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从根植性角度分析广州汽车产业的发展 总被引:3,自引:0,他引:3
随着全球汽车网络的不断扩大,广州汽车产业布局形成了以东部本田汽车生产基地、北部花都汽车城和南部南沙国际汽车城为主导的三大组团式布局的汽车产业集群。笔者试图从根植性的角度分析广州汽车产业的发展,并借助根植性的相关理论,分析根植性强弱对广州汽车产业的影响及发展思路。 相似文献
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近日,由包括《汽车杂志》在内的20余家国内的强势媒体组成的中国强势媒体汽车联盟,走进广州本田、广州丰田、东风日产三大车厂,亲身领略了它们高度现代化、高效率的生产流程,并与厂家高管进行了面对面的交流。在广州本田增城工厂,联盟成员与广州本田总经理大河原荣次座谈,探究了广州本田的成功之道。 相似文献
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今年7月19日。中日合资的广州本田宣布将研发“自主品牌”汽车。国家发改委一位权威人士认为广州本田此举开启了中国汽车合资企业的两个第一:一是把合资企业的研发上升到汽车平台的开发;二是产品将挂合资企业自有商标。
但有媒体指责广州本田搞自主品牌是“作秀”,也有人认为广本的车子卖的挺好的,干吗没事找事。带着这些问题.《汽车杂志》采访了广州本田执行副总经理付守杰。[编者按] 相似文献
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这个年代似乎没有什么比创造一个品牌更容易的事了。说了很久的广州本田自主造车的事终于在昨天揭开谜底,在广州本田之下成立了广州本田汽车研究开发有限公司。 相似文献
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之九十一、"广州本田",前扑后继
俗话说:前车之鉴,后车之师;前车之辙,后车之行.曾经名噪一时的"广州标致",因经营不善,法国撤资而散伙,如今日本本田汽车公司进入,1998年6月30日挂牌成立了"广州本田有限公司","广州本田"取代"广州标致",可谓前扑后继,迎难而上,无疑为风雨后广州汽车工业注入了新的活力. 相似文献
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<正>位于广州市南沙区西岸龙穴岛上的南沙港,可以说是我国海港中的后起之秀。虽说广州是我国最早开始海上贸易的城市,但南沙港的真正发力却是在2015年南沙自贸试验区成立之后。数据表明,2015—2017年,南沙港在集装箱吞吐量方面,连续3年,平均每年以8%的速度增长,特别是2017年,增加到1 406万标箱,同比增长10.5%。 相似文献