2008款上海通用君越 混合动力（Hybrid）新技术剖析（一）

混合动力（Hybrid）车辆不同于我们现在常见的汽油／柴油动力车辆，它是由一种以上的动力进行驱动，我们就称之为混合动力。通用汽车是首个研发全电动汽车的公司之一，致力于寻找最干净高动力的车辆。2004年，通用汽车首度在世界上发布了中等电压的混合动力车辆——Chevy Silverado，在2007年又发布了Saturn VUE Green Line。2008年，上海通用汽车在国内推出首款上市的混合动力车辆，     

国内外混合动力客车动力总成方案此较研究

简要介绍混合动力客车动力总成方案分类，重点介绍国内、外典型的混合动力客车动力总成方案；通过对国内、外方案动力总成方案的比较，提出推广我国混合动力客车的建议。     

“省油动力潍柴行”活动正式启动

2011年9月29日，潍柴动力在山东潍坊正式启动“省油动力潍柴行”活动。在启动仪式上，潍柴动力发布了全系列省油动力产品，为配套厂商和终端用户提供了高效的省油动力方案。     

“高”起点上的新挑战——“雷沃动力杯”2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛华南赛区拉开赛幕

2008年5月31日，“雷沃动力杯”2008奥铃中国勒芒轻卡耐力赛华南赛区新闻发布会暨雷沃动力赛车俱乐部成立揭牌仪式在深圳隆重举行。据介绍，雷沃动力作为大赛指定发动机，将组织配装雷沃动力发动机的车队参加此次赛事，华南赛区将成为雷沃动力赛车俱乐部的赛手选拔区。     

完美平衡点——接触09款奥迪S4

在奥迪过往的车系中，A系列往往操控绝佳，但动力表现似乎过于中规中矩：而S系列作为A系列的升级动力版，在专家眼里却显得动力有余，操控不足，但是09款奥迪S4，让所有专家都闭了嘴，因为它在动力与操控之间找到了完美的平衡点。     

电动动力转向器的发展与研究

本文描述了电动动力转向器的发展及其特点，说明了电动动力转向器的组成，分析了开发电动动力转向器的关键技术。     

双向加成广汽丰田凯美瑞混合动力

凯美瑞是丰田旗下最为成熟、最难有所改进的车型。而混合动力凯美瑞用环保和舒适的混合动力技术，将这款最难改变的车型推上了一个新的高度。油耗降低、动力加强、舒适度提高，操控提升，还有比这更完美的技术吗？通过外加电动机组，混合动力凯美瑞在动力和制动上得到了双向加成。     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展（十一）

②1挡动力传递路线 D位1挡动力传递路线：D位1挡动力传递路线如图65所示，在D位1挡，输入单向离合器锁止，驱动后排太阳轮；前进挡离合器工作，低速单向离合器锁止，单向固定后排内齿圈／前排行星架，则后排行星架／前排内齿圈同向减速输出，将动力传递给主减速器太阳轮。在D位1挡，输入单向离合器和低速单向离合器锁止是动力传递不可缺少的条件，它们不能逆向传递动力，故在D1挡没有发动机制动。     

时代康瑞跟踪报道（四）

再谈动力“康明斯” 据悉，“时代康瑞”的动力配置分为三种：国产朝柴4102、合资日系五十铃和柴油机领军品牌“康明斯”。凭借多年的用车经验，孙师傅认为，上述3款动力配置，在动力性能、使用寿命等方面更胜一筹的，当属“康明斯”。这也是孙师傅选择搭载“康明斯”动力的“时代康瑞”原因之一。     

面向无人扫路机的高速开关阀瞬态液动力特性研究

面向无人扫路机的锥阀式高速开关阀阀芯在高速运动下所产生的瞬态液动力会引起阀的自激振动，直接影响高速开关阀的输出特性，造成无人扫路机转向系统抖动，影响扫路机工作系统的稳定性。针对该问题，采用CFD数值模拟的方法对全锥锥阀的瞬态液动力特性进行研究，首先建立阀内流场流体域的几何模型，选用弱可压缩流体、标准k-ε湍流模型，采用变形几何技术对锥阀的瞬态液动力进行仿真模拟，得到锥阀在启闭过程中的轴向力、瞬态液动力与不同的阀芯运动速度、阀口压差之间的定量关系。仿真结果表明：当压差不变时，阀口启闭过程中阀芯所受的瞬态液动力会随着阀芯速度的增大而增大；在阀芯速度一定时，阀口压差越大，全锥锥阀阀芯所受瞬态液动力越大；在锥阀启闭过程中，针对锥阀的瞬态液动力分析应包含整个锥面并分割成大小两个锥面，由于大小锥面上所受的瞬态液动力方向相反，且大锥面所受的瞬态液动力数值远大于小锥面，故全锥锥阀瞬态液动力方向与大锥面上瞬态液动力方向相同。