四款火花塞对比测试——四款火花塞对比测试

火花塞，俗称火嘴，它的作用是让高达上万伏特高压直流电的正电与负电，在两个互相接近却不接触的电极问引发空气放电产生电弧，藉此点燃发动机汽缸内的油气混合气产生爆炸，推动活塞输出动力，所以我们可以说，火花塞就是发动机的心脏。     

黄金分割线

大约10年前，116升的排量就被广泛认同为“黄金”排量。如今，我们把它配上涡轮，这使得1．6升发动机表现、更加全面，开个玩笑，就连F1都研制1.6T发动机了，那我们为什么不用呢     

叶片往复摆动式发动机的概念设计

针对目前主流形式的发动机存在的问题,提出一种新型叶片往复摆动式发动机的概念设计。它通过四个叶片将发动机分割为四个气缸。燃料在缸内燃烧,推动四个叶片交替往复旋转,实现对外作功。为新型发动机的研究进行有益的探索。     

动感小狮子

标致HYmotion3 compressor概念车是为了推动城市交通发展而设计的。双前轮的设计能够增加车身的稳定性，车顶增加了安全和舒适的体验。它搭功率为14．7kW的125mL的汽油发动机，而两个功率为3．3kW的电动马达则分别布嚣在前轮上。起步使用电动马达驱动，而发动机则能够应付更多道路状况。     

涡轮登场 长安福特蒙迪欧致胜2.0GTDi

自3年前上市以来，蒙迪欧致胜就以其出色的操控表现令我们念念不忘，但它的2．3升发动机动力不够突出也一直是个缺憾。     

潜能无底线从升功率破百开始

如何衡量一款发动机的强大，这里的潜台词是指它的潜能到底有多大。确实，当我们费解那些发动机设计师们，将省下来的吃饭、睡觉时间用在哪里时，最终的一部分答案也就是我们在这里所看到的。请记住！我们在某些时候并不主张改装、强化，并不是我们对性能的妥协，而是原厂技术已经足够强大了，关键之处也在于它足够安全足够可靠。     

“电锯狂人”多美特

让我们来看看这个叫作多美特（Dolmette）的大家伙吧。从车体右面看，共有12台发动机!再让我们转到它的左面看看，天哪，又是12台发动机!毫无疑问．这辆以24台发动机组作为动力装置的怪家伙．将彻底地颠覆我们摩托车既有的概念!     

放心前行 雪佛兰迈锐宝售后体验

迈锐宝来到我们编辑部已有一段时间，我们之前从单车试驾、长途自驾游，以及综合分析等多个方面对这款车进行了全方位的评测。迈锐宝的第二代6档自动变速器调配得非常灵敏。在日常使用时，它会尽量智能地维持在高档位以降低发动机转速。     

知识

1 涡轮增压（Turbo） 涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机，涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，     

打入内部

虽然海马开始研发自主发动机只有四个年头，但正是因为年轻所以在他们的发动机工厂里，我们看到了很多最新的设备，不如咱们就趁此机会打入海马内部，看看他们的发动机都是怎么造出来的。     

摩托车常见的名词术语（一）

一、摩托车发动机部分 发动机是摩托车的心脏,是摩托车赖以行驶的动力源,技术含量很高,所以涉及到发动机的名词术语也较多。 ◇发动机——我们平时讲的发动机是个广义的名词,顾名思义,它是个能发出动力的机器。就发动机而言,电动机、内燃机、外燃机(例如锅炉)、喷气机等都是发动机。摩托车发动     

“吕布战三英”Volvo S40 vs宝马325i ＆ 奔驰C200K ＆ 奥迪A4 1.8T

每一款新车在市场上都能找到它的直接竞争对手，而我们有针对性地为Volvo S40 T5同样选择了三个对手，虽然在发动机排量上有着较大的区别，但从外形尺寸、内饰设计、操控感觉、各种装备，甚至品牌效应都有着可比性。让我们演绎一场汽车版的“吕布战三英”。     

