公路客车交通事故分析及安全性技术

道路交通事故的分析表明,造成“群死群伤”交通事故的主要形态是客车碰撞、翻滚和跌落,这与驾驶人员、车辆行驶环境以及车辆的安全性能密切相关。研究公路客车的安全性技术,制定符合我国国情的安全性法规,是减少公路客车道路交通事故的主要手段,同时可以推动公路客车制造技术的进步和发展。     

面向21世纪的公路客车产业

阐述了我国公路客车产业发展历程、产品质量的差距及公路客车企业技术创新的主要内容。     

JT6104H高级公路客车的开发与设计

介绍国家经贸委新技术创新项目“新型高级公路客车开发”的分项目－“ＪＴ６１０４Ｈ高级公路客车”的主要技术性能参数以及整车，底盘，车身和附件的主要特点。     

公路客车液力缓速器安全使用探析

液力缓速器对于山路工况运行的公路客车辅助制动效果更好.本文主要介绍公路客车用液力缓速器的工作特点、应用匹配及常见问题与注意事项.     

双层客车近期不会成为客车市场发展的主流

双层客车在欧美等国发展多年，主要用于城市公交和旅游观光。虽然欧美国家在双层公路客车领域的技术储备较多，但当地乘客选择私家车、铁路或民航的出行比例很高，双层客车在欧美公路市场份额较小。     

1～5月公路客车市场分析

1今年1～5月客车市场总体情况 根据中国客车网统计全国50家主要客车制造企业（约占大中型客车市场的95％以上的市场份额），今年1～5月份共销售客车47114辆，公路客车为31590辆，占总体客车销量的67．1％。在公路客车销量中，座位客车销量是30674辆，占公路客车总体销量的97．1％，卧铺客车是916辆，占公路客车总体销量的2．9％．     

GD89C10型公路客车侧窗的改进

近十年来，我国客车制造业如雨后春笋般地发展，每年以数万辆新客车投入客运市场，这对繁荣我国公路客运起到促进作用。我们应该看到，目前我国公路客车产品，虽然有一定的产量，客车品种变在增多，产品质量也在不断提高，但还远没有跟上时代的需要。     

重汽豪沃客车力推“网络客车”

重汽携3款精品客车崭新亮相北京客车展,其主要车型包括:JK6128HD客车、JK6129GD客车、JK6898HA客车。其中JK6129GD型城市客车获得"中国道路运输杯"最佳公交客车奖,JK61 28HD型公路客车获得"中国道路运输杯"最佳公路客车奖。豪沃客车在本次展会上提出的"网络客车"的概念,备受关注。网络客车是该公司集电子化、信息化、智能化等高科技手段,以3G无线技术、GPS技术、云计算技术、流媒体技术及智能远程诊断等为核心,为客车运营商定制个性化的客     

LS6660客车的设计与开发

通过对我国目前公路运输状况的研究，分析了开发LS6660客车的市场和前景，并且在结合生产厂家的实际情况的前提下，在原有车型LS6600C2的基础之上，成功地开发了高性价比的、适合乡村公路中短途运输的LS6660客车，节约了开发和生产成本。     

公路卧铺客车结构参数的优化设计

以建立13自由度公路卧铺客车动力学模型为基础，用状态空间分析和梯度投影算法的动态优化方法对卧铺客车的结构参数进行优化设计，以改善卧铺客车的平顺性。     

公路卧铺客车振动特性研究

以建立13自由度公路卧铺客车动力学模型为基础，研究公路卧铺客车振动的固有频率、振型和平顺性的影响因素，为公路卧铺客车的平顺性设计提供理论依据。     

大鹏展翅冲霄汉，风雨征程写辉煌——“燃气客车专家”恒通客车喜迎70周年华诞

11月18日，以“辉煌70年燃情新时代”为主题的重庆恒通客车有限公司70周年庆典活动在重庆恒通工业园内隆重举行。来自国家工业和信息化部、建设部科学技术委员会、中国公路学会客车分会、重庆市政府的领导，以及全国各地主要公交公司、配套合作伙伴、恒通客车老领导老员工代表、媒体记者约300人出席庆典活动。     

我国公路发展及经济增长对客运业和客车制造业的影响

公路交通的快速发展给客运业和客车制造业带来发展机遇与挑战，促进了客车需求量、品种的增加和档次的提高。本文分析了我国地域辽阔、人口和经济发展极不平衡，对道路状况、客运和客车制造业带来的影响。     

解放客车以“品质、技术、创新”领航中国客车——访一汽客车销售公司副总经理吴志欣

作为"解放"自主品牌,本次车展一汽客车有限公司共展出包括气电混合动力城市客车、油电混合动力城市客车、两款新型公交客车、全新造型设计的公路客车在内的五款车型。它们均秉承了一汽商用车造型大气、奔放、实用的设计风格,又根据车型特点各有突破,新技术、新工艺的大量应用更彰显展车的高档豪华。一汽商用车技术成果的应用历来是"解放"客车的主要特点,同样也是本次一汽客车五台展车的最大亮点。     

王奇英:2015年新能源客车总销量将超过3万辆

<正>2015年新能源客车预计总销量将超过3万辆。其中,公路客车会有5000辆左右的新车需求。新能源汽车代表汽车产业的发展方向,尤其是发展新能源客车,对我国改善能源结构、减少空气污染、推动产业升级具有积极意义。经过近10年的沉淀和积累,我国新能源客车的发展已小有成就。中国公路学会客车分会理事长王奇英认为,在国家政策和客户需求的双重驱动之下,2015年对新能源客车的发展来说,无疑是值得期待的。要迎接即将到来的新能源客车发展大潮,还有几点问题需要解决。     

少林客车获两项大奖

本届展会，少林客车喜获两项大奖，大型豪华公路客车SLG6117C3ZR获得2010年度最佳公路客车奖，纯电动城市客车SLG6105EV荣获2010年度最佳新能源客车奖。     

汽车驱动系统的新角力者--访福伊特驱动技术系统(上海)有限公司总经理苏明月博士

按我国国家标准规定,高等级营运大、中型客车(包括旅游客车、公路客车)和高等级城市大、中型客车都必须安装缓速器;高等级城市市区行驶的大、中型客车必须安装自动变速器的要求,本刊记者专程采访了生产缓速器和自动变速器的企业福伊特驱动技术系统(上海)有限公司总经理苏明月博士。     

2010年1～11月旅游客车市场特点剖析

<正>特点1:旅游客车随客车市场和公路客车市场的上升而上升,但上升的幅度比客车总体市场的幅度大,比公路客车市场的幅度要小,旅游客车占客车市场总销量的比例同比有小幅上升。     

平淡的客车行业 动荡的客车市场（下）——中国客车统计信息网2004年市场分析报告

客车向来被分为四个大类，即公路客车、旅游客车、公交客车和团体客车，从目前的现状来看，应该再加上农村客车才显得更加完善。因为农村客车的内涵和外延都是上述分类所不能完全涵盖的，农村客车有属于自己的标准，有相对独立的市场空间，有特征明确的乘客群体，所以，     

探索客车行业微利阶段的应对策略

2003年以来,客车行业一直处于“销售增长、利润下降”的怪圈之中,一方面是由于销售量的增长使销售收入连年增长,另一方面是由于经营效益的降低使利润水平不断下滑,随着原材料涨价、价格战升级和产能过剩矛盾的加剧,客车行业的微利特征越来越明显,企业经营者倍感压力,业内人士对此现状也是一片茫然。但是,在政策和市场的共同作用之下,客车行业的前景依然十分诱人,公路客车、旅游客车、公交客车各领域都有亮点,