中国汽车售后服务现状及未来展望

1 目前中国汽车售后服务市场状况中国加入WTO之后，世界各大汽车厂商在中国这巨大的市场上争奇斗艳。同时竞争也趋于白热化。随着汽车行业竞争程度的加剧。汽车质量、性能日益提高。产品同质化程度也一步步提高，汽车价格战愈演愈烈，各大汽车厂商的利润空间也越来越低。据有关资料显示，汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源，可占总利润的60％左右，而整车销售和零部件供应各占总利润的20％。     

售后服务:2005年车市竞争的焦点

我国汽车市场在经历了2004年价格战的硝烟之后，厂商和经销商都认识到汽车市场的战火将渐渐转移到汽车的售后服务上。专家预言，2005年汽车生产商和经销商会“血拼”售后服务市场，以期争夺客户资源，保证盈利水平。对整个汽车产业来说，产品质量和售后服务是企业树立品牌的两大因素；而售后服务是一个长期的利润来源。而对厂家和经销商来说，服务是营销的重要手段，将成为利润的主要来源，也是企业增加无形价值的重要环节。市场竞争向售后服务的转移体现了各个厂商营销策略的成熟。     

国外汽车售后服务管窥

在当今钓汽车消费领域，对于汽车消费者来说，他们在购买汽车的时候，不仅仅是看重汽车的质量，同时也十分重视汽车的售后服务工作。那么，国外汽车制造商是怎样做好售后服务工作，以此满足消费者需要的呢？     

汽车售后服务管理浅见

我国的汽车产业经过20年的快速发展,民族品牌与合资品牌的差距正在逐渐缩小,汽车的生产质量趋于同质化态势。为此,广大厂商已从车价和配置的竞争转到汽车售后服务质量的竞争上来。本文从汽车售后服务的含义、汽车售后服务对汽车品牌的重要性、我国汽车售后服务的现状、存在的问题以及提高服务质量的对策等几方面对我国汽车售后服务管理进行剖析,以期能对广大厂商起到借鉴作用。     

平台之上话服务——吉利汽车打造售后服务技术平台

任何一款汽车的设计和开发都是建立在产品技术平台的基础之上的,从某种意义上来说,没有平台,就没有产品,新车型的设计和开发便无从谈起。与产品的技术平台相对应的是服务的技术平台,这是在近年来国内汽车服务行业不断发展、汽车厂商对售后服务精益求精的背景下应运而生的。如果说产品的技术平台象征着汽车厂商的整车研发能力,那么服务的技术平台则是汽车厂商综合服务能力和整体技术实力的基础和载体。     

加入WTO对中国汽车零部件业的影响及对策

加入WTO在即，中国汽车零部件（包含专用汽车零部件）业将如何应对国外汽车零部件厂商的挑战？从有关法规、政策、措施到具体的发展对策，对政府主管部门、行业协会和企业提出了建议。     

我国汽车售后服务管理质量研究

随着汽车市场规模的壮大,汽车售后服务业因其巨大的利润空间成为汽车厂商们的关注焦点,然而目前我国汽车售后服务业发展仍处于初级阶段,售后服务企业的管理水平仍需得到迫切的提升。通过分析我国汽车售后服务业的发展情况,总结国内关于汽车售后服务管理的研究现状,进而从管理学角度提出引进全面质量管理模式、建立内部控制和推动经营模式创新来进一步完善我国汽车售后服务管理并提升管理质量。     

中国的汽车生产厂商如何开辟自己的"第2战场"

目前汽车的整车生产和销售已逐步走向微利时代。面对如此严峻的局面，中国的汽车生产厂商如何依托自己现有的资源逐步开拓新的市场，用来抵御微利时代所带来的市场风险，已成为一个不可不视的现实问题。那么中国的汽车生产厂商应怎样开辟自己的“第二战场”呢？笔者认为要从以下4个方面入手：一是扩大原厂配件的销售；二是全面开展二手车业务；三是开辟专业化的汽车改装市场；四是全方位开展汽车金融服务。汽车生产厂商对以上4项业务的有效开展不但是其规避风险和拓展市场的有效手段。同时，这些增值的服务也可推动新车的销售。但在开辟“第2战场”、“第3战场”的时候要特别注意克服中国人做事“神龙见首不见尾”和“只重外表不重内涵”的做事方式。     

北京本月迎来国Ⅳ——新排放标准对汽车的影响探析

在汽车领域，北京率先实施尾气排放不断升级是一个积极的信号。预示全国全面施行国IV排放已经势在必行，如何跟进国家越来越严格的环保政策，已成了汽车厂商不得不面对的问题。     

对开拓我国汽车二三级市场的思考

据最近一项调查，上海、北京等大城市的汽车消费潜力远远排在诸如大连、东莞这样的城市后而。这就开启了一个有趣的话题：汽车消费的下一个潜力市场在哪里？许多有眼光的汽车厂商瞄准了购买力方兴末艾的中小城市，也就是二三级市场。     

售后服务新格局

新车产销连续两年下滑,汽车售后市场也进入“存量时代”。汽车产业的转型升级和突发疫情也正在调整传统的市场运营逻辑,作为对汽车经销商利润贡献占比高达六成的业务,汽车售后服务如何应对当前的种种问题与变革?未来有哪些发展趋势?     

