一场服务引来的战争

放眼于国内的轿车市场，竞争已经不局限于车型之中了，越来越多的品牌已经着手树立自己的服务形象。而作为韩国现代品牌而言，它所引领的是一种更为人性化的服务保障。     

沉淀流年 解惑现代汽车劳恩斯的豪华之道

汽车已经走过了一百多年的历史，撇开欧美汽车大国，就是相对日系车而言，韩国的现代也只算一个年轻的品牌，然而它的发展速度惊人之快。初期进入国内之时，北京现代车型以极高的性价比打入国内市场，伊兰特更曾经创造同级别车型的销售神话，而后韩国车价廉物美的印象深入消费者心中。自去年，现代中国欲打破这一局面，现代整车销售本部对豪华SUV维拉克斯的引进，显露出现代进军豪华市场的决心。     

索纳塔，满载惊喜而来

2002年5月28日，北汽控股公司与韩国现代自动车株式会社在汉城正式签约合作。7个月以后，韩国现代与北京的第一个爱情结晶——索纳塔轿车终于诞生了。于是2002年12月23日，对于韩国现代，对于北京汽车工业来说便成为历史的永恒，它将永远记载在韩国轿车和中国轿车工业的史册上。现代轿车的萌动初始于1967年，经过30多年的努力奋斗，现已跻身世界8大品牌汽车制造公司之列，     

起飞 东风悦达起亚福瑞迪车主谈车志

当你的朋友买车时点名首选现代、起亚时，当有一天你认出一部牌子不怎么熟悉但样子足够“霸道”的高档车原来是韩国品牌时，当“韩系”这个概念越来越理直气壮不可被忽视时，甚至当有一天你决定自己也换辆韩国车时，你突然意识到，韩国汽车，已经度过了当年靠廉价争市场的阶段。现在的韩国品牌，比起十多年前，从里到外，从技术到设计，都不可同日而语了。短暂的时间，长足的进步，使得韩国车有起飞一般的进步速度。东风悦达起亚就是这样一个典型的快速提升的品牌。福瑞迪，作为东风悦达起亚旗下的家用轿车，大概浓缩了韩国车的很多气质。     

“韩”流来袭——从追赶到超越现代汽车发展之路

韩国品牌与其它国家汽车品牌完全不同，从上世纪50年代的100多家手工作坊，到如今从它们各自推出的全新车型上，韩国汽车产业发展之路显得更为艰辛、曲折。值得庆幸。韩国汽车找来了托马斯·伯克尔和彼得·希瑞尔，他们帮助现代及起亚摆脱那些早期且根深蒂固的市场偏见。如今，两大品牌凭借前卫设计和优质的品质，成功地步入国际化市场的前沿。为了展示韩国汽车全新科技以及在市场中“人丁兴旺”的格局，     

现代起亚汽车2011开创新纪元

日前,2011年北美国际车展在底特律Cobo会展中心拉开帷幕,众多品牌纷纷携新款车型亮相。现代起亚汽车更是携众多明星车型闪耀登场,并在发布会中发布了现代汽车新的品牌标语"New Thinking.New Possibilities."。而在年初,现代汽车集团在韩国举行了2011年始务式,发布了2011年现代汽车集团全球新战略,标志着现代起亚汽车已经跨进了新的纪元。     

SSANGYONG双龙汽车推出“勿忘服务”

作为双龙整体品牌战略的重要组成部分．双龙汽车于2007年推出了“Rernerder Service（RS）勿忘服务”，成功实现了传统售后服务向现代全系统服务理念的升级。“RS勿忘服务”是源自双龙韩国的独立服务品牌，与传统汽车服务品牌的概念的不同之处在于，它更为强调把企业对社会的责任和文化诉求带到“勿忘服务”品牌中去。     

起亚至诚二手车

早在1944年起亚就已经在韩国国内制造汽车，经过60多年的历史积淀，起亚品牌已经在国际汽车市场上占有了一席之地。     

雅阁30岁细说七代雅阁

三十年有多长?面对每天分秒即逝的岁月，这个问题似乎显得很难回答。三十年很漫长，它可以让一个人从呀呀学语不断成长，成熟并进入而立之年；三十年对于一棵幼苗而言，它可以让幼苗逐渐成长进入青年时期；三十年对于花鸟虫鱼而言，它已经足以让这些生物有进化几代。而三十年对于一款汽车。一个品牌而言，它已经可以让这个品牌从无到有，并且发展到不断壮大。我们故事的主人公本田雅阁(Accord)，正是经历了这样一个过程……     

韩式奢华 Hyundai Equus

雅科仕是现代品牌的旗舰车型,它代表着韩系车型顶尖的制造工艺和技术实力。自诞生以来,雅科仕始终都是现代品牌的荣耀。毫不夸张地讲,它甚至称得上是韩国汽车工业的一面旗帜。     

