共享新能源车如何破局?

正近日,巴歌出行同时在北京怀柔、广东中山开城,开城前三天有"金车"免费出行活动,方便市民体验。未来,巴歌出行将进军更多的二三线城市,为更多中小城市居民带来随意取还的用车服务,并将逐步打通城际出行,实现全国各地互联互通。巴歌出行CEO孙杨表示,巴歌出行是立足在城市里,可以任意取还车模式的共享汽车分时租赁品牌,目前在密云、唐山已经实现了此种模式。他指出共享经济最大的启示:一,"共享"的标准称谓就是分     

踵事增华，日升月恒 看自动驾驶鲜衣怒马几十年

<正>"电动化,网联化,智能化,共享化",汽车"新四化"已经来到我们身边,相信如今很多人对于这个词并不是很陌生。新能源动力汽车、车联网布局、无人驾驶或者驾驶辅助子系统、汽车共享与移动出行已经逐渐出现了人们的生活当中,对我们现在、未来的生活方式产生巨大的影响。不过话说回来,汽车的"新四化"中最难实现也最受关注的当属"智能化"-自动驾驶系统。     

国内分时租赁车辆车险问题探讨

正近年来,"共享经济"、"绿色出行"理念逐渐渗透,汽车分时租赁市场蓬勃发展。但前行道路上还有诸多难题,共享汽车的保险问题就是其中之一。本文对我国分时租赁车辆车险市场面临的问题进行深度剖析,从重构租赁平台、车险公司、消费者等多方价值体系出发,围绕用车安全、保险理赔等问题提出了相关建议。     

共建数字新生态 迈向出行新征途

正以"制胜未来,共建数字新生态"为主题的第三届智能网联汽车上海峰会,在2018法兰克福上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会期间隆重召开。人们未来的出行模式可通过共享经济实现商业化,新型商业模式的竞争不再只是拼硬件,还包括打造与消费者紧密相关的出行服务数字生态系统的能力。     

面向大学生的共享汽车押金信任问题研究

随着共享经济的快速发展,共享汽车也逐渐走入人们日常生活中,成为人们交通出行的一个待选方案,而影响人们使用共享汽车的一个重要因素就是押金问题。本文针对共享汽车押金信任问题,在大学生群体中开展了问卷调查,调研分析了大学生对共享汽车押金的相关看法,最后,根据调研结果,提出了若干应对措施。     

英特尔预测“乘客经济”并研发自动驾驶技术

正1"乘客经济"应运而生近年来,科技发展速度超乎了人们的想象。智能汽车和自动驾驶汽车己不再是什么科学幻想,无人驾驶作为汽车发展趋势必将改变人类未来的"出行"方式。"10年前,根本没有人可以预见即将出现的应用经济或共享经济的潜力。"英特尔首席执行官布莱恩·克兰尼克在一份声明中表示,"当汽车成为最强大的移动数据生成设备,人们从‘开车’转变为‘乘车’时,将催生全新的‘乘客经济’(passenger economy),逐渐重新配置各行各业,并     

城市共享汽车发展现状与问题研究——以保定市为例

汽车共享模式的出现,极大便利了人们的出行方式,对交通状态、停车情况、资源供需关系等方面都产生了不同的影响。保定市共享汽车目前存在安全隐患、配套设施布点以及车辆认证监管等问题,汽车生产企业需要进一步优化共享汽车的运行模式。相信在来来,汽车共享模式可以在一定程度上缓解因传统出行方式带来的一系列社会及环境问题,产生良好的社会与环境效益。     

互联网时代 共享新力量 2017中国互联网+新商业峰会之精彩掠影

正如今,"新出行"为人们提供了多样化的出行选择,也在一点一滴地改变着人们的生活方式。在2017中国互联网+新商业峰会的四大分会场中,"新出行峰会"作为重要分会场,邀请了众多重磅级专家畅谈互联网时代下,汽车社会的新出行方式与商业模式,并对共享汽车的未来发展进行预测。近日,2017中国互联网+新商业峰会在上海隆重举行,本届峰会以"品质生活,服务升级"为主题,通过主会场"领袖峰会"的前沿思想碰撞和分     

车企在新能源汽车领域的转型之路

本文从新能源汽车的产业概况、发展趋势以及共享出行的运营模式入手,探讨传统车企在新能源共享出行方面的转型发展。     

共享汽车——汽车消费模式的变革

为了缓解汽车对环境、交通、社会和生态带来的负面影响,欧美一些国家以物联网等信息技术为基础,创新汽车消费模式,对出行方式进行了一场"革命",这就是共享汽车(Car sharing)消费模式.     

