深情的怀念——追忆“声援保钓，爱我中华，摩托天下第一行”活动中遇难的陈涛

我得知陈涛遇难的消息,已经是他去世的第二天中午了。当我从手机上看到这条朋友发过来的短信,难以相信这条消息的真实,又发过短信去确认,然而朋友发回的短信再次说明,陈涛是真的走了。陈涛是5月21日早上7点15分在西藏左贡到邦达的一段公路上出事的,由于他当时驾驶的摩托车的车速过快,撞到了公路边上的石栏杆而造成颅内充血,当晚10点38分在左贡人民医院因抢救无效而去世。     

市场"硬道理"——嘉陵摩托重庆及川南川北区域市场走访记

年初,笔者随同嘉陵集团重庆办事处一道,走访了泸州、广安、华蓥、武胜、岳池、南充、达州、梁平、开县等摩托车市场.虽然2007年才刚刚"崭露头角",但摩托车市场早已掀起了新一轮的搏弈,到处弥漫的是硝烟与战火.     

整合进行时

这是一个最好的时代.从1993年起,中国代替了日本,成为全球最大的摩托车产销国,显赫地位一直保持到现在.经过15年的风雨,行业逐渐成型,从快速发展步入到逐渐成熟,2007年,国产摩托车突破2500万辆,中国摩托车工业"大"到让世人瞩目.     

深情的怀念--追忆"声援保钓,爱我中华,摩手天下第一行"活动中遇难的陈涛

我得知陈涛遇难的消息,已经是他去世的第二天中午了.当我从手机上看到这条朋友发过来的短信,难以相信这条消息的真实,又发过短信去确认,然而朋友发回的短信再次说明.陈涛是真的走了.     

摩托车早期故障分析

多数的消费者有一个心理倾向--新买的产品品质问题最少,使用越久,品质问题越多,而实际情况并不是这样.大量的统计分析结果指出:产品在最初投入使用的一个"早期"阶段,品质问题的发生频次较高.这在"可靠性分析学"上叫做"早期故障".当产品步出早期故障阶段后才进入了周期较长的、故障率相对较低的"稳定使用期",这时的品质问题才最少.而当产品步入"老年期"后,进入了产品品质问题的"频发"阶段,此时产品离"寿命终期"已不远.这一规律同样适应于摩托车产品,本文就来谈谈摩托车产品存在哪些早期故障以及如何分析原因并解决,以便使广大用户有所了解、及早提防.     

低迷,还是突破?--对中国摩托车行业当前发展形势的思考

连续6年的高速增长,使中国成为一个不折不扣的摩托车生产大国.正当业内外人士满怀信心预测2005年继续高歌猛进的时候,高昂的行进旋律忽然有些沙哑,于是"寒流"、"倒春寒"、"变脸"等冷却性字眼出现在一篇篇行业文稿中.相信所有业内人士都在思考同一个问题,国内市场缘何忽然低迷?这是一种短暂的歇息还是一个转折,是市场的偶然还是行业发展的必然,是短期的阵痛还是新的突破?     

VECTRIX的绿色宣言

简约的黑色勾勒出一个类似于胜利手势的"V"字,这个简单得不能再简单的"V"字却是这个时代最前卫的环保理念的化身,VECTRIX以对环保和高科技的执著成为一个身体力行的改良者,它颠覆了一百年来人们对摩托车根深蒂固的概念,也延续了人们对速度和便捷的追求.     

缓解交通压力 泸州拟新建5座大桥

<正>作为四川泸州的"南大门",泸州长江大桥首次断道维护以后,为泸州主城区内的交通带来巨大压力。泸州是一座近水城市,截至目前,在泸州市主城区内已拥有6座大桥。这些大桥,都是泸州市内最重要的交通命脉。近年来,随着泸州市内的车辆激增,泸州6座大桥上的交通流量,也随之大幅增长。据泸州交警     

多彩人生

"爱"不是一个能够轻易说出口的字,但摩托车的确给了我幸福而多彩的人生,令我回味无穷.     

日本摩托车工业快速发展的启示(1)

神圣的富士山蕴藏着无穷的力量,绚丽的樱花饱含着永开不败的花蕾.扶桑之国的大和民族,从古至今,历来就是一个善于学习,兼容性强,并能创新发展的民族.现在,日本摩托车的身影遍布世界,真可谓是"车到山前必有路,有路就有日本车".日本的本田、雅马哈、铃木和川崎四大摩托车家族生产的产品,无论是技术含量、生产质量、还是外观造型、设计品位都堪称世界一流.那么日本摩托车工业是如何走向辉煌的,我们又能从中得到哪些启示呢?     

欧洲联盟摩托车技术指令发展最新情况

欧洲联盟(EU)的前身是以1957年各成员国共同签订的"罗马条约"为基础成立的欧洲经济共同体组织(EEC),1991年,欧洲经济共同体的部长理事会通过了"罗马条约"的修正案--"马斯特里赫特条约",该条约的实施生效使EEC逐步由一个单纯的经济实体发展成为政治、外交和军事实体.     