汽车租赁：何去何从

目前，在一些经济发达的国家，汽车租赁业已成为租赁行业最大的一个分支。特别是近几年来，在国际市场汽车销售日益清淡的同时，汽车租赁市场却日益发达。2000年，全世界汽车租赁市场规模已达1000亿美元。在我国，随着社会消费水平的提高，汽车租赁业也从无到有，取得了快速的发展。那么，当前我国汽车租赁业现状如何？存在哪些问题？今后发展的出路在哪里？     

帝国守卫者

当我们回顾历史时会发现，在浩如烟海的第二次世界大战中鲜见汽车厂商的身影。从1939年9月1日德国入侵波兰算起（中国的时间要提早到1937年）到1945年9月2日重光葵在密苏里号战列舰正式签下无条件停战协议的这六年间，在我们熟悉的汽车厂商身上到底发生了多少耐人寻味的故事？到底有多少我们未知的秘密？     

中国汽车售后服务满意度调查

2012年11月16日，2011年度中国汽车售后服务客户满意度卡思调查结果在北京发布。奥迪、进口大众、众泰汽车分别成为合资品牌、进口品牌、自主品牌售后服务客户满意度第一名。汽车行业在经历几年井喷式的销售增长之后，所面临一个重大的问题即是要为急速提升的汽车保有量提供相匹配的高品质的售后服务。     

只谈重点——试驾2012款上海通用别克君威、君越

如何使自己的产品在市场中具有更好的竞争力．这是每一个汽车厂商都在努力实现的目标。就像2012款君越与君威一样，这对“君”字辈的兄弟在中国汽车市场中摸爬滚打多年以后，     

经济与动力如何双赢解读迈腾的经济性与动力性平衡之美

传统概念中，良好的燃油经济性就意味着要牺牲排量和动力，而要获得更充足的动力就必须支付更多的油费，如何才能两全其美？这个问题不仅是更多汽车厂商发展和创新的核心，也成为越来越多消费者购车时的重要考虑因素。     

恒久关爱 诚信致远 记一汽丰田售后服务节

汽车售后服务如今已被广泛提及，厂商很清楚，在—个逐渐成熟的市场中，树立起良好的售后服务品牌形象，才能留得住客户的心而这也在很大程度上决定了品牌的未来。自成立伊始一气丰田便致力于推广“专业对车 诚意待人”的诚信服务，针对不同的季节推出免费检测和清洁等关爱活动，9年从未间断。     

“寅吃卯粮”不可取

猴年马上就要到头了，汽车厂商们又在酝酿上演年终压轴戏。由于12月车市迟迟不见回暖，汽车厂商望眼欲穿的年末热销肯定是没戏了，这任务数字该如何了断才不至于太难堪呢?于是乎，汽车厂商惯用“寅吃卯粮”的年终压轴戏2004年看来不会有例外，又要鸣锣登场了。     

众说纷纭：汽车养护用品市场

随着汽车在中国的迅速普及，汽车后市场取得了前所未有的发展，利润丰厚的汽车养护用品已逐渐成为汽车后市场重要的利润来源。目前国内汽车养护用品市场处于什么样的现状？其发展前景如何？汽修企业应该怎么去经营汽车养护用品？带着这些问题，在北京华港展览有限公司的协助下，我们采访了知名汽车用品厂商的负责人。相信他们的这些看法和观点将会对您有所启发。 限于篇幅，许多问题无法在此一一展开来谈。对此话题感兴趣的读者。可在“2008中国汽车维修及养护技术研讨会”上与这些行业知名人士进行面对面的沟通。届时我们还将邀请众多专业人士就这些话题与广大读者进行更深入的交流。另外，这些知名厂家的汽车养护用品还将在”2008中国国际汽车维修技术及设备．汽车零配件．汽车用品展览会”上集体亮相。     

高科技的“圈套”

KERS是应这个时代的需要而被引入F1的。然而，在这一点上，FIA和汽车厂商之间一直问题不断。是否应该使用该设备？究竟应该怎么抉择？