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<正>车辆所配置的安全系统按功能区分,可分为主动安全系统、被动安全系统、加强型安全系统。主动安全系统主要用于避免发生交通事故,保证汽车安全,其典型配置有:防抱死制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、电子制动力分配系统(EBD)、电子稳定控制系统(ESC)、胎压监测系统(TPMS)等。被动安全系统在事故发生时,可减轻或避免车辆对乘客造成的伤害,其典型配置有:安全带、安全车 相似文献
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制动安全系统作为车辆安全系统的重要组成部分,其新技术发展较为迅速,尤其是制动系统在电子化技术方面取得了很大的进展和成就.20世纪80年代末,拓展了ABS的现有功能,开发出了驱动防滑系统(ASR),通过对制动过程的调节来改善牵引力.由于全球运输业竞争的加剧和对于制动系统要求的提高,又推出了基于ABS的拓展功能如电子制动力分配/限制系统(EBD/EBL)、轮胎气压监测系统(TPM)、防侧翻稳定性控制(RSC)和电子稳定性控制(ESC)等. 相似文献
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很多厂商一直致力于制动安全系统的电子化技术发展,首先体现在ABS的引入,到目前它已经成为车辆的标准配置,20世纪80年代末,开发出了防驱动轮打滑系统ASR,通过对制动过程的调节来改善牵引力。又推出了基于ABS的拓展功能如EBD/EBL、TPM、RSC和ESC等,同时新概念气压电子制动控制系统EBS和电子控制液压制动系统EHB也开始应用,安全性和经济性都得以大大提高(如图1)。 相似文献
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电子稳定性控制ESC(Electronic Stability Control),是一项辅助驾驶者控制车辆的主动安全技术,它能自动对车辆的不稳定性进行矫正,有助于防止事故的发生。德国博世公司也称该技术为ESP(电子稳定程序)。由于在提高行车安全方面的突出贡献,ESC技术近年来受到广泛的关注。美国国家高速公路交通安全局(NHTSA)2006年9月14日的公告称,在美国所有总质量低于4.5t的轿车都将配置ESC系统,此规定将在2009~2012年的车型上逐步推行,这将使得美国成为首个强制安装ESC系统的国家。今年1月份北美国际汽车展期间,本刊记者来到美国天合汽车集团位于密歇根州瑞蔻(Raco)的北美冬季试车场,亲身体验ESC技术带来的安全保障。 相似文献
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近年来,随着人们生活水平的不断提高,汽车越来越多的进入普通百姓家庭,成为大众家庭标配的代步工具。与此同时,对于普通的家庭使用,车辆本身的安全性能在车辆的各项指标中越来越引起人们的重视。车身电子稳定控制系统(Electronic Stability Controller简称ESC)作为主动安全技术的代表,被越来越多国家作为新车上市的强制化标准配置;我国的大众汽车主流,也在不断的增加此配置和卖点。文章将结合某车型的ESC系统结构原理,及ESC系统所存在的一种低电压故障现象分析探讨,以促进对该安全防护系统(ESC)的进一步了解。 相似文献
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VSC (Vehicle Stability Control)即车辆稳定控制系统是TRW汽车分部在制动滑移控制方面的最新产品。这一革新产品将ABS和TCS(Traction Control System牵引力控制系统)巧妙地结合在一起,使其具有新的横向稳定的特点。 ABS和TCS的原始功能是在减速度和加速度之间分别优化车辆控制。而VSC系统则是专门设计用来控制和确保车辆的横向稳定性。在一般驾驶条件下或使用ABS或牵引力控制情况下,车辆稳定控制系统监控着车辆的横向稳定性并同时影响着制动压力和发动机驱动力矩以确保车辆的 相似文献
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汽车电子稳定性控制(Electronic Stability Control,简称ESC)系统通过调节车辆行驶和制动过程中牵引力和制动力分配,能有效提高车辆行驶及制动过程中的安全性能。文章介绍了ESC系统的组成、工作原理、国内外研究现状以及国内外标准法规现状,并对国内外标准法规进行了分析比较。 相似文献
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大多数人在开车时都遇到过刹车甩尾或方向失效的情况。为了消除这种情况,避免危险情况的发生,电子防抱死装置ABS应运而生。但ABS并不能避免起步(特别是湿滑路面)打滑,以及驱动轮在地面附着力不同时的打滑。现在有些汽车就能避免这种情况,因为它们装有ASR。 ASR就是驱动防滑系统,亦称为牵引力控制系统。顾名思义,就是防止驱动轮加速打滑的控制系统。其目的就是要防止车辆尤其是大马力的车子在起步、急加速情况下驱动轮打滑的现象,以维持车辆行驶方向的稳定性,保持良好的操控性及最适当的驱动力,达到行车安全。 相似文献
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防抱死制动系统(ABS,Anti—LockBrakeSystem)是利用电子控制系统来控制车轮的制动,达到制动防抱死的目的,从而防止车辆出现制动跑偏、侧滑等现象,有效地保护车辆和乘员的安全。当ABS出现故障时,控制系统启用自诊断与失效一安全功能,可大大提高车辆的行驶可靠性。 相似文献
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ABS(防抱制动系统)是第一代底盘电子控制系统,一旦轮速传感器检测到车轮出现抱死现象时,ABS-ECU便于瞬间作出适当的动作响应,即通过调节车轮制动缸的制动压力来迅速消除抱死现象,保证了车辆的转向操纵性及稳定性。 TCS(牵引力控制系统)在车辆起步及行驶加速过程中持续不断地探测各车轮的rpm速率,并通过独立或串联以下 相似文献