把牢"红色方向盘"党建领航为民情

泸州市公共交通集团有限公司(以下简称:泸州公交集团)始终坚持党的建设不放松,在实践工作中就如何加强党的建设,如何让高质量党建引领保障企业高质量发展进行积极的探索和实践,形成了党建工作"12234+N"的党建工作理念体系.工作中,泸州公交集团党委始终牢固树立习近平总书记关于树立安全发展理念,弘扬生命至上、安全第一的思想,...     

延期希望落空企业能否跨过国Ⅲ这道“坎”

今年是改革开放30周年,在这30年里中国摩托车工业发生了翻天覆地的变化,从一个在国际市场上无足轻重的"末流"成长为一个叱咤国际的摩托车工业巨人.     

高山阻止不了前进的脚步——鑫源摩托依托等离子2代撬开市场坚冰

2006年7月的重庆,骄阳似火,正遭受着50年不遇的严重旱灾。7月的摩托车行业,惨淡如水,正经历着近年来的最萧条时期。春天的到来没有带来摩托车行业的复苏,炎热的夏天也抵挡不住摩托车行业的寒气逼人。在这样的景况下,许多摩托车企业(包括一线品牌)纷纷取消了半年营销工作会议,与此形成鲜明对比的是,7月28日,"鑫源摩托2006年半年营销工作会议"如期召开。"7.28"对鑫源是一个重要的日子,一个特殊的日子。每年的这一天鑫源公司都将给市场带来一个惊喜、一个震撼。2002年"7.28",鑫源摩托惊鸿问世;2003年"7.28",     

留做温馨的回忆

随着让人痛心的"禁摩"在市里执行,不但街上巡逻的警察多了,连收购旧摩托车的车贩子也多了. 昨天,我正在门口专心致志地擦拭爱车.突然,一个声音传来:"师傅,你这车卖不卖?"我被吓了一跳,赶紧回过头去看,问话的是一个中年男人,手里拎着一块破纸板,上面写着"高价收购摩托车".我说了句"不卖"又继续擦着车.     

春兰125、250系列摩托车简介（1）

1前言 如今的春兰不仅是中国空调业的巨人,还是中国摩托车工业的骄子.春兰摩托已是一个拥有14个大系列、53个型号的大家族.自从春兰双缸125"虎"、"豹"摩托车诞生起,春兰人奋力拼搏,继续以高新科技为依托相继研制出水冷发动机、V形双缸顶置4气阀发动机、电子控制燃油喷射发动机等多项填补国内空白的产品.如今,她又向400 mL大排量、四气缸、可变气阀的高新技术摩托车迈出了探索的脚步.春兰将继续推进其产品向着高新技术、高品质水平迈进,努力赶超世界先进水平.     

我的摩托情结

一些好久没有看到我的朋友在大街上相遇,看到我依然骑着摩托风驰电掣般"横冲直撞",总是惊讶地说:"你还在骑摩托车呀?"我忍不住想笑,嘴上不说什么,心中却泛起一缕缕剪不断、理还乱的摩托情结.     

拿什么来拯救你我们的伙伴——写在禁摩的日子里

又一座城市"禁摩"了.为什么要用"又"呢?这是一个令人深思的字眼,当从各大媒体上得知这一消息(不对,应该是噩耗)时,我本已麻木的心还是为之颤抖了一下,即而就转化成无尽的愤怒--摩托车作为现代化的交通、娱乐和休闲工具,到底是惹了谁?居然引来如此杀身之祸和灭顶之灾!纵观这些年,全国各个城市的"禁摩"之势一浪高过一浪(其中几乎听不到民众的呼声),但有关职能部门对摩托车所列出的"罪状",都是多年来的陈词滥调.     

海外同行谈经销

最近召开的"摩托车行业协会管理人员"第一次会议,其目的是让以州为范围的摩托车协会分享营销的成功经验.以前各州协会是分散活动,不能互相交流和分享成果.现在这个组织就是要每年聚会并充分利用E-mail的功能.以前曾经试图建立一个全国性的摩托车经销协会,但由于经费不够,时间以及各州经销商各自的利益驱使,没有成功.现在成立的这个组织能够将大家组织起来,最好能包括配套件的经销商,因为要成立一个单独的配套件零售商的组织机构为时尚远.     

极地袋鼠--记我改装的越野摩托车

大凡发烧到要亲自改车的摩迷,一定不只是"烧"了一年半载的功夫,至于改车的理由,却是五花八门,或为爱好,或为个性张扬,或为囊中羞涩……我改车却包括了上述全部理由,而且还要加上一条:为了圆一个心中的梦——一个摩迷做了数年的改车之梦。为了早日实现我的梦,我开始动手打造自己心中的越野摩托——"极地袋鼠"。梦的框架是一辆报废的白色YAMAHA100型摩托车,我是用200元得到的这辆大概进口了近20年的老爷车。直接拆去早已"瘫痪"了的发动机、锈迹斑斑的油箱、车轮及减震器,就只剩下了YAMAHA虽瘦小却结实的车架,保留了完好的原装车把、大灯等少数附件。值得一提的是,虽经岁月沧桑的雅马哈车架经我一番洗涤擦拭,乌黑的油漆依然光亮如新,让人赞叹不已。我准备为改装车配置AX100两冲程发动机,一方面是因为它结构简单、维修方便,功