城市轨道交通车辆及设备状态监测系统

针对车载设备和部件的实时检测需求,设计了一种由检测终端、车载无线网络、远程服务器组成的车辆及设备状态监测系统,采用无线通信技术和HTTP等网络通信协议,实现对温度、位置等多种传感参数的实时无线远程检测和监测,以及数据存储和智能处理等功能.该系统在城市轨道交通车辆的成功应用表明:有效数据成功传输比例与车辆Wi-Fi网络覆...     

25G型DC600 V客车加装制动监测系统的工艺方案

制动监测系统是车辆上的制动数据在线监测诊断设备。介绍既有25G型DC600 V客车加装制动监测系统工艺方案、试验方法及运用说明,对改造技术方案提供工艺保障,通过配置工装、工具及相应设备模拟单车试验方法,保证系统功能实现。     

客车安全监控综合评价系统设计

铁路客车管理部门迫切需要破除安全监测专项系统间的数据壁垒,打破信息孤岛的限制,通过资源整合、数据集中、综合应用等手段,实现专项系统互联互通、信息共享,基于车辆技术状态数据建立综合评价体系,提高车辆故障预判准确度,不断提升客车安全保障和故障预防能力,实现车辆安全管理提质增效的目标。     

铁路客车故障轨旁图像检测系统(TVDS)的运用研究分析

铁路客车故障轨旁图像检测系统(TVDS)是一种基于人工智能技术的故障诊断系统,通过采集轨道旁的图像数据,利用深度学习算法对图像进行分析和处理,从而实现对铁路轨道上的车辆故障进行实时监测和识别判断。在实践运用过程中,由于高频率、长时间运行,经常出现图像类和硬件类2种易发故障,影响设备运行质量与客车安全。文章结合实际运用现场需求,对常见TVDS系统运用故障进行针对性研究分析,并提出改进相机吹风除尘方案和机房空调方案,能明显提高TVDS系统设备运行质量,保障客车运行安全。该研究可为解决TVDS系统现场检修运用、优化设备性能提供参考。     

铁路客车运行状态地面监测方法及验证

在TPDS货车运行状态不良监测功能及客车踏面损伤监测功能运用效果的基础上,分析了客货通用TPDS设备探测客车运行状态不良的可行性,并提出了客货通用TPDS设备探测客车运行状态不良的技术方案,同时利用车载振动数据开展了有效性验证,表明以轮轨力地面连续测量进行客车运行状态地面监测的方法能及时、有效发现运行状态不良的客车。结合检修数据初步探索了客车运行状态不良的主要影响因素。     

TPDS对客车踏面损伤监测应用分析

结合车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)在武汉铁路局客车踏面损伤监测方面的应用,分析了TPDS客车运用的可行性,深入探讨了TPDS客车运用存在的问题,并提出了TPDS运用于客车监测,需要对TPDS实现设备及软件升级及监测网络完善等建议。     

京九铁路车辆设备布局浅析

京九铁路车辆设备布局浅析铁道部第四勘测设计院设备处申李燕为了保证京九铁路正常运营，就需要保证运行于该线上的车辆的技术状态良好。为此，该线应有进行定期检修和整备作业的车辆设备，如货车车辆段、客车车辆段、站修所、客车技术整备所等。而车辆设备在京九线上如何...     

客货共用车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)中检测控制系统的设计

铁路客车配备电子标签,实现了客车车辆自动追踪识别的信息化,使跟踪监测客车车辆运行品质成为可能。在既有货车车辆运行品质轨边动态监测系统基础上,设计出客货共用TPDS即可实现对客车车辆运行品质的监测,其关键在于对既有TPDS的检测控制系统的优化设计。新的检测控制系统很好地解决了客车对TPDS的电磁干扰问题,使不同车型丢列比均出现大幅下降,达到了TPDS的优化升级目的,为客货车行车安全提供了技术保障。     

客车运行品质动态监测系统在客车运用检修中的应用

本文主要介绍福州车辆段基于TPDS监测技术,结合客车车辆特点和运用业务情况,构建客车的运行品质动态监测系统,实现对客车车辆的运行安全防范与预警.     

高铁列控中心设备远程监测及智能诊断系统研究

为了提高现场列控中心设备故障处理和原因分析的自动化水平和效率,研发了高铁列控中心设备远程监测及智能诊断系统。软件采用B/S架构和C/S架构联合开发模式并进行分布式部署,利用专用传输通道将各站列控中心信息汇集,实现对各站点列控中心设备运行状态的远程监测;采用多源数据集成技术,实现基础数据、运维数据、历史数据等显示、存储和管理;采用BIM技术,实现设备及其运行状态的直观显示;通过大数据分析技术,对设备健康状态进行实时监测,做到故障早发现、早诊断、早处理;采用智能诊断专家系统,智能分析故障原因,指导维护人员处理故障,缩短故障延时。详细介绍了该系统的结构组成、工作原理、实现功能和关键技术,通过现场实际运用,验证了其远程监测和智能诊断功能的有效性。     

红外线轴温探测系统数据监测记录装置的研制

红外线轴温探测系统使用十几年来，在防止车辆热切轴方面起了非常重要的作用，是保障铁路车辆运行安全不可替代的手段。因此对该设备的正常使用、维护水平的要求也越来越高。为了保证设备的开机率、使用率、兑现率达到铁道部要求，必须做到设备技术状态良好及各项指标合格。但由于目前红外线探测系统的局限性，造成红外线设备的数据监测和存储功能方面存在以下问题：     

