纯电动汽车电力驱动系统

如图1所示,纯电动汽车电力驱动系统主要由电子控制器、驱动电动机、电动机逆变器、各种传感器（加速踏板位置传感器、制动踏板开关、转向盘转角传感器等）、机械传动装置（变速器和差速器）和车轮等组成。它能够将动力电池输出的电能转换为车轮上的机械能,驱动电动汽车行驶,并能够在汽车减速制动时,将车轮的动能转化为电能充入动力电池,是电动汽车的关键组成部分。     

基于新旧动能转换背景车辆工程专业新能源汽车方向课程体系设计——以青岛黄海学院为例

在新旧动能转换背景下,我国的新能源汽车人才紧缺。目前应用型车辆工程新能源汽车方向课程体系建设与市场人才需求相脱节。在分析新旧动能转换背景下车辆工程专业新能源汽车方向人才培养目标的基础上,设计体现多学科融合的课程体系平台,以期为同类院校车辆工程专业新能源汽车方向课程体系的设计提供参考。     

建设新旧动能转换试验区给山东汽车制造企业带来的机遇和挑战

作为国家新旧动能转换试验区山东省在制度上获得了先行先试的资格,为山东汽车制造企业带来前所未有的发展机遇:国家层面对新旧动能转换的规划为企业指明了改革的具体方向;山东省重点建设的十个千亿级的产业为汽车制造企业打造了技术支撑和有利的创新环境。企业同时也面临着一定的风险和挑战:山东"学而优则仕"的传统文化影响人才选择技术创新研发。同时国强民弱,各自为战的企业群体也难以形成灵活机动的创新机制,最终,风云变幻的国际局势使企业走向国际市场更加困难。     

汽车信息

在省委、省政府的正确领导和殷切关怀下,2020年,谭旭光率领山东重工数万员工,科学防控疫情、率先复工复产,蹚出了一条大型装备制造企业有效防疫与高质量发展“两手抓、两手硬”的成功道路,用实际行动彰显了一位企业家的责任与信念、使命与担当。培育重大项目,壮大产业集群,增强发展新动能,坚定在山东新旧动能转换中走在前列。     

济南先行区力促氢能产业发展

正3月29日,济南新旧动能转换先行区"双招双引"暨重点项目集中签约仪式在济南成功举办,来自国内外20多家企业、科研院所与济南先行区集中签约,总投资金额超过400亿人民币,将进一步夯实先行区新旧动能转换的产业基础。与此同时,先行区制定的《先行区促进产业发展十条政策》首次公布,"中国氢谷"项目及基础设施的建设和运营被纳入其中。根     

基于MATLAB App Designer的电动汽车动力参数匹配

"节能发展,绿色环保"已成为当今社会最关切的主题,电动汽车因此迎来了发展热潮。电动汽车的动力参数匹配是设计开发中的关键环节,能够使电动汽车满足基本的动力性及经济性要求。文章参考某款电动汽车的整车参数和性能指标,基于MATLAB App Designer开发设计一款App,实现电动汽车的驱动电机、动力电池和传动比的关键参数匹配。该款App能够使电动汽车的参数匹配计算提供便利,也为后续应用程序开发及扩展提供参考。     

电动汽车产业链模式的研究

概述电动汽车产业链模式与传统汽车产业链模式的不同点。分析电动汽车产业链中新旧参与者的现状表现,提出合适电动汽车产业的创新模式,并且对电动汽车产业链的未来发展作出展望。     

华菱星马:依靠“创新驱动”实现“向新动能转换”

正2017年3月全国"两会"上,李克强总理的政府工作报告将"创新"提到了新高度,并突出了推动"新旧动能转换"的内容。报告指出,"我国发展到现在这个阶段,不靠改革创新没有出路。我们拥有世界上数量最多、素质较高的劳动力,有最大规模的科技和专业技能人才队伍,蕴藏着巨大的创新潜能。要坚持以改革开放为动力、以人力人才资源为支撑,加快创新发展,培育壮大新动能、改造提升传统动能,推动经济保持中高速     

电动汽车轮毂电机技术

一、电动汽车轮毂电机驱动技术的优点 资源和环境是当今社会和谐发展的永恒主题。电动汽车作为＂绿色交通＂的主要载体,在资源与环境可持续发展中发挥着重要作用。     

无刷直流电机在电动汽车中的应用研究

随着经济的发展,汽车燃料的消耗,社会环保的需要,电动汽车（EV）的使用发展已受到了充分重视。文章概述了电动汽车电力驱动中电机的发展,并建立数学模型分析无刷直流电机怎样得到最优控制,最后指出在未来研究工作中电动汽车电驱动系统发展方向及急需解决的问题。     

基于新旧动能转换背景车辆工程专业新能源汽车方向课程体系实施的保障措施 ——以青岛黄海学院为例

文章以青岛黄海学院为例,在对新能源人才现状及需求调研的基础上,设计面向"新旧动能转换"背景下的车辆工程专业新能源汽车课程体系,提出车辆工程专业新能源汽车方向课程体系的实施保障措施,以期培养出适应新能源汽车行业和企业发展需求的新能源汽车人才.     

