中外车企加紧布局混合动力规划或2011年底出台

备受关注的《节能与新能源汽车产业发展规划》已经上报国务院，多个渠道的消息显示，该规划最快有望在2011年底出台。与此前主要强调纯电动汽车路线不同，新能源汽车产业规划将加大混合动力汽车扶持力度。在规划出台前夕，得到利好消息的各大车企，不约而同加速了布局新能源汽车尤其是混合动力车的步伐。     

国家发改委制定环保产业规划5年投4500亿

<正>日前,国家发改委发布消息称,为应对国际金融危机影响,加快培育新兴产业,抢占未来经济竞争制高点,国家发改委正在抓紧制定《节能环保产业发展规划》,这份产业规划将     

新能源汽车税收减免 最高减8.5%

《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》近期将由国务院发布实施,该消息引发业内人士强烈关注。业界人士表示,该规划若能实施,有利于鼓励、扶持资源节约型消费,有助于推动新能源汽车的发展。据悉,该规划将带着一系列产业扶持政策浮出水面。其中包括:在新能源汽车方面,2011～2020     

政策与法规

28城市入选首批新能源汽车推广城市 财政部网站2013年11月26日发布消息称，近期财政部、科技部、工信部、发改委4部委组织专家对各地申报的新能源汽车推广应用方案进行了审核评估，确认28个城市或区域为第1批新能源汽车推广应用城市。     

混合动力客车有望破茧成蝶

由工信部牵头制定的《节能与新能源汽车产业发展规划》（201 1年-2020年,下面简称《规划》）就已完成草案的制定,目前正在发改委、科技部、财政部等相关部委征求意见,这个阶段结束后将上报国务院批准,据近期消息称,《规划》有望在今年第三季度适当时机正式颁布。《规划》的重点内容如下：     

投资35亿元 西部最大锂离子电池产业园重庆开建

近日，全球最大的锂离子聚合物电池制造商之一深圳立业集团，在重庆两江新区水土高新园开建中国西部最大的锂离子电池基地。两江新区将以此项目为先导，加快建设包括光伏、LED、风电等产业在内的千亿级新能源产业。据悉，该产业园总投资35亿元。项目建成后，圆柱电池日产能达10万支，动力电池日产能达32万支，年产能达10亿安时，足够供应电动大巴5000辆、     

力帆将涉足新能源电池产业并兴建研发中心

日前,力帆股份连发公告,公布了约11亿元的2项产业投资,其中拟投资6.7亿元进军新能源电池产业,同时斥资4.77亿元建立汽摩研发中心。该新能源电池项目主要包括蓄电池、锂电池生产车间及相关设备,并组建新能源研究院,目标是实现年产200万只摩托车蓄电池、165万只汽车蓄电池、200万只电动助力车蓄电池和1万组锂电池的生产能力。公告称,为进一步提高汽车、摩托车产品的自主     

4部委组成新能源车督导组

据工信部发布消息称，国家财政部、科技部、工信部及发改委近日在北京召开了“节能与新能源汽车示范推广试点督导检查动员会”，成立新能源汽车督导组。     

浮华背后——新能源客车市场的真实一面

工信部2012年7月25日发布消息称，日前在北京召开的节能与新能源汽车示范推广工作会议明确，截至目前，25个试点城市节能与新能源汽车总保有量超过1万辆，其中私人购买新能源汽车超过1000辆，建成充／换电站近100座，充电桩4500多个，示范运行总里程超过3亿3000万km。     

工信部副部长苏波：“十二五”不出台汽车产业规划

过去的每个五年规划初期，我国有关部门几乎都会出台“XX五”汽车产业规划。然而，在“‘十二五’汽车产业规划（草案）正在征求意见”“‘十二五’汽车产业规划有可能被‘节能与新能源产业规划’替代”等被报道出来之后，最近又有了新的说法。     

2010中国国际新能源汽车发展高峰论坛侧记

中国政府已经将新能源产业确定为政府重点促进的七大产业之一,而新能源汽车得到的关注更是前所未有,从每年数不清的关于新能源汽车的论坛可见一斑。时至年底,国务院发展研究中心和中国国际贸易促进会联合主办的中国国际新能源汽车发展高峰论坛于12月1日召开，作为首次由国家正部级单位主办的这次论坛，意欲成为压轴大戏。     