汽车制造商向服务商转型现状研究

正在互联网、大数据、共享经济蓬勃发展的背景下,汽车产业发生了巨大的变革,汽车制造商纷纷向出行制造商进行服务化转型。笔者对6家车企的转型情况进行梳理,展示汽车制造商转型现状,并得出结论:车企进行"服务化"转型的原因在于汽车市场的萎缩、消费者观念的改变和为了建立新的竞争优势。转型的方式主要有建立自己的出行平台和寻找资源互补的伙伴。不同的企业处于不同"服务化"的进程中,目前有三种情况:准备中、探索中和已经形成多业务的"一站式"出行平台。     

共享汽车——一种全新的消费模式

汽车自发明以来,改变了整个世界,把人类带入了现代文明的社会.然而,汽车发明百年之后,发达国家已深深感到汽车不仅是"福",也是"祸".环境污染、交通堵塞、税费过重等等问题无一不困惑着汽车消费.汽车工业既不能盲目否定,也不能盲目发展.这是一个两难的选择,作为消费者来说,出行的便利与实惠是永恒的追求,在这样的背景下,一种全新的消费模式--"共享汽车"应运而生.     

危机中的共享汽车

<正>从2011年杭州出现第一家"车纷享"的共享汽车品牌以来,前后8年时间里,共有数百家创业公司进入这一行业。2016年共享经济成为风口,更多的互联网公司和车企纷纷入局共享汽车市场。但共享汽车业的发展之路似乎并没有那么顺利。在经历了2015、2016年短暂的高歌猛进,从2017年开始,共享汽车模式的弊端逐渐显现,随之而来的是实力不济者纷纷出局。     

汽车共享的现状及发展趋势研究

正1汽车共享的意义汽车共享作为一种绿色、低碳、节约、环保的出行方式,改变了过去人们传统的出行观念和出行习惯,不再一味地强调个人对汽车的持有权,而是更加关注汽车的使用权。汽车共享的推广会在一定程度上缓解大气污染、能源紧张、交通拥挤、停车难的问题,有利于人类未来生活的健康发展。     

共享汽车持续使用意愿影响因素研究——基于感知理论

随着共享经济的发展,大众对出行的要求越来越高,共享汽车已逐渐成为日常出行的选择之一。本文基于感知价值,结合感知质量和感知娱乐性,探究其与用户满意度的关系,并引入感知风险,提出对用户持续使用意愿影响因素的新理论模型,通过调查问卷探究因素并分析数据。结果表明感知价值和感知质量是影响用户持续使用意愿的重要因素。     

基于时空消耗的共享汽车拥堵治理效用研究

通过建立出行时空消耗模型来探究共享汽车对交通拥堵治理的效用。在模型中,首先基于时空消耗理论计算路网容量,然后通过出行时空消耗模型分析共享汽车带来的出行时空消耗的变化,最终获得共享汽车对交通拥堵治理的效用。利用上海市共享电动汽车出行数据对模型进行实例分析,结果表明,共享汽车出行能够减少城市总出行时空消耗,对交通拥堵治理具有积极的效用。     

基于演化博弈论的汽车共享与私家车博弈研究

汽车共享能够显著缓解交通拥堵、降低城市交通污染.由于汽车共享能够部分代替私家车出行,汽车共享方式的引入对居民出行行为选择具有重要意义.基于演化博弈论,分析了汽车共享引入后与私家车的博弈过程.以城市居民出行选择行为为出发点,分析汽车共享和私家车出行方式的特点,考虑汽车共享服务水平随服务人数变化因素、政府参与管理因素,建立汽车共享和私家车的演化博弈模型.根据动力学相关知识,分析模型参数,得出各个平衡点稳定的条件.通过分析系统演化稳定状态,为汽车共享出行方式的推广和政府相关政策制定提供理论支撑.      

自动驾驶能否助力共享经济？

<正>随着经济发展和社会进步,自动驾驶汽车、区块链及人工智能等技术成为大家热议的话题,甚至成为了一种新的潮流。与此同时,以共享经济为代表的新型经济业态蓬勃发展,不但惠及百姓,更创造出了新的投资机遇和经济增长点。众所周知,自动驾驶的目标是让自动驾驶汽车可以独立完成出行任务,人类将自己出行需求完全交付给自动驾驶汽车,在出行过程中的娱乐需求也可以由自动驾驶汽车提供,高度智能化的自动驾驶汽车可以让人们便捷、舒适地到达目的地。对于自动驾驶的未来,     

自动驾驶你准备好了吗

<正>"电动化,网联化,智能化,共享化",汽车"新四化"已悄然而至。新能源动力汽车、车联网布局、无人驾驶或者驾驶辅助子系统、汽车共享与移动出行已经逐渐出现在我们的生活当中,对人类现在和未来的生活方式会产生巨大的影响。而汽车"新四化"中最难实现也最受关注的当属"智能化"——自动驾驶系统。通过科技控制"自己驾驶"?这并不是天方夜谭。日转星移,"自动驾驶"早已逐步照进现实。从闲庭信步到探索全球高科技,从此,再不是痴人说梦。自动驾驶,你准备好了吗?     

出行市场遇冷,汽车制造商转型出行服务商破局难

正随着私人汽车消费市场的连年下滑,传统汽车制造商早就开始押注共享移动出行领域,企图在其中分一杯羹。然而共享出行市场自2018年以来开始遇冷,时至今日仍在运营的企业只剩寥寥数家。对于车企来说,一方面是等待出行市场下一个爆发点,另一方面是共享出行商业模式亟待改变,想要破局面临诸多困难。