汽车文明不是城里人的专利

元旦刚过，2007年第一期《汽车杂志》还未收到，于是到新华社西门外的报摊上花15元买了一本，顺便做了一个小调查。摊主告诉我，他每期能卖五六本《汽车杂志》，是汽车杂志中卖得最好的。买的人都是城里人，没有民工愿意花15元买一本杂志。     

本月最投缘来信

车时代的编辑，你们好！ 从看到第一本国外汽车杂志上的图片开始，我就迷上了汽车，从那以后，我不断地从电视、国内外杂志和报纸上关注一切关于汽车的消息。六年过去，我可以说是一个专业级车迷了。     

悬挂并非越软越舒服

尊敬的编辑老师们： 你们好!从你们的杂志上学习汽车知识一年多了，学了不少汽车知识，但也遇到几个问题，望你们帮忙解答一下，谢谢！ 1．世爵C8 SPYDER有车顶吗？我看杂志上都没有车顶，是真的码？请附图。     

“车市报价”数据不够全面

各位编辑： 见信好! 首先感谢各位能制作出《汽车杂志》这样脍炙人口的书刊。拜读《汽车杂志》已经两年有余，从先前的图书馆借阅到现在的自己购阅，期间几乎没有间隔。这正是说明了像我这样一位普通读者对贵刊以及各位编辑的专业知识和出刊风格的认可。     

等死 找死？

汽车传统媒体死了吗？从某种意义上来说，是的。在过去的一年中，不少汽车杂志都经历了合刊、停刊、并购等等。再看看街头那些原本被杂志堆得琳琅满目的报刊亭，如今他们或是做起了副业，卖点饮料和食品，或干脆一夜之间消失。     

回顾与展望有感于《驾驶园》杂志创刊二十年

时光过得真快，转眼之间驾驶园杂志创刊已过20年。我有幸结缘《驾驶园》杂志是当时任天津汽车制造厂厂长的赵家良同志介绍的，我是天津市客车厂的厂长。在一次会议上，赵厂长向我介绍：原《中国汽车报》总编赵鹏万同志想在天津创办一本面向厂大驾驶员的杂志（注：此时原在天津开办的中国汽车报已迁至北京），问我是否有兴趣参与筹办和支持？出于汽车职业的敏感，     

任重而道远的新能源车

温总理在2011年5月《求是》杂志上，提出了“发展新能源汽车的方向和最终目标是什么？……发展新能源汽车下一步要集中解决哪些问题，包括技术路线，关键核心技术问题、投入问题、政策支持问题，必须尽快明确下来”。     

切忌空挡滑行

2005年开始购买贵社的杂志。也是一次偶然的机会，到报刊亭说要一本汽车杂志，老板真的就拿出了一本《汽车杂志》，从此结缘。（这不会是和杂志取名的初衷有关吧？）感觉杂志很厚实，特专业。甚至专业得看不懂，虽如此还是挺喜欢的。有时候不懂却装懂，不一定是坏事。     

回首·前行

2014年的5月，对于《汽车杂志》、甚至整个中国汽车媒体与汽车市场来说，都是一个值得被纪念的月份。因为，《汽车杂志》400期了，400期是什么概念？是33年多的光阴。《汽车杂志》创刊于1980年，相信有不少读者、甚至包含许多同业伙伴都还没出生，而中国汽车市场也从保守管制，转而变成改革开放，到今天的百花争鸣。这33年多来，《汽车杂志》已经不仅是一家汽车专业媒体，更是中国汽车市场的见证者、记录者与评论者。现在，就请跟我们一起回首这值得纪念的光辉岁月，而我们也将继续肩负这样沉重、神圣的使命，继续前行。     

SH-AWD

尊敬的编辑们： 你们好!我是《汽车杂志》的一名“铁杆汽水”。几乎是从记事起，就对马路上奔驰的各类汽车抱有浓厚兴趣了。而《汽车杂志》成了我的良师益友。它博大精深，绝对权威，又在细节上无微不至。每一本我都爱不释手。     

Inbox你对全新的《汽车与运动evo》怎么看？

《汽车与运动evo》全新改版之后，相比之前，杂志向着“高、大、上”的方向更进一步，可喜可贺!作为一个“资深”的汽车杂志读者，我认为《汽车与运动evo》杂志自身的定位正在逐步清晰起来。这一点希望能够坚持下去。在如今竞争激烈的市场中做出自己的特色，形成自己的”格调”并固化下来，是一本杂志成功的必要条件之一。     