增值税转型对风电产业发展的效应分析

风电作为运营成本最接近常规化石能源的新能源产业得到了国家政策层面的大力支持,其中财税政策层面无疑占据着重要位置。增值税转型对于风电企业降低税负进而加快设备的更新改造起着积极的正向促进作用,同时与常规化石能源相比受益力度更大,这有助于增强风电在电力能源市场的竞争力。但同时增值税转型并未缩小风电与其他行业相比税负过重的差距,增值税转型导致的地方政府税收收入锐减使得地方政府发展风电的积极性受到影响并加速了地方保护主义政策的出台,基于此,提出了加大风电的增值税政策优惠力度、适时开征风能资源使用税、增加中央政府的税收转移支付等针对性的策略建议。     

补贴退坡后,新能源汽车产业未来机会在哪?

我国新能源汽车产业正面临补贴大幅退坡、市场淘汰升级、产品存在安全隐患、核心技术有待提升等问题,新能源产业发展亟需升级发展指引。基于此环境背景,早前,工业和信息化部办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)【简称为:《新版规划》(意见稿)】,就相关规划广泛征求意见,其为新能源产业政策体系、技术创新和产业融合提出了指引。     

工信部：新能源汽车将先发展混合动力车

据报道，工信部规划司发展规划处处长姚瑁表示，工信部负责制订的55个“十二五”产业规划目前已出了40余个，其他未出的规划也会陆续出台。其中，备受关注的新能源汽车规划在重新修订后有望在2012年上半年发布。姚瑁表示，新能源汽车发展的路线目前大家已普遍认同要先走混合动力、再走纯电动、最后过渡到燃料电池。     

北京新能源汽车产业联盟规划研究

新能源汽车产业联盟在我国的诞生始于2009年初,在过去的两年中我国已有13个新能源汽车产业联盟成立。目前我国新能源汽车产业尚处于初级阶段,产业联盟的发展由于区域化特征明显而表现出发展的困惑。北京新能源汽车产业联盟是我国最早成立的新能源汽车产业联盟。文中通过对总体规划、关键点分析和对未来规划方向的探讨,深入开展了北京新能源汽车产业联盟规划研究。期冀不仅能为北京新能源汽车产业联盟的发展提出具有建设性的建议,而且能为其他联盟应对发展困惑提供一种参考研究。     

芜湖国家节能与新能源汽车基地获科技部认定

芜湖国家节能与新能源汽车高新技术产业化基地2010年3月初获得科技部正式认定,标志了奇瑞汽车在抢占新能源产业的制高点、推动产业升级方面迈出重要步伐。根据规划,芜湖国家节能与新能源汽车高新技术产业化基地以奇瑞汽车为中心,支持新能源汽车产业发展,推动新能源汽车     

老总论语

备受业界关注的“汽车产业振兴规划”细则尚未正式对外公布，但规划中所提及的“汽车下乡”、产业重组、自主创新、新能源汽车战略以及扶持自主品牌等相关内容，在2009年“两会”已经成为了汽车行业代表们的热议话题。     

中国光伏发展目标跳升5倍

在5日召开的SNEC第三届（2009）国际太阳能光伏大会上，多位高层人士表示，正在制定中的新能源产业振兴规划将比以往两个规划有大幅发展。其中，关於光伏业的发展目标将成倍提高，有望达到原目标的5倍。但光伏领军人物施正荣则担心规划的出台会导致企业再度一哄而上。     

首届“对外投洽会”11月将在京举行

经国家发改委批准，由中国产业海外发展和规划协会主办的首届中国对外投资合作洽谈会将於今年11月3—4日在北京中国国际贸易中心举行。5月6日下午，中国产业海外发展和规划协会常务副会长兼秘书长范春永在京宣布了这一消息。     

编者的话

<正>伴随着全球环保和节能的呼声越来越高,新能源汽车的研究、开发势在必行。中国作为全球最大的新兴市场,自然在这个领域不能懈怠。本期"东方时评"《新能源汽车产业技术进步的方向及问题——"投资方向"和"规划"比较的分析》从政策和技术参数等方面比较分析了产业的发展趋势,以及目前所面临的主要瓶颈。"专题"栏目也是以新能源为主题具体向读者阐述了我国相关政策的发展历程和在产业中所扮演的角色,以及目前中国新能源产业的发展近况。