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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
注意前车车速 跟车行驶中,应密切注意前车车速,及时调整必要的跟车距离。这里有两种情况:一是当前车作匀速行驶时,后车也以同样的速度行驶动,这时跟车距离的米数约等于前车车速的公里/小时数。  相似文献   

2.
沃尔沃S90、V90汽车巡航控制系统由巡航控制开关、制动开关、巡航控制单元、真空泵和调节器、真空伺服装置等组成。巡航控制单元的主要功能是根据接收到的来自各传感器和开关的信号,控制巡航系统的真空伺服装置,使汽车按照设定的车速定速行驶。只有当车速超过35km/h时才能设定巡航行驶,当车速低于设定车速的75%时,巡航行驶将自动取消。  相似文献   

3.
汽车数字式巡航控制系统的研制   总被引:4,自引:0,他引:4  
介绍了自行研制的汽车巡航控制系统,其主要由控制及调整开产、传感器、控制单元和执行机构组成;采用变参数PI控制算法,根据系统判别的汽车行驶状况(节气门开度和车速)和目标车速与实际车速之间的偏差大小来调整控制参数。该系统可以在汽车行驶过程中实现车速的自动控制,具有车速保持、微调以及恢复功能,有助于减轻驾驶员的疲劳程度,提高驾驶舒适性。  相似文献   

4.
受地形、交通情况及行驶阻力的影响,车辆转弯时,往往要减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要,综合路况选择适当的档位安拿地通过弯道。  相似文献   

5.
车速自动控制系统实质是一个巡航速度控制系统,即控制车辆以恒定速度行驶的系统。在高速公路上长时间行驶时,驾驶员只要一打开速度自动控制系统的开关,车速自动控制系统就会根据行驶阻力的变化,自动增减节气门开度,使车速保持一定。无须驾驶员踩加速踏板,并且可保证汽车以预先设定的速度行驶,驾驶员只要把住方向盘就可以了,从而大大减轻了驾驶员的疲劳强度,同时还能减少交通事故的发生。  相似文献   

6.
1.秋季是运输生产的旺季,道路交通流量大,易出事故。驾驶员必须严密注意行人和车辆动态,正确判断情况,注意观察交通信号和标志,服从交警指挥。要根据道路情况,控制好车速、车距,坚持中速行驶,随时准备礼让和停车。……  相似文献   

7.
为了及时了解汽车上有关部件的工作情况,正确驾驶汽车以保证行车的安全,现今所有汽车驾驶室内都安装有各种用途的仪表,包括车速里程表、燃油指示表、润滑油压力表、水温表、电流表及各种信号器等。现根据修理中的一些体会,谈谈汽车仪表的常见故障和检修方法,不妥之处请批评指正。一、车速里程表车速里程表是用来累计汽车行驶里程以及指示汽车行驶速度用的,其结构如图1所示。车速里程表常见故障和检修方法见表1。  相似文献   

8.
城市道路行程车速影响因素分析   总被引:7,自引:0,他引:7  
行程车速由行驶车速和路口停车延误共同决定。为了研究行驶车速和路口停车延误的影响因素,分别在沈阳、大连、杭州进行了调查,依据调查数据,应用回归法分析机非干扰状况、车道宽度、车流密度等因素对城市道路上行驶车速的影响,以及车流密度、路口信号配时对路口停车延误的影响。  相似文献   

9.
车速里程表用来指示汽车行驶速度和累计里程。传统的磁感应式车速里程表是由变速器[或分动器]输出轴上的里程表齿轮通过软轴传动,驱动车速里程表工作。近年来由于汽车电子装置的普及使用、为适应后置发动机车身长的特点、采用软轴驱动的传统车速单程表受到前所未有的挑战,逐步由电子式车速里程表替代,并且采用单片机技术的电子式车速里程表,具有日臻完善的功能,不仅可以显示汽车行驶速度和行驶里程.还可以实现限速、报警等功能。  相似文献   

10.
黄明松 《汽车运用》2005,(10):33-33
选宽不选窄。在通道选择上,尽量选择在较宽的单行道上行驶,既可保留情况变化时的处理余地,又可以降低其它因素对车速的影响,保持车速较小变化,提高情况处理的安全保证。  相似文献   

