湖北、新疆试点放开皮卡进城

正日前,从有关渠道得知,工信部、发改委、公安部联合下发了工信部联装[2016]444号文件(特急),将扩大放开皮卡进城限制试点范围,湖北省、新疆维吾尔自治区将成为继河北、辽宁、河南、云南四省后,第二批试点解禁皮卡进城的地区。早在2016年2月26日,工信部、发改委、公安部联合发布《关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡消费的通知》,决定在河北、辽宁、河南、云南     

湖北：取消皮卡进城限制，支持新车销售

正为积极应对疫情对商贸流通行业的不利影响,推动商业消费提质扩容。最近,湖北省人民政府网发布了《湖北省人民政府办公厅关于印发应对疫情影响进一步促进商业消费若干措施的通知》,明确提出要振汽车消费,并将取消皮卡车进城限制、鼓励有条件的地区制定湖北产新车销售的支持政策等。     

大将军养成记 探秘福田皮卡工业4.0+工厂

把皮卡看作国内最冷门的车型似乎并不为过,尽管皮卡具有众多优点,在国外拥有着大量粉丝用户,且已经发展出具有独特魅力的改装文化。可在国内却一直受制于不少城市禁止进城的歧视性政策,难以发挥本该具有的优势。近年来,随着全国各地对皮卡限制的逐步放开以及消费者认知的增加。皮卡车型正逐步焕发出该有的光芒。     

群英会：第二十一回 红男绿女 上海通用雪佛兰乐骋VS东风标致206

近期，国务院转发了由国家发改委、建设部、公安部、财政部、监察部和环保总局六部委联合发布的《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车意见的通知》，各地必须取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制，并在《通知》中明确提出了所有限制要在2006年3月以前彻底清除。乐骋和206的推出，正好与国家的政策相吻合。     

交通部等5部委对货车非法改装专项整治

正2017年1月16日,工信部、公安部、交通运输部、工商总局以及质检总局联合发布一则"通知",剑指货车非法改装。工业和信息化部、公安部、交通运输部、工商总局、质检总局近日联合下发《关于开展货车非法改装专项整治行动的通知》(下简称《通知》),加大对货车非法改装行为的打击力度,着力从源头预防和遏制货车违法超限超限行为。《通知》明确要通过开展专项整治行动,健全货车非法改装联合监管工作机制,强化货车违法超     

尼日利亚二手车市场分析及对我国二手车出口的建议

<正>我国现已成为全球第一大汽车产销国,在新车销量不断增加以及汽车保有量不断扩大的共同作用下,二手车出口势在必行。2019年5月,商务部、公安部、海关总署联合下发《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》,我国正式开展二手车出口业务。非洲二手车消费需求相当旺盛,市场空间巨大,为我国二手车出口提供了发展良机。尼日利亚是非洲最大经济体,也是非洲第一人口大国,是我国二手车出口的理想目标市场之一。     

市场巨大 政策宽松—福建皮卡市场见闻

众所周知,河北省是全国皮卡车“超生”大省,而福建省则是全国皮卡车唯一不限制“户口”的大省。在福建全境,无论是农村还是城镇,随时可见各品牌的皮卡车,有单排、双排和全封闭式厢体皮卡车以及由皮卡车的变异而成的所谓多功能车。主要品牌有长城、中兴(田野)、扬子、庆铃、江铃、郑州日产以及进口五十铃、日产、雪佛兰等。售价从4万多元至20多万元不等。     

六部委联合排查商用车安全隐患 重点排查五类车辆

近日,工业和信息化部联合公安部、交通运输部、商务部、国家工商总局、国家质检总局,共同下发了《关于开展机动车安全隐患大检查工作的通知》（以下简称《通知》）,并从即日起至2014年2月底,在全国组织开展机动车安全隐患大检杳。     

新闻

小排量汽车3月底前全面解禁 2005年12月25日,国务院办公厅正式下发“通知”,转发了国家发改委、建设部、公安部、财政部、监察部和环保总局等部、委、局, 关于鼓励发展节能、环保型小排量汽车的意见。规定今年3月底前完成清理限制小排量汽车的地方保护措施。     

中国皮卡车市场浅析

1前言 随着经济和社会的发展,汽车消费已成为国人关注的热点,人们需要有一种既方便出行又便于从事小型货物转运的工具车.外形美观,乘坐舒适,既可载人又可载货的皮卡车在国外正成为新宠.而有着广阔市场的中国皮卡长期遭受冷遇,国内数十家生产企业仅在年产几万辆的狭小空间中苦苦求生,严重制约了汽车工业的发展.有关人士呼吁:中国皮卡车市场亟待开拓!     