先占停车位

亲爱的各位编辑，你们好！我是《汽车驾驶员》的一名忠实读者，看这本杂志已经有4年时间了。以前买的汽车类杂志都是不固定的，后来偶尔看了一下咱这本杂志，就一直买来看了。     

软篷的收折

《汽车杂志》的老编。小编们：您们好! 我看你们的杂志至今已近6年了。记得第一次买《汽车杂志》时，只和书店老板说了要汽车方面的杂志。他随手拿了一本《汽车杂志》.直到现在。手里捧的还是《汽车杂志》.我这个忠实的汽车迷有些问题请教：     

站在新的起点

《时代汽车》创刊至今，短短两年时间，海纳百川，融众发展，事业蒸蒸日上。进入2006年，《时代汽车》更是站在了新的起点；元月份完成了改版，由特大开本改为国际流行开本，寓意《时代汽车》在进入汽车主流媒体的行列中，国际化办刊思路日臻成熟；三月份主办单位发生重大变化，中国汽车工业协会作为主办单位，预示着《时代汽车》在新的平台上，打造中国汽车行业权威期刊指日可待；四月份杂志主进驻北京，真正揭开了杂志“立足北京、面向全国、走向世界”全新发展的一页。     

悍马的CTIS

订阅《汽车杂志》已四年有余．如今从事的也是汽车行业的活儿，正一天一天去实现自己的汽车梦，虽称不上爱车如命，但没有了汽车我的生活会失去很多的乐趣，有几个问题请教编辑们，谢谢！1、以前杂志上介绍悍马车上有自动轮胎充气系统，可轮胎是转动的悍马车是如何在行驶中为轮胎充气的?原理如何?2、昨天见一五菱之光的车子．最高速度只跑了90Km／h，检测仪检测电喷原件无一故障。且无其它机械故障，今是绞尽脑汁不得其解，客户也报怒不断，望大师们指点迷津。     

读者天地

良师益友 作为一名大四的学生会员，汽车杂志是我的启蒙教师，也是一直陪伴着我汽车知识增长的益友，3年多来把《汽车杂志》视为珍宝，期期不落，有时候也会去旧书市场中去搜觅早年的《汽车杂志》。[编者按]     

爱你哪一点

我认为《汽车杂志》有一个最大的优点就是栏目众多、个性十足。这其中我最喜欢的就是“汽车设计”和“FOCUS What＇s Hot”这两个栏目。因为我以前学过美术，而且现在又成了车迷，所以我的梦想就是成为一名出色的汽车设计师，而“汽车设计”这个栏目正是给我提供了大量的汽车设计的知识；另外，“FOCUS What’s Hot”这个栏目每一期都会以不同的主题来介绍一些时尚、流行的东西，尽管其他杂志也有类似的栏目，但《汽车杂志》却给人一种与众不同的感觉，让读者在了解最新的汽车资讯后，还能赶上时尚潮流，这是《汽车杂志》做得最好的。除此之外，“游戏”、“品牌故事”、“香车美女”等栏目也非常不错，很有特色。最重要的是我觉得花15块钱便能买到世界上最厚的汽车杂志，觉得非常值，我会永远支持《汽车杂志》的。     

声音

圣诞节的汽车营销在圣诞节这一天,我和杂志编辑部的同事们结束了2020年第一期汽车之友-冲程杂志。过去的一年,电动汽车的话题不断充斥着我们的生活,我们也做过相关电动车的很多专题,比如说复古电动车专题、还有这期电动皮卡专题。一时间思绪乱飞,我在想圣诞老人的座驾是不是也该换电动车了呢?实际上还真是如此。临近圣诞节,日产就借助纯电动车聆风(Leaf)制作了一款流动的"圣诞树"。     

用天然材料制作汽车部件

采用天然纤维合成物来制作汽车的内饰部件，一直是世界各大汽车生产厂商的愿望和追求。2005年，美国福特汽车公司将这一愿望变为现实。他们采用特殊的一次成型技术，成功地将一种可以完全回收的天然材料应用在新型汽车的内饰部件上。     

编辑推荐

全是硬货《汽车杂志》封面 同事说，本月的推荐只能推荐2013年杂志里的亮点。 我得说句蛮违心的话：整年的《汽车杂志》都是我这一年的推荐。 一本杂志能够做下来，全年都是心血，不敢贪天功，也不敢跟团队抢，每一个字都是团队编辑们敲出来的，而我，只不过从7月份才加入这个团队。