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在国内很多专业的汽车网站上,总有一个《异国同车》板块,这个板块主要是将某—款车的国内车型与国外车型做比较,例如:速腾和捷达(第五代捷达被引进后,称之为速腾)而我现在试驾的这款2011版嘉年华,也可以成为“异国同车”,因为它只会在美国销售。 相似文献
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捷达从第二代引入中国市场后拥有多个名称,第四代称为宝来,第五代是现役的速腾。第六代捷达很可能作为速腾的换代车型实现国产,当然也可能再有个新名字。 相似文献
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《轿车情报》2015,(5)
一汽-大众新速腾在珠海上市,就此拉开了速腾品牌续写中国市场传奇的新篇章。秉承一汽-大众打造“高品质汽车”的精髓,新速腾在造型设计、动力操控、舒适安全等方面实现了全面地从“心”进化。传承原汁原味的德国血统,新速腾结合德国精湛的制造工艺,采用领先的科技装备,以包豪斯设计为起点,将现代设计与质造经典结合,实现设计与工艺的完美融合,雕琢出简约却永不过时的至臻精品。其卓越的品质不仅源于“工程师文化”--对技术的钻研、对机械的痴迷、对创新的渴望,驱动技术研发的进步与创新--更来自从材料检测、功能实验以及安全测试的全面而严苛的大众质量管理体系,确保每一位用户都能享受到新速腾所带来的高品质汽车驾乘乐趣。在发布会现场,一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰先生宣布了新速腾上市价格为13.18-18.58万元。 相似文献
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6年前,我们怀着万分期待的心情迎来了一汽大众速腾车型。因为它的品质与经典赢得了53万车主们的肯定。也让我们从一个新的角度赏识到了德系轿车的可靠。今天,全新换代的速腾已经悄然向我们走来,它所蕴含的“包豪斯”理念辅以强大的科技,再一次地让我们从根本上领悟到了德国汽车工业的强大。 相似文献
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也许很多人都相信,汽车也有性格。就算同家族,同款车型的不同版本,仍可以在外观、仙饰、尤其是动力和操控感受上,相差很多。此次—汽一大众速腾家族就推出了2014款、GU和蓝驱三款车型,它们各司其职,各显其能。 相似文献
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汽车制造厂推出新一代车型的时候,往往将旧款车型停产,新款取而代之。这也成了汽车“新陈代谢”的必然规律,然而在中国,并不是所有车厂都如此行事。许多车厂的多种车型都出现了新一代车型已经面世,老一代车型却还没退出历史舞台,新老车型同时叫卖,出现了同场竞技的“盛况”,不得不说的是,这确实是有中国特色的社会主义汽车产业。 相似文献
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德国人的严谨举世闻名,尤其是在汽车制造上体现的淋漓尽致,他们追求技术的至高无上,对自身要求非常严谨,可以说,“造车如造艺术品”的制造理念已经成为他们的传统,与中德合作十七年的一汽-大众也把这种制造理念融入到每款车型中。因此,专注汽车设计、技术和品质,成为一汽-大众恪守不变的信条,从捷达、宝来、高尔夫到速腾身上都得到了很好的体现,同样,新宝来自然也要经历千锤百炼。 相似文献
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王岩 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(10):58-61
山不在高,有仙则名;水不在深,有龙则灵;车不在排量,有技术则强,翘首企盼许久的经典拍档终于现身,我寄托着无数人的厚望接触了这款全新的组合,速腾似乎成了一个符号,而隐藏在钢板深处的高科技装置已经逾越了车型的限制。4个小时的空中之旅未能使我疲惫,我的全部精力都瞄向这有着革命性意义的“小排量、大作为”。 相似文献
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<正>速腾的市场份额已经远不止家用轿车这么单一,从它衍生而来的两辆新车型早已经在马路上奔袭,家庭成员的再聚首让我重新体会到了"细分"的重要性"叮"的一声响起,一封新邮件静静地躺在了我的邮箱中。速腾试驾,换代了?我怎么不知道这件事儿?居然需要三个人参加?这让整件事变得更加"扑朔迷离",其实每一次试驾,算上摄影师也不过两个人而已,这一次则显得有些与众不同。定睛细细查看后发现,这是一次速腾家族的聚首活动,意在让我们去了解三款有着不同市场任务的速腾,到底有哪般本领。的确,在搞明 相似文献
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<正>2014年上半年,全国轿车累计销量6,210,741辆,在排名前十的轿车车型中,南北大众和上海通用共同占据9个席位,成为最大赢家。销量排名前十的车型分别为:新朗逸、新桑塔纳、速腾、捷达、凯越、轩逸、帕萨特、科鲁兹、新宝来、新赛欧三厢。本期"汽车博览"将介绍销量前三车型的风采。 相似文献