11.
公交运行对行驶车速影响的实验研究   总被引:7,自引:4,他引:7  
行驶车速(或时间)与其影响因素之间的函数关系一直是交通流特性研究的重点。本文在对实测数据分析研究的基础上,认为公交车在站台的停车情况对路段行驶车速有显著的影响,道路的交通条件越好其影响越明显;然后经过严密的数学论证得出结论:在某些道路上公交停车次数而不是机动车流量是决定行驶车速的主要因素,最后给出了以交通量和公交停车次数为自变量的二元线性回归公式,并进行了严格的检验。  相似文献   

12.
时下,随着机动车保有量的增大,行驶在道路上的机动车辆各式各样,它们的大小不同,车速快慢不一,性能特点各异。为确保行车安全,驾驶员应对各种机动车的行驶特点有所了解,并根据其行驶动态采取相应的措施。  相似文献   

13.
1998年款马自达626增压型乘用车(以下简称马自达626车)装备伺服步进电动机式巡行控制系统(CCS),该系统具有车速设定、点动加速、点动减速和设定解除等功能。在巡行控制模式下,车速一旦被设定,控制系统就可以根据车辆行驶工况变化导致的车速变化,自动调节节气门开度,以保持车速恒定。  相似文献   

14.
☆转弯怎样换挡? 车辆转弯时,由于受地形,交通情况及行驶阻力的影响,通常总要降低车速.此时,驾驶员根据发动机动力和转弯时车速的需要,操纵手动变速器的变速杆以选择适当的挡位.  相似文献   

15.
针对车辆行驶过程中车速估计问题,论文基于中心差分卡尔曼滤波理论设计了车速的估计算法。建立了非线性三自由度车辆估算模型,根据纵向加速度、侧向加速度和方向盘转角低成本传感器信号的信息融合,实现对车速的准确估计,应用CarSim与Matl ab/Simulink联合仿真实验对算法进行验证。结果表明:估计算法能够准确估计车辆行驶过程中的纵向车速、侧向车速和质心侧偏角。  相似文献   

16.
检测汽车车速表指示误差的试验台。将被测汽车的驱动车轮,置于下图所示的车速表试验台的滚筒上,起动发动机,变速器挂入适当的档位,用驱动车轮带动滚筒旋转,模拟汽车行驶状态。再根据被测汽车的车速表指示值与试验台的测量值(标准值)进行比较,从而得出车速表的指示误差。  相似文献   

17.
车速自动控制系统实质是一个巡航速度控制系统,即控制车辆以恒定速度行驶的系统。在高速公路上长时间行驶时,驾驶员只要一打开速度自动控制系统的开关,车速自动控制系统就会根据行驶阻力的变化,自动增减节气门开度,使车速保持一定。无须驾驶员踩加速踏板,并且可保证汽车以预先设定的速度行驶,驾驶员只要把住方向盘就可以了,从而大大减轻了驾驶员的疲劳强度,同时还能减少交通事故的发生。 系统的组成及原理 速度自动控制系统根据控制节气门的  相似文献   

18.
正第1节速度和制动快速是冰雪驾驶头号敌人根据路面情况,选择合适的车速行驶,是冰雪行驶的基本原则。保持一定速度,不能太快但也不能太慢。四轮驱动车辆具有较强的抓地力,因此它们在冰雪路面上的行驶速度往往比两轮驱动车辆更快,但它的制动系统与两轮驱动车辆是一样,并没有特别之处,所以一定要注意控制车速,尤其是在转弯时,防止车辆  相似文献   

19.
电液伺服动力转向作为一种新型转向系统,它采用电子控制单元,根据车速传感器和扭矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和输出扭矩,保证汽车在低速行驶时轻便灵活,高速行驶时稳定可靠。  相似文献   

20.
1.系统功能 巡航控制系统也称为恒速行驶系统。巡航控制系统工作时,ECU根据各种传感器信号判断汽车的运行工况,通过执行元件自动调节节气门开度,使汽车的行驶速度与设定车速保持一致。  相似文献   

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