晚潮——记第二届广州国际车展

2004年11月29日，为期一周的第二届广州国际汽车展圆满落下帷幕，本届广州车展的硬件设施，展馆规模，参展商和观众的数量都比第一届增强了很多，广州车展已初具影响力，广州车展的迅速崛起都归结于这两年广州市政府的支持、广州汽车业大好的发展形势、消费者高涨的购车热情以及庞大的广州汽车市场，随着本田、丰田和日产三大汽车厂都已落户广州，广州日渐成为中国汽车生产和消费最活跃的地区，各大汽车制造厂商都将广州及其辐射的华南地区作为今后的战略重点，广州车展也便受到厂家越来越多的重视，如果说2004年的北京车展是一次观看新车的“大潮”的话，广州车展便是“晚潮”，它带给我们一些北京车展上没有的“新东西”，对北京车展是一个很好的补充，更使我们对2005年的中国车市有了更加全面的了解。     

车展:不应有过剩之说

采访第四届广州车展，除了欣赏靓车美女，也听到不少“陈言烂调”——中国车展太多太溢。包括广州车展在内，都被一味地打入了具有“地方色彩”的冷宫，仿佛这类“上不着天，下不着地”的车展在中国根本就无必要。然而，中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞却发出与众不同的声音：“中国的车展并不多”!针对两种观点，记者专访了业内资深专家贾新光。[编者按]     

蒸蒸日上的车展——第6届广州车展

广州车展看什么？这是去广州车展之前,一位热心读者问我的问题。相信这个问题也会困扰着很多人。从北京车展、上海车展、广州车展,再到各个地区的区域性车展,中国的车展也在伴随着中国汽车市场的发展“遍地开花”。面对如此频繁的车展,一些消费者和读者多少也会有一些摸不着头脑的感觉。     

11月举行广州国际商用车展紧张筹备中

4月21日，广州国际商用车展组委会在北京车展上举办了第2届广州国际商用车展发布会。主办方宣布，今年的广州国际商用车展将于11月20～23日在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。本届展会面积预计为5万平方米，分布于中国进出口商品交易会展馆B区的9.1、10.1、11.1、12.1、13.1馆。预计参展企业逾200家，超过2.5万名专业观众，同时邀请国内外约50家专业媒体、1600家大众媒体到会报道。     

广州国际车展AUTO GUANGZHOU 2006年的前哨战

前两届广州国际车展没有引起国内媒体重视，影响也不大，因为珠江三角洲地带毗邻港澳，是中国最早的经济发达地区，早已经进入汽车消费环境，形成对汽车需求的一定规律，各大汽车厂商也没有将这一地区作为发展势力范围的目标。本届广州车展所不同，面对中国即将终结加入WTO国际组织所有限制条款的全面解放，国内汽车销售再度激起的较量和搏杀，广州国际车展就成为2006年中国汽车市场争夺的前哨战。包括奥迪Q7，丰田Ⅰ—SWING、保时捷CAYMAN S等在内的世界名车将在本届广州车展上完成中国首发。[编者按]     

幕后

2008年11月的羊城丹桂飘香，一年一届的广州车展如期开幕。作为中国南方最具号召力的汽车展会和国内第三大车展，广州车展以当年上市的最新车型以及占有主场之利的广汽集团为展览主线。     

抱定学习的心态更重要

每届类似北京、上海的车展都会受到业界的追捧。作为中国车展的后起之秀,刚刚闭幕的广州车展也不能例外。然而,其中一些声音尤其值得玩味,诸如“广州车展缺乏国际性”、“广州车展越来越沦为地方性车展”等等。此种论断在某种意义上说是对当今中国汽车展览业鱼目混杂、良莠不分的“批判”和“抗议”。但仔细想来,诸如广州这类大型车展空间是“地方性”还是“国际性”的争论再次甚嚣尘上,是不是也能让人看到其中隐藏着一些消极的情绪？古语说得好,三人行必有我师。中国的大型车展就没有可学之处吗？     

“一新一议”话车展——第十一属广州车展

历经十载风雨，广州车展已经由曾经的地方车展成长为中国名符其实的第三大车展，虽然每年举办一届，但是现场首发亮相的新车数量仍是其他地方车展难以企及的。为了让大家深入了解本届广州车展的盛况，我们特意从纷繁复杂的数十款新车中挑选了部分重点车型，通过详细的介绍和点评让您在了解这些新车的同时，也能够洞察到汽车业界最前沿的设计潮流与市场动向，最后辅以问答讨论的形式，我们的前方报道团队将从自身角度出发聊聊参加2013广州车展的切身感受。     

