善待航运市场的低谷

去年以来,航运市场竞争日趋激烈,各种经济性质的航运企业都使出浑身解数,想战胜各路竞争对手,以取得卓越的经营业绩,但经济效益总不尽如入意,连以往在国内航运界一直有较好经营业绩的航运公司都感到困难重重,正徘徊在亏损的边缘或效益大幅度下滑。特别是国内外检验机关对船舶的技术和安全设备要求越来越严格,为维持船舶的适航适货,航运公司投入了大量的维修资金,更增大了经营成本。加之港口使费、燃料、备件、物料、劳动力等价格涨势不减,而市场货源短缺,连往年同期看好的年末波罗的海运价指数在去年9月下旬也跌至1000点以下,创历史最低,使无数船东、租家和经纪人始料不及。行家们一致认为,航运市场已处在低谷阶段。     

浅析国有大型航运企业适应航运市场变化的策略

浅析国有大型航运企业适应航运市场变化的策略洪流世界贸易总值的绝大部分是通过海运业来实现空间位移的，世界经济发展与否。直接影响着航运业的兴衰，因此，航运企业必须密切注视世界经济的发展，了解航运市场的变化，制定自身发展的战略和战术，提高在航运市场中的竞争...     

长江航运企业要勇于搏击市场

搞好国有航运企业的途径千万条,研究市场、开拓市场、搏击市场,无疑是具有重要意义的一条途径。中央领导同志多次强调了市场问题的重要性:要求国有企业尽快提高对发展社会主义市场经济新形势的适应能力和参与市场竞争的能力。对搞好国有企业寄以极大的希望,并充满信心地明确表示,国有企业的问题在三年内能得到解决。     

把拓展市场放在十分重要的地位

把拓展市场放在十分重要的地位吴建民进入１９９６年后，上海海运（集团）公司面临的形势是非常严峻的。从宏观方面看，国家宏观调控政策还将继续一段时间。国家在稳住宏观调控力度的同时，还将加快产业结构的调整，以实现整体经济的持续、快速、稳步发展。稳住，就是要将...     

强化企业经营管理的“三鞭子”

“三鞭子”,讲的是日照港务局二公司面对激烈的市场竞争,抓管理、活经营,抢占交通运输市场的强力举措。 先看结果:1996年,二公司完成货物吞吐量330.23万吨,超年度生产计划60.23万砘,超1995年105万吨,成为当年超产较多、经济效益良好的沿海港埠公司之一。今年1至4月份,又完成货物吞吐量110余万吨,同比增长36.3％,创历史同期最高记录。 再叙详情—— 第一鞭:打正了行风 两年前,由局党办主任接任二公司经理的贺明清,在报到第二天就碰上了客户投诉装卸工变相“吃、拿、卡、要”的丑闻。面对合作伙伴的揭露和呼声,他迈出认真扎实的第一步,就是坚决狠刹行业不正之风,扭转生产经营被动局面,唤醒职工良知,赢得客户信赖。 这一明识之举,即刻得到局长车金河同志的大力支持:“你们刹歪风,要动真的来硬的,快刀斩乱麻,不怕得罪人;鞭子狠狠抽,错了我负责！” 局长的明确表态,鼓起二公司一班人狠刹“吃、拿、卡、要”的勇气。党委书记董玉忠和纪委书记宋文习牵头成立了公司纠风工作小组,瞄准客户反映强烈的行风问题,查处工作大刀阔斧。 夜间作业的某装卸工,以肚子饿向司机索要火腿肠吃。     

航运企业市场控制能力分类

通过使用模糊聚类分析法对全球16家大型航运企业进行市场控制能力的定级分类。经分析,将其分成5个类别,其中中远位于第3类,中海位于第5类。可见,中国航运企业的总体水平还有待于提高。在国际集装箱班轮业竞争日趋激烈的形势下,我们为中远和中海公司提升竞争力提出了一些建议。     

加强国有航运企业市场营销的几点看法

加强国有航运企业市场营销的几点看法金益新一、必须树立正确的市场营销观念由于航运业向社会提供运输劳务这一特殊的商品，世界关贸协定有关文件把它定义为服务贸易范畴，所以航运企业也同样存在着市场营销的问题。随着航运技术的进步，航运与贸易有了社会分工。当英国人...     

关于航运企业竞相压价的思考

关于航运企业竞相压价的思考林明厚近两年航运业萧条，呈现货主市场。无论是部属船公司还是地方船公司，无论是国际航线还是国内航线，都在竞相压价，造成货运价格一路下滑。在竞相压价的背后，潜伏着四种危机：一是纷起降低运价的揽货大战，削弱了国有船队的整体谈判能力...