接力的艺术：手动变速器（上）

要解答这个问题，我们得从车子的动力源——发动机说起。我们常说的汽车发动机均属于活塞式内燃机，这种发动机有着一些先天的局限性。首先是发动机扭矩有限．这意味着传动系统需要把这个扭矩放大才能让汽车跑起来，同时应付加速、爬坡等需要大扭矩的情况。从机械常识我们知道，要放大扭矩，我们需要大传动比（例如用小齿轮驱动大齿轮）。但问题又来了，发动机的转速也有限，如果用大传动比，驱动轮的转速就上不去，车子自然跑不快。要让车轮的转速上去，我们又需要小传动比（例如用大齿轮驱动小齿轮）。为了同时满足这两个要求，工程师们在传动系统中设计了一个可切换传动比的装置，这就是变速器。     

话说火花塞

众所周知，凡是汽油发动机上都装有火花塞，1缸1个，个别的高速汽油发动机每缸还装有2个火花塞。火花塞虽然只是一只小零件，但它却极其重要，没有它发动机就会动弹不得。 火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电(1万伏特以上)引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花，点燃混合气。火花塞的工作环境极为恶劣，以1台普……     

换芯手术 2011款 中华 骏捷FRV

现在摆在我们面前的这辆骏捷FRV，貌似是只进行了一个常规的整容手术，实现却是做了一项大的几科心脏移植手术。新的发动机不仅让它更为节能，也让它更为有力     

辉腾W12型发动机管理系统结构、功能及维修(二)

3、发动机转速传感器G28 发动机转速传感器G28提供了一个重要的输入信号。它位于变速箱壳体中，所用的传感器为一个霍尔传感器。通过扫描带有一体式感应轮的变矩器盘上的齿牙就可检测发动机转速与曲轴的位置。感应轮上的缝隙作为发动机控制单元的参考标记。发动机转速传感器G28直接与两个发动机控制单元相连。这意味着它将发动机转速信号同时传递给发动机控制单元1和发动机控制单元2。     

东风康明斯：以技术打造基业“长青”

全球最大的独立发动机企业——美国康明斯公司，无疑算得上是典型的“基业长青”型企业。成立80多年来，对柴油发动机技术持续不断地投入，使得它一直保持着在该领域的技术领先优势，并对行业发展起到了重大的推动作用。     

前言

<正>本资料主要系根据外刊的报导综合整理编成的,它着重介绍国外几种最新的坦克发动机,以便会议以及有关科研单位、工厂和部队在了解国外坦克发动机时作参考。 本汇编共收集了八个型号或系列的发动机,其中除一台БМП步兵战车用的发动机外,其余都是战斗坦克用的发动机,主要是最新主战坦克发动机。 我们在汇编中选择这八种发动机,不仅是因为这些发动机体现了坦克发动机的科技和研     

柴油机2013 lesson 12

目前的车用发动机主要有两种：渐油机和柴油机。两者同属往复活塞式内燃机，结构上大同小异，今天我们就来说说这“小异”。 无需点火的发动机 之前我们分别介绍了发动机的两大机构和五大系统，还有印象吗？不管怎样，我相信很多人还是知道汽油机是有个点火系统的，很多司机都知道汽车打不着火时很可能是火花塞不跳火了。     

宾利欧陆GT V8S

宾利已经开发出4．0L V8双增压发动机，它将使欧陆GT变得更加疯狂就在最近，宾利宣布已经开发出4OLV8双增压发动机，并将其安装在宾利欧陆GT上。如此一来，欧陆GT将在市场上获得更大的动力，这款欧陆GT被命名为欧陆GTV8S。当然，你需要得到更强大的力量，但这并不是你购买欧陆GT的惟一原因，不过，当有更好的动力提供时，我们也不会反对吧，毕竟动力更强是一件好事。我们现在就以一串数字来开始欧陆GTV8‘S‘的旅程吧，它不再是欧陆GTV8标准版的365kwV8发动机，而是革命性的380kWV8发动机，当然，扭矩也从660Nm提升到了680Nm。