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氢氧化铝阻燃剂对沥青及沥青混合料性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
氢氧化铝可作为阻燃剂在沥青路面中使用,加入氢氧化铝阻燃剂可以使沥青变得粘稠,随着阻燃剂掺量的加大,沥青针入度、延度变小,软化点逐渐变大。氢氧化铝的加入可以提高沥青混合料的高温抗永久变形能力,有利于减少路面车辙,而对水稳定性没有明显影响。 相似文献
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结合福建某条高速公路相关工程实例,分析阻燃剂对混合料的性能影响及施工控制.试验结果表明,阻燃剂对改性沥青针入度、延度、软化点及混合料具有一定的影响,但总体上对沥青及沥青混合料影响没有超出规范要求. 相似文献
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为了研究自主研发类新型阻燃剂的应用价值,采用 AASHTO(美国国家公路和运输官员协会)提出的适用于改性沥青的流变试验,包括多重应力蠕变恢复试验(multiple stress creep recovery, MSCR)、线性幅度扫描(linear am-plitude sweep, LAS)试验及通用性的弯曲蠕变试验,对阻燃沥青老化前后的胶结料进行路用性能探究;针对路面安全性较高的SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)级配类型进行了相应混合料高低温性能及水稳定性试验研究。研究结果表明,阻燃剂的加入对沥青不同温度域的流变性能具有不同程度的影响,可提高沥青的高温稳定性及中温抗疲劳性,但对其低温性能有害。此外,分析上述性能在老化前后的应变改变量可知,阻燃剂对沥青或沥青中的聚合物起到了一定的阻隔作用,对沥青具有一定的保护作用,可延缓沥青的老化。试验结果表明,阻燃剂的加入可以增强沥青混合料的抗车辙能力,然而对沥青混合料的低温性能及水稳定性会造成危害,但危害较小。总体而言,沥青混合料仍可满足路用性能的基本使用要求。 相似文献
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依托胶州湾海底隧道铺装实体工程,分析沥青材料的燃烧特性及阻燃剂的阻燃机理。对市场现有的阻燃剂类型及特点进行调查分析,采用无机物阻燃剂(氢氧化铝)并通过沥青胶泥性能试验确定掺加比例。实践证明,该阻燃剂性价比合适,生产时掺加方便,能在沥青燃点附近发生脱水或者吸热、成炭的化学反应,起到较好的阻燃作用,有效改善了沥青的燃烧特性,混合料路用性能及施工后检测指标均满足规范要求。 相似文献
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结合对隧道阻燃沥青路面的研究,对阻燃沥青的阻燃剂掺加量进行一系列的试验,分析掺加阻燃剂后沥青性能的变化,从而得出阻燃沥青阻燃剂量掺加的上、下限,对隧道阻燃沥青路面施工起到了指导作用,产生了良好效果。 相似文献
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在分析阻燃沥青阻燃机理的基础上,结合阻燃剂的使用要求及发展趋势,选用膨胀型阻燃剂IFR制备阻燃沥青。采用极限氧指数、协同效率和阻燃价值等指标评价了阻燃剂对SBS改性沥青的阻燃效果,通过分析单一阻燃剂、二元复配、三元复配体系的阻燃效果,确定膨胀型阻燃体系的最佳复配比。 相似文献
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通过对隧道阻燃沥青路面的研究,以及对阻燃沥青的阻燃剂进行一系列的试验,分析阻燃沥青性能的变化。同时为增强阻燃剂的阻燃效果,掺加阻燃增效剂硼酸锌,这对隧道阻燃沥青路面的阻燃起到了协同作用,并产生了良好的阻燃效果。 相似文献
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硫酸钙晶须作为一种新型阻燃材料,是否可以用来研制阻燃沥青值得研究。通过理论和试验分析,证明以硫酸钙晶须作为阻燃剂而研发的阻燃沥青,不仅有很好的阻燃效果,而且硫酸钙晶须的添加还提高了沥青的软化点,降低了沥青的针入度,明显改善了沥青的耐高温性能。 相似文献
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