的任务是滤除进入气缸的空气中的悬浮颗粒物，以减少气缸与活塞、活塞环的磨损。发动机工作所需的3种介质中，空气用量最大。如果空气滤清器不能有效地滤除空气中的悬浮颗粒物，轻则加速气缸、活塞及活塞环的磨损，重则造成气缸拉伤，缩短发动机的使用寿命。     

浅正时的装配发动机配气正时的装配

配气机构是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜空气得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。对于这一功能的实现，主要取决于发动机配气正时的装配，如果配气正时的装配出现差错，就会导致发动机工作异常，发抖、功率下降、油耗增加等，严重时会导致发动机无法起动。     

修理柴油机要把好九道关

柴油机是压燃式发动机，如果气缸压力不足，气缸内被压缩空气的压力和温度达不到要求，使喷入的燃油因燃烧缓慢而不能充分利用，会引起发动机冒黑烟和功率不足。若气缸压力严重不足，发动机就无法起动。为保证有足够的气缸压力，活塞与气缸套的配合间隙，活塞环的侧隙、闭口间隙，必须符合要求。气门与气门座的密封性要好，喷油器前端密封垫及气缸垫要完好，且厚度符合要求。     

东风商用车故障分析几例

一、发动机缸套故障 故障现象 汽车动力下降，检查机油，发现机油变成乳白色，同时发现副水箱的水变成黑色，听发动机声音，有一缸响声异常。 故障分析 由于机油变成乳白色，冷却水变成黑色，因此怀疑发动机气缸垫损坏，打开发动机气缸盖，仔细检查气缸垫，并没有发现气缸垫有损坏的地方，疑点集中于发生异响的气缸。     

发动机气缸压力测试仪设计

阐述了数字式发动机气缸压力测试仪的电路组成和工作原理。该测试仪采用膜片式晶体压力传感器，不仅能显示气缸压力的变化过程，而且能保持其峰值。     

涡轮增压器的原理、构造介绍与常见失效分析

发动机的涡轮增压与其它增压方式相比有其突出的优点，这在于涡轮增压系统中不消耗发动机的功率，而是利用发动机排出的废气工作，实际上是回收了一部分废气能量，增压后每工作循环进入气缸的空气量增加，允许向气缸喷入更多的燃油，并保证充分燃烧。这样就增加了发动机输出功率，降低燃油消耗，改善发动机的经济性。