第11届广州车展引领方向 驾驭未来

广州车展自创办以来，一直贴合行业需求，以展示最新汽车技术，预示产业发展方向为己任。在中国汽车行业发展过去十年，广州车展持续关注国际汽车产业新潮流、新趋势，与海内外汽车制造企业携手并进，引领汽车设计与技术创新的发展方向，从而被誉为“中国汽车市场发展风向标”。     

"新灵感、心动力"英菲尼迪的市场信心

在2008年11月份的广州车展中，Infinili向中国市场推出了FX50型跑车与SUV的跨界车型。这是Infiniti进入中国市场以后，在北京、上海、广州每届车展继M系列、G系列、EX系列、FX系列中的又一款新车型。这是迄今为止Infiniti在中国推出的最大排量汽车。     

重量级车展——运动车争锋

广州国际车展是国内外厂商在中国市场发布本年度斯车的最后一个舞台,中国汽车市场近年来正在刮起一场运动时尚之风,众多厂商在运动时尚上做文章,但是广州车展上展出车型种类很分散,虽然也有跑车、性能车等运动品牌,但是这种指向特征及趋势不明显,广州车展的影响力既没法与北京和上海车展相比,更无法与东京国际车展相提并论。     

年终盛宴 2014广州国际车展

<正>2014广州国际车展于2014年12月21日正式在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆开幕,为期十天。本届广州车展参展车型达到1095辆,数量为历届之最,首发车型也比以往有了大幅增加。我们甄选了26款首发车型以解读广州车展,相信读者在看完这篇广州车展报道的同时也会对2015年中国车市的变局有深一步的了解     

首届广州车展大奖评选揭晓

11月26日，由广州车展组委会特别支持。汽车杂志社联合南方都市报、搜狐汽车、广州电视台、羊城交通电台共同发起的首届广州车展大奖评选活动，在第五届中国（广州）国际汽车展览会现场隆重揭晓，共有12个大奖颁出，其中广州本田第八代雅阁获得“最受关注新车奖”，广州丰田YARIS获得“最佳全国首发新车奖”，广汽集团-AHEV获得“最佳概念车奖”。     

完美收官 广州车展大盘点

一年一度的广州国际汽车展览会已然落幕。在2009年几大国际车展纷纷缩水的情况下，广州国际车展作为国内车展的收官之作对于看好中国市场的全球汽车业来说显得至关重要，如何顺利应对全球金融危机带来的冲击，实现企业及品牌的逆势成长，是国内外汽车品牌的共同课题。本刊特别为大家呈上本届车展的6大看点，在总结经验的同时对2010年的车市做出展望。     

上市总动员——2009中国（广州）国际汽车展览会

得益于中国经济坚韧的抗冲击能力、国家的优惠政策以及实实在在的市场需求，2009年的中国汽车销量在一波三折中冲到了世界第一。国内外各大汽车厂商，更是认定了在中国要以卖车为第一要务的中心观点，并没有像在同档期的纽约车展和洛杉矶车展那样，秀出众多眼花缭乱的最前沿概念车和新能源车，而是带来各种新款量产车，在此上市首发，俨然新车的上市总动员…广州车展，仍旧是中国最接近市场的车展。     

购车指南资讯

第九届中国广州车展发布会在沪举行 4月20日下午，中国（广州）国际汽车展览会组委会在上海举行了第九届中国（广州）国际汽车展览会新闻发布会。     

各地车展扬帆起航

每年临近5月的时候，汽车市场便开始唱响了出征的号角，从北京车展开始（或上海车展），5月末天津车展、7月长春车展、8月大同汽车文化节、9月成都车展、10月澳门车展、年末的重头戏——广州车展。每一次展会都是一场盛大的狂欢，厂商各显其能、新车纷纷亮相、媒体争相报道。中国汽车市场的大跨步迈进彰显了所有汽车人的信心与豪情，更展示出我国汽车行业的强大实力。     

车展可见旧事

今年的北京车展如期而至。 每年北京、上海轮流坐庄，间或穿插广州车展，这是中国汽车的“黄金周”。我们记者的任务就是在这几天中很忙碌地休闲，很紧张地消遣。     

『大洗牌』催生全球性大企业

在2004年11月召开的广州国际车展同期，中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞参加该届车展高峰论坛，谈到当前中国汽车产业形势，阐述了自己的观点。他认为，中国车界即将面临的“大洗牌”，必将促进具有全球性特征的大企业在我国产生。     

感悟平衡美学——解读上海大众Tiguan的造型语义

自从在2007年法兰克福车展发布后，Tiguan成为最受国人关注的海外车型之一，国产Tiguan的呼声也一直不绝于耳。广州车展上，上海大众Tiguan终于揭开了神秘面纱，炫目亮相中国首发。