整合无机分析实验全面提高教学质量

对无机及分析化学实验进行全面整合,可精简实验内容,缩减实验学时,强化实验技能训练,规范实验操作,进而培养学生分析问题和解决问题的能力,大大提高实验教学的教学质量。     

CPLD在实践教学中的应用

针对单片机及数字电路实践教学中的弊端,介绍了以CPLD为核心的实验设备及其开发工具,重点从实验所需时间、实验效果、经济性等方面对新旧设备及实验方法的优劣进行了比较,并对该设备的应用进行了举例.     

城市道路交叉口自行车速度与转弯半径实验研究

利用自行车骑行实验计测系统,设计了自行车速度和转弯半径实验方案,实时采集自行车在不同转弯半径下的速度.利用SPSS软件,对实验数据进行了显著性分析.实验结果表明:当转弯≤10 m时,对骑行速度有较为明显的影响,据此对骑行速度与转弯半径进行了回归分析,得到了骑行速度和转弯半径相关回归曲线和方程.实验研究结果可以作为中国自行车空间设计的基础理论依据.     

混凝土路面破损修补新材料的分析应用

首先对纤维的阻裂机理进行了分析．然后通过聚丙烯纤维混凝土和砂浆的力学性能实验、收缩实验度早期收缩开裂实验．讨论了聚丙烯单丝纤维对修补混凝土及砂浆力学性能和早期收缩开裂的影响。     

标准击实试验中应注意的几个问题

通过对典型实验段的实验、研究,提出了对标准击实试验中出现问题的处理办法。     

参激单摆非线性系统动力学的实验研究

对一端受竖向简谐激励的单摆进行了实验。针对单摆系统进行了数值仿真,在仿真结果指导下对单摆系统进行了实验。对采集到的振动信号进行了相图和频谱分析,结果发现了共存周期二运动,周期四运动的倍周期分岔实验现象。     

机车仪表配色认读实验

机车仪表配色实验在于考察表盘、指针和数符的不同配色对认读性的影响，由于在认读反应时间中含有多种成份，为将因配色不同而引起的差异从中离析出来，对实验数据的处理运用了列联表法，并制定了相应的实验原则，按此原则进行实验并行数据处理，可明显地区别出配色对认读性影响的级次，此外，本实验由于采用了微机模拟方法，在仪表显示，调色，尺寸变化，反应时间采集等方面均优于实物实验，使实验收到了很好的效果，本实验的结果可     

坡形和加筋措施对地震响应影响的振动台模型实验研究

实施边坡工程地震性态控制设计方法的关键是揭示边坡土性、坡形对基岩地震动参数传递影响的规律。利用大型振动台分别进行了层状土与边坡模型的振动台对比实验、素土与铺设加筋材料的振动台对比实验。实验发现,与层状土对比,具有临空面的边坡对地震加速度峰值放大系数可增加约30%;素土与铺设加筋材料的层状土实验相比,后者对加速度峰值放大系数则可减小约20%;此外,还对地震作用下模型的动力特性进行了探讨,发现同一模型在重复实验后,土体损伤导致模型自振频率降低,此时土体对地震波表现出更强的放大效应。     

公路工程中的实验检测管理研究

对公路工程进行实验检测,其中包含的意义与重要性不仅仅是停留在公路工程当中,其对我国整个公路工程的建设都有一定的指导意义。在实验检测的过程中也要做到真实、客观与准确。主要围绕公路工程中的实验检测管理为中心进行展开,对目前的实验检测管理现状与以具有的意义进行阐述,再提出更加具体的措施,旨在为实际的检测管理工作提供科学、可靠的理论参考。     

一种动态的感官评估实验方法

以二分法为基础,应用自动学习机原理建立一种动态的感官评估实验方法．评估者根据评估过程中获得的信息,动态地调整评估策略．该实验方法分为二方面内容：首先提出应用二分法以较少实验次数完成对样本的评估,其次是应用自动学习机原理优化二分法．仿真结果表明,在不影响实验结果精度的前提下,动态实验方法能够显著地减少评估实验次数．