基于力学分析的皮卡车牵引能力研究

本文介绍了一种基于力学分析的皮卡车(也称多用途货车)牵引能力的理论计算和试验方法,得出了决定皮卡车牵引能力的主要因素有:皮卡车动力传动系统能力、驱动形式、结构强度,挂车类型以及道路情况等。经验证,理论计算得到的牵引能力与试验结果一致性较好:通过皮卡车牵引能力的计算和验证,能够有效指导企业进行设计开发,充分发挥皮卡车较强的牵引能力特性,推动皮卡车市场发展。     

基于汽车保有量增速持续放缓的汽车产业发展对策

随着我国汽车产业的扩张,能源危机和大气污染问题日益突出,现已成为阻碍汽车发展的主要问题.近年来,由于汽车保有量的增长持续放缓,导致社会各界要求放宽购车限制的呼声越来越高,要求汽车的自由式购入,基于此,本文从国家经济水平、人们消费能力和交通资源等方面进行分析,旨在总结目前汽车保有量增长所带来的影响,并及时评估限制购车自由...     

中国摩托车商会向国家发改委递交意见建议报告

<正>10月16日,针对放宽摩托车禁限管理,促进消费,引导产业发展等相关事宜,中国摩托车商会向国家发改委递交了《关于破除对摩托车消费的限制,促进国内市场繁荣的建议报告》,代表行业表达了诉求和建议。报告介绍了目前摩托车行业的现状及面临的困难,指出过去人们对摩托车认知的误区,同时提出建议适     

车坛传真

国务院办公厅发文促进汽车消费近日,国务院办公厅发布《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》,其中第四点第13条主要包括汽车限购、二手车交易、汽车改装和皮卡解禁四大方面。内容主要包括:破除限制消费障碍壁垒。促进不同地区和行业标准、规则、政策协调统一,简化优化相关证照或证明办理流程手续。稳定增加汽车等大宗消费,各地区不得新增汽车限购措施,已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制,鼓励除个别超大城市外的限购地区实施城区、郊区指标差异化政策,因地制宜逐步取消汽车限购。     

纯电动多用途货车平台开发策略研究及探讨

《GB7258—2017机动车运行安全技术条件》对多用途货车作出了明确定义,多用途货车指业内所说的“皮卡”。在我国,由于皮卡进城受到限制,用户对于皮卡的消费需求一直处于低迷状态。目前,皮卡车型在我国的销量占比约为2%。近年来,国家相关部委陆续出台利好政策,优化车型管理方案,放宽皮卡进城条件,这为我国的皮卡发展创造了良好的环境。在节能减排的大趋势和国家政策的推动下,中国新能源汽车产业总体发展势头良好,尤其是纯电动汽车的技术发展成果显著。随着政策逐步放宽,皮卡市场迎来了新的发展机遇,新能源技术在皮卡车型中的应用逐渐增多,国内主流皮卡生产企业已对纯电动皮卡进行了产业布局。因此,有必要对纯电动多用途货车平台开发策略进行分析研究。通过对国内外纯电动皮卡量产车型的分析,总结出了目前行业的现状,并结合工程实践中的经验,归纳出了几类开发策略及其优缺点,提出了针对该领域的发展建议。     

公安部等六部联合部署在全国深入开展机动车与交通安全大检查

近日，为切实提高机动车安全性能，彻查管理漏洞，保障道路交通安全，公安部、工业和信息化部、交通运输部、商务部、国家工商总局、国家质检总局6部局印发《关于开展机动车安全隐患大检查工作的通知》（以下简称《通知》），决定自今年10月至明年2月底，在全国联合组织开展机动车安全隐患大检查。     

春天的呼唤——我们期待小排量车解禁

2006年1月4日，国家发改委、建设部、公安部、财政部、监察部、环保总局等六部委联合发布了《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见的通知》，《通知》要求各地区有关部门不得以缓解交通拥堵为由，针对节能环保型小排量汽车采取交通管理限制措施，并且要在2006年3月底前，取消一切针对小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制，小排量车节能、环保、节省空间，在价格上符合中国的国情，人们对于小排量车解禁期待已久，激烈的讨论从2005年一直持续到2006年，《通知》的发布意味着小排量车解禁的问题提到了日程，小排量车解禁的春天就在不远处。     

解读2021年汽车行业新政

稳定和扩大汽车消费 新年伊始,商务部等12部门联合印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》(简称《通知》),在释放汽车消费潜力方面,《通知》指出,鼓励有关城市优化限购措施,增加号牌指标投放.开展新一轮汽车下乡和以旧换新,鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5 t及以下货车、1.6 L及以下排量乘...     

城市物流厢式货车政策趋势分析

近年来，轻型货车“大吨小标”以及小微型载客汽车违法载人载货引发的道路交通事故多发，给人们生命财产造成重大损失，造成严重的道路交通安全隐患。为持续开展“大吨小标”治理工作，解决问题根源，推进中型货车进城解禁，中国汽车工业协会多次与工信部、公安部主管部门沟通，联合起草《城市物流厢式货车推荐车型技术规范（试行）》新政，旨在推动进城货车改革，目前政策二次修订完成。据此，从政策由来、政策内容、中型货车进城现状、政策趋势等方面进行分析，为汽车企业更好地理解政策、把握政策趋势提供帮助。     

6部委联合发布《通知》开展低速电动车清理整顿工作

正据工信部装备工业司消息,日前,经国务院同意,工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局印发《关于加强低速电动车管理的通知》(简称《通知》),要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作,严禁新增低速电动车产能,加强低速电动车规范管理。近年来,我国低速电动车生产和市场规模无序扩张,生产企业数量已超过100家,产销规模已超过100万