灵魂金属

<正>从这一代捷恩斯开始,韩国车,确切点儿说现代的造车技艺已经开始了新一轮进化。从流体雕塑2.0的设计风格,到全面欧化的操控风格。全新捷恩斯已经把老一代车型甩开了几条街。卖点1、相当有特点的造型设计风格;2、与以往韩国车迥异的驾驶感觉;3、技术水平与欧洲对手几乎没有差别。在流体雕塑设计语言刚刚推出的那个时代,现代的竞争对手还是那些大肆宣扬亲民化路线的日本汽车。时光荏苒,当流体雕塑设计言进化到了2.0,也就是这一代捷恩斯车型诞生伊始,现代已经不满足与日系车型一较长短,而是将准星指向了那些欧洲豪华品牌。     

地道的中国之行——北京现代NFC

兵马未动，粮草先行，北京现代5年／10万km延保政策的推出应该是在为一款重量级的车型打前站，原来它就是北京现代全新NFC。作为始终追求发展的汽车企业，品牌的提升才能赢得更多消费者的认同，其中最主要的环节就是要有定期的上市新品，虽然NFC的上一代产品没有取得理想的效果，但是北京现代依然凭借执著的信念让我们看到了代表着顶尖技术的新产品。借前车之鉴，北京现代已经为NFC准备好了它的中国之行。     

韩国现代继续推行全球战略

10月27日，久未露面的韩国现代会长郑梦九与韩国总统卢武铉一同出现在韩国现代综合钢厂的奠基仪式上。据悉，韩国政府计划以现代制铁综合钢铁厂为龙头，将唐津地区建成钢铁生产基地。该综合钢铁厂整个建设项目计划投资55亿美元，于2011年底完成。这一钢铁厂竣工投产后，年生产能力将达700万吨，将成为韩国第二大综合钢铁厂。这不仅能使得现代制铁公司的钢铁生产能力从目前的世界排名第32位跃升到第10位，而且实现了在韩国国内现代汽车从钢铁到整车的所有部件的生产。     

奥迪A8L2．8刚柔相济 剔透品质

奥迪品牌虽然比不过奔驰、宝马的品牌在人们心目中的高端车地位，但从它多年的品牌延伸到它的产品升级，已经远远超过了人们意识中的概念。     

血统接力EQUUS & SRNTA FE

豪华血统——雅科仕先说雅科仕,雅科仕是现代品牌的旗舰车型,它代表着韩系车型顶尖的制造工艺和技术实力.自诞生以来,雅科仕始终都是现代品牌的荣耀.毫不夸张地讲,它可以称得上是韩国汽车工业的一面旗帜.     

偶像派变身——轻改现代酷派2.7

说到公路上出现频率最高的跑车．大家都会马上想起现代酷派。它以平易近人的价格和偶像派般的外形．让许多人轻松地实现了自己的“跑车梦”。喜欢酷派的人会觉得它的外型设计一代比一代漂亮．而另一方面却有人抱怨它的动力性不好．算不上真正的跑车。就是在这种矛盾中．酷派跑车经过十多年发展，成为了韩国跑车的代名词。随着酷派在国内的保有量越来越大．一些车主开始不满足于原装车的外观与性能．为了让这位来自韩国的“偶像派”保持吸引眼球的能力，热爱改装的车主们已经开始行动了。[编者按]     

现代强势进军豪华轿车市场

韩国最大的汽车制造商现代汽车公司花了20年时间让欧美用户相信，现代造出的汽车也能与欧美车媲美，现在它又有了宏伟的计划，吸引宝马和雷克萨斯买家购买其首款豪华车型。现代Genesis于2008年1月8日在韩国发布。在美国上市的时间为2008年6月。凭借这款车，现代大胆跃入了高端轿车市场。     

舒适为本索纳塔——北京现代索纳塔2.0GLS试驾

1998年索纳塔的诞生不仅是现代汽车公司的骄傲。也是韩国汽车业的骄傲．这款车使现代汽车的发展越上了一个新的台阶．也使韩国汽车在世界汽车业的地位得到了提升。2002年10月．北京现代汽车有限公司以“现代速度”．在短短几个月的时间里．从签约到整车下线一气呵成，创造了“现代奇迹”。索纳堵摇身一变进入了“国产车”的行列。北京现代索纳塔不到两年的时间在中国汽车市场创造了非常耀眼的业绩，不仅仅因为有政府的支持，更重要的是因为索纳塔轿车良好的品质和北京现代汽车公司对中国汽车市场的准确把握。     

现代进行时 游韩国探讨现代汽车文化

1956年新中国第一辆国产车下线。从此结束了中国不能生产汽车的历史：11年后韩国现代汽车成立，50多年后的今天。北京街头已经满是现代出租车。     

十年瑞风和畅2.0T公务版

十年前，江淮引进韩国现代H1推出了瑞风商务车。稳定的品质，国际化的设计让瑞风十年来跑了大江南北。这十年正是中国本土汽车工业从无到有的十年，作为自主品牌主力的江淮当然也不会闲着，让我们看看十年来瑞风的进化吧。