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卡车用柴油机2012年市场分析1.卡车用柴油机市场与卡车市场同步发展2012年1—12月,我国中重卡销售总量达到92万辆,其中重型卡车达到63.6万辆,同比下降28%,连续2年出现下滑;中型卡车达到29万辆,同比下降0.58%。2012年1-12月,柴油机行业整体销售339万台,同比下降9.53%。图1示出2012年1—12月中重卡和柴油机销售走势。从中可以看出,2012年中重卡市 相似文献
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卡车用柴油机2010年市场分析1.卡车用柴油机市场与卡车市场同步发展2010年1—11月,我国中重卡销售总量达到120万辆左右,其中重型卡车达到94万辆左右,创造历史销售最高峰,实现井喷式的销售态势。2010年1-11月,柴油机行业整体 相似文献
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据预测,2008年中国重卡市场需求大约56万辆,保有总量约250万辆以上,每年需要多少配件支撑整体重卡市场的保有总量的正常营运? 相似文献
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近年来,重卡市场的表现已成为研究分析商用车市场,尤其是判断和预测载货车市场走势的一个重要风向标.2007年行业重卡(含重型货车、重型货车非完整车辆和半挂牵引车,下同)销售达到48.75万辆,增幅为58.63%.正是由于重卡市场的强劲增长,拉动整个商用车市场的高速增长,出现商用车和乘用车增幅均超过20%,2大类车型并驾齐驱的可喜而难得的局面. 相似文献
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正2015年全年,全国重型卡车市场累计销售54.68万辆,同比下滑27%,与去年同期相比净减少值近20万辆。重卡市场牵引车销量占比超过45%,其中自卸车市场下滑最为严重,下滑约52%,自卸车占比仅为17%,全年销量不超过10万辆:专用车销量下滑幅度最小,市场占比也在提升。重型卡车市场是国家宏观政经法规的"风向标";国民经济的"晴雨表";民生民计的"温度计",重卡市场的走势如何,恰恰能反映出当年的宏观及微观经济环境的好与坏、快与慢。宏观经济特别是实体经济的低迷不振,致使去年重卡市场的增长率大跌近三成,预期全年的制造业PMI(采购经理指 相似文献
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2021年,随着政策拉动力减弱,国内重卡销量或将较2020年大幅度回落.预计2021年中重卡销量在120万~140万辆之间.未来几年内,受卡车市场透支、卡车保有量增多、运力大幅增长、运价上升有限、运输效率提升等因素影响,国内重卡年度市场规模或将进一步下滑至90万~120万辆. 相似文献
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2007年的重卡市场放量之大,让中国重卡行业的业内人士大吃一惊,行业政策等利好因素让重卡市场得到了空前发展。1~12月份,整个重卡市场累计销售487481辆,与2006年全年销售量307296辆相比,约增长18万辆(见图1)。 相似文献
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2007年,我国重卡市场呈高速增长的发展态势,产销重型卡车48.7万余辆,同比增长58.6%,成为中国汽车市场最为引人注目的亮点.2007年国内重卡市场发生了怎样的变化? 相似文献
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<正>预计2015年卡车市场需求在2014年基础上小幅回暖,中重卡预计全年销量将在105万辆左右,轻卡和微卡市场需求总量将在230万辆左右。2014年卡车行业总体表现2014年,我国经济整体上延续了2011年以来的下行趋势,在房地产行业新开工面积、销售面积等指标同比出现负增长的影响下,房地产投资增速较2013年进一步下降。此外,产能过剩和内需不足也进一步导致其他固定资产投资增速下降。2014全年经济整体呈现的下行态势使卡车市场需求重返低迷。2014年我国卡车生产319万5901辆,销售318万4 406辆,销量同比下降8.9%。其中重卡生产74万7451辆, 相似文献
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2009年11月19日,300辆华菱重卡装船奔赴阿尔及利亚,交付海外用户。据介绍,此批车辆全部装配东风康明斯发动机、ZF变速器,属于华菱重卡中配置比较高端的产品。另外,该批车辆用户与华菱汽车公司又签订了购买1200辆华菱重卡的订单,其中200辆将于2009年12月完成运出,佘下的1000辆将在2010年内完成。 相似文献
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<正>重卡市场在经历“铜九铁十”之后,会有所改善吗?在诸多因素的影响下,2022年11月的重卡市场不但没有丝毫好转的迹象,反而变得更加低迷。根据最新公开数据,2022年11月重卡销售4.5万辆(开票数据,非终端数据,下同),环比2022年10月的4.82万辆下降近7%,同比上年10月的5.11万辆下降12%,不但创2022年以来各月销量新低,也创近年同期销量新低。可见2022年11月重卡销量已陷入冰点。 相似文献
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2007年,我国重卡市场呈高速增长的发展态势,产销重型卡车48.7万余辆,同比增长58.6%,成为中国汽车市场最为引人注目的亮点。
2007年国内重卡市场发生了怎样的变化?
2007年国内重卡市场销量继2002年、2004年之后,再次出现“井喷”的发展态势,超出了所有重卡企业2007年初时最为乐观的估计。 相似文献