纯电动汽车驱动电机的设计

电动汽车以其节能、环保的优势,逐渐发展成为汽车行业中的新秀。电动汽车在广义上可分为三类,即纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。电动汽车与其它的电力驱动系统不同,它需要经常变换运行方式,尤其是在城市行驶状态下,要求电力驱动系统响应迅速、调速范围宽,同时性能稳定。目前应用在纯电动汽车驱动系统中的驱动电机既有传统的直流驱动电机和交流感应驱动电机,     

中国制造如何转向高质量发展阶段

正当前,中国制造的众多产品产量已位居世界前列,为我国经济发展作出了重大贡献,中国制造也已从高速增长阶段转向了高质量发展阶段。未来,中国制造要想实现可持续发展,需在品质发展方面多下苦功,做到产品领先、管理领先、品质领先。同时,抓住新一轮产业革命趋势,加快新旧动能转换,打造企业新的竞争优势。     

基于四轮独立驱动独立转向操纵杆式汽车综述

四轮独立驱动独立转向电动汽车必定是未来发展的方向,针对四轮独立驱动独立转向电动汽车的发展和国内外研究现状,论文进行了综述。首先介绍四轮独立驱动独立转向电动汽车的结构和控制特点,对四轮独立驱动独立转向电动汽车国内外研究现状概括并进行说明。并对四轮独立驱动独立转向操纵杆式电动汽车提出一些存在的问题,并展望未来操纵杆转向系统的发展趋势。     

驱动电机技术挺起我国电动汽车的脊梁

针对节能减排促进电动汽车产业的发展,论述了电动汽车驱动电动机的类型和基本要求,分析了驱动电机控制系统的核心技术,阐述了我国电动汽车驱动电机行业发展现状与挑战,同时指出了我国电动汽：车驱动电动机系统的发展趋势。     

电动汽车关键技术发展综述

在新能源汽车快速发展的背景下,电动汽车的关键技术成为国内外研究的重点。本文对电动汽车三大核心技术-驱动电机及其控制技术、电池及其管理技术和整车控制技术,进行分析研究,指出电动汽车在技术发展中存在的问题,展望未来电动汽车的发展趋势。     

我国电动汽车的发展现状及对策

分析了国内外电动汽车的发展现状，并从我国电动汽车技术发展状况入手，着重分析了我国电动汽车发展的优势，如燃料电动汽车整车集成技术、电机和驱动系统、电动汽车的4轮驱动、电动机及其控制技术等取得的进展。指出了在整车技术、电动汽车关键技术、电动汽车标准、基础设施建设及知识产权等方面存在的不足，从而有针对性地提出我国电动汽车的发展对策     

四轮独立驱动电动汽车驱动控制策略研究

电动化、智能化是汽车未来的发展趋势,分布式电动汽车近年来发展迅速,四轮独立驱动电动汽车作为其中的一种形式,在很多方面具有有优于传统汽车的控制优势。文章对四轮独立驱动电动汽车的驱动控制策略进行研究,采用神经网络PID控制设计横摆力矩控制器保证汽车的侧向稳定性,以保持车轮的最佳滑移率为目标研究了驱动防滑控制,通过实验验证驱动防滑策略能够有效防止车轮打滑和严重失稳现象。研究表明:该驱动控制策略能够对四轮驱动汽车的驱动力矩进行合理分配,能确保车轮在附着系数不均路面上具有足够的驱动力。     

燃料电池电动汽车(Ⅱ)

3燃料电池组（堆）（Fuel Cell Unit）热力发动机主要以石油产品作为燃料，热力发动机的能量转换方式是燃料在气缸中燃烧后，将燃料的化学能转变为热能，然后通过曲柄-连杆机构再转换为机械能，在能量转换过程中要遵守卡诺循环规律来作功，热效率比较低，为12％-15％。热力发动机还要依靠一套传动机构来驱动车辆行驶，动能传递过程中有摩擦损耗，而且需要润滑。[第一段]     

电动汽车电气驱动系统的新技术

电气驱动系统是电动汽车的关键部件。对于高性能的电动汽车，电气驱动系统必须效率高、结构紧凑、体积小、重量轻和可靠性高。本文介绍电动汽车电气驱动系统的最新发展，重点讨论效率最优控制、无速度传感器交流调速控制系统和高频交流脉冲密度调制技术在电动汽车中的应用。