铁路客货车通用运行品质轨边动态监测系统TPDS的研制

客车车轮踏面损伤形式多样,监测主要依靠人工,容易造成漏检,而病害漏检会给行车带来安全隐患。针对监测铁路客车车轮踏面损伤和车辆动力学性能运行品质的要求,在既有铁路货车TPDS的基础上,通过优化电磁兼容设计、建立客车踏面损伤评判模型和改进测试区平台,研制出了客货车通用TPDS。该系统能够识别铁路客货车车辆运行状态,获得车轮踏面损伤情况,监测车辆超偏载,为铁路客货车行车安全提供技术保障。     

U2000-400不落轮车床管理工作的探讨

不落轮车床是车辆段车辆检修工艺重要设备之一,主要用于客车在不解编及转向架不拆解的状态下对车辆轮对进行加工镟修的专用设备.走行部是客车最重要的组成部分,其状态直接关系到铁路运营及车辆运行的平稳性、乘坐的舒适性等,因此,不落轮车床的技术状态直接关系到能否为铁路运营及时提供数量充足、质量优良的运用车辆.以Hegenscheidt-MFD公司生产的U2000-400不落轮车床的组成、功能进行简单介绍,并对该设备在“用、养、修、管”方面的综合管理工作进行探讨.     

铁路客车列尾数据监测分析系统的开发

针对目前旅客列车尾部安全防护装置实时跟踪处于空白的现状,开发了铁路客车列尾数据监测分析系统,将数据采集模块装配到车辆上,实时获得KLW设备信息,并通过无线网络实现远程实时监测、报警、故障分析。     

BX1K冷藏集装箱平车加装轴温报警装置研究

本文介绍了BX1K型冷藏集装箱运输车组加装轴温报警装置的有利条件及我国铁道车辆既有轴温报警装置现状,重点分析了客车轴温报警装置存在的不足,针对BX1K冷藏集装箱平车的特点和对客车轴温报警装置的改进提出了相应技术方案,通过实际运行,为特种货物运输列车加装电气监测设备积累了宝贵经验。     

客车行车安全监测系统中走行部节点功能校验系统的实现

为了对客车行车安全监测系统中车辆走行部节点功能进行校验 ,将以往典型试验的采样数据无失真的回放出来 ,代替车辆走行部节点的采样信号源 (传感器拾取的信号 ) ,车辆走行部节点装置对输出的波形进行采样、预处理和数据分析 ,方便实用     

高速铁路道岔异构数据在Hbase上的云存储方案

实现健康预测管理（PHM）可以提高信号设备的运行安全性、系统可靠性和可维修性，道岔设备的数据对其PHM的研究有重要意义。目前，高速铁路道岔监测数据存储架构难以满足PHM海量异构历史数据存储问题，结合道岔监控数据以及道岔缺口监测图像等异构数据，引入大数据技术中的Hbase非结构化数据存储理念，提出高速铁路道岔设备海量异构数据的云存储及查询管理方案。针对图像数据尺寸不一致的问题，提出基于MapReduce的优化图像分块存储算法，实现高速铁路道岔异构数据的Hbase云存储，在实验室环境搭建平台对方案进行验证。结果表明:从MySQL到Hbase迁移10 GB历史数据约为15 min，在数量到达20万条以上时Hbase查询性能优于MySQL。通过MapReduce优化图像数据分块算法，存储速度得到提升。该方案对高速铁路道岔设备PHM中海量异构数据的存储提供了理论和技术支撑。     

城市轨道交通车辆能耗计量及管理系统

介绍了城市轨道交通车辆能耗计量及管理系统的结构、功能.城市轨道交通车辆能耗计量及管理系统采用六通道能耗计量装置和RFID(射频识别)列车定位技术,实现了对地铁车辆能耗的分类计量.建立GPRS(通用分组无线服务)无线传输数据机制和地铁车辆能耗管理平台,处理并存储能耗数据,自动生成曲线和统计报表,实现地铁车辆能耗信息化管理.该系统已在上海轨道交通1号线01A02车型上试点应用,基本功能已得到验证.     

客车行车安全监测的数据网络传输和地面诊断数据库

客车行车安全监测设备能对运行中的客车进行安全监测和诊断,得到实时的诊断结果,同时大量监测对象的过程数据也保存在车载设备中。在分析应用需求的基础上,提出了车载监测数据通过网络进行传输的详细方案,介绍了地面诊断数据库的结构以及功能的设计,分析相关问题的解决途径。     

大型养路机械状态监测及故障诊断系统

为了能够及时、准确地分析掌握作业现场大型养路机械的工况、施工质量、行车安全、车辆位置、设备故障等数据信息,以及实现快速诊断响应并处理现场出现的各种报警故障问题,急需研制一套大型养路机械状态监测及故障诊断系统以满足当前用户需要。本系统通过在车辆现有的电气控制系统的基础上,加装一套监测诊断装置,并通过4G无线模块把现场采集到的车辆各类信息经过相应处理后发送到地面端处理系统,最终实现车辆的在线监测及故障诊断等功能,目前该系统已成功应用于多种车型的大型养路机械车辆上,取得了良好的应用效果。