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《轿车情报》2021,(2)
正7分42秒253,奥迪RS Q8在纽伯格林北环打破了量产SUV的最快圈速记录,实力不俗,这次能近距离接触这台性能SUV实属难得,与RS Q8的性能之约有种砰然心动、一见钟情的感觉。在这个同质化严重到爆表的车时代,颜值可谓是第一吸引力,而一向以灯厂著称的奥迪在打造性能车上有自己的想法,车价两百万,RS Q8的外形绝对能衬托出这个价,八边形蜂窝状进气格栅、菱形RS标识的日间行车灯经过了黑化处理营造出更为低趴、更具进攻性姿态的视觉效果。发动机舱盖与前保险杠结合处的隐藏式进气口,则致敬了奥迪历史上的传奇车型Audi Quattro Sport。专属溜背式造型设计与无框车门完美结合, 相似文献
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<正>整容之后的Q3用全新的脸蛋与全新的设计当仁不让地成为了奥迪RS系列中最大的黑马一年前,Richard Meaden关于预测RS Q3的文章在编辑部中引发了轩然大波。那是什么成就了如此轰动的效果呢?是优秀的RS Q3、出色的quattro,还是与X6M同台竞技的勇气呢?这些都不是,真正的答案是对紧凑型SUV的前瞻。当R8静静望着"一奶同胞"的RS不断添新丁时,RS Q3争气地给出了四星半的成绩。现在,RS Q3如期而至,Q3这块"大黄油"披上了RS的外衣,R8的望眼欲穿终于得到答案。更立体的隔栅造型与LED头灯的组合 相似文献
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奥迪Q8和它的性能版车型RS Q8,在这段时间里可谓风头正足,作为一台能家用、能激情的SUV车型,它为车主带来的更多是多面手的定位,可以开着下赛道,当然也可以穿上西服,驾驶着它去参加晚宴。但与它同宗同源的另一台车型,更多的却是满足个人的驾驶欲望以及身份的象征,再顺便给你多一点点实用性。当你驾驶着这台车上路,会获得比RS Q8更高的回头率,如果你真的用它来接送孩子上下学,那你或许就是这所学校最酷的家长了。毕竟,这是一台兰博基尼Urus。(摄影) 相似文献
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一座海岛,一座火山,欧洲领土,地处北非,一辆猛兽,0海拔的海岸出发,一路轰鸣,拔上2200m的火山,一天经历四季,一天环岛旅行。试驾目前纽北的最快量产SUV奥迪RS Q8的方式就是如此与众不同,这是MLB EVO平台的最新力作,4.0T大V8,441kW(600匹)800N·m扭矩,48V技术的全面应用,电控主动防倾杆+动力补偿,当然,需要再次强调,它是当前纽北最速量产SUV。 相似文献
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正从概念车到最终量产,奥迪Q8不过才经历了一年多时间。但这个过程却让人感觉久到离谱,也许是我们太盼望看到奥迪的轿跑型SUV最终长什么样了,又或者是宝马X6孤独了太长时间也该找个对手聊聊了。在2017年举行的北美车展上,奥迪展台上全球首发了一款概念型SUV——Q8 E-tron,当时奥迪就完全没有避讳的意思,直接了当向世人宣布这就是未来量产Q8SUV的原型车。当然,奥迪这次也没有放卫星,承诺在2018年 相似文献
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<正>技术的革新,不仅仅是英菲尼迪的革新,也是整个汽车产业的一次颠覆,但这是否决定了Q50的成功,还不得而知最先震撼我的是一个叫做线控主动转向的新技术(其实在飞机领域早有应用),其次就是亲民的价格区间(2.0T车型起售价为$32.58万),再有就是北京车展上Q50 Eau Rouge概念车(它揭示了英菲尼迪在性能车型上的设计理念)。也许还会有个疑问在你心中,那就是Q50会不会替代G37的位置呢?答案是否定的,英菲尼迪表示G37正式更名为Q40,主打更高性价比,继续服务于广大消费者。其实我很喜欢下雨,但当我没有宅在家里的时候则反之,尤其是在赛道上体验某一款车的时候,这种厌恶表现得更加强烈。我 相似文献
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我知道,内部代号991的新款911已经发布了,我也知道内部代号997的现款911已被终结,但与所有的完结篇一样,用最后的璀璨来画上句号,是997不可逃避的命运。而这抹璀璨,来自保时捷911 GT3 RS4.0。 相似文献
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"在德国巴伐利亚州英戈尔施塔特,奥迪RS5被设计师们进行了微妙的改造,双门轿跑车和Sportback车型都获得了改头换面般的变化,其中最核心的特点是重新设计了汽车的前脸。这一次堪称换代的中期改款,奥迪RS5用实际行动让所有人明白,什么叫做‘西装暴徒’。"现在,奥迪RS5的前脸发生了巨大的变化,变得更低、更宽,看起来在追随其兄长RS6和RS7的脚步,它们都非常具有攻击性,突显出的气势甚至能够与A8一拼。当然,这一设计的好处是发动机盖可以采用80年代的quattro运动风格,在格栅上有3部分通风口,让人联想到最具标志性的奥迪运动型轿车,这是在用现代的方法向经典致敬。位置更低且更大的进气口进一步强调运动气质,画龙点睛之处是奥迪标志性的矩阵式LED大灯,设计感、科技感、功能性都毋庸置疑。对于这款全新的RS5,奥迪还提供了2种全新配色,分别是探戈红和涡轮蓝,并且车身上的奥迪"四环"车标和RS徽章都进行了黑色涂装,看起来更加激进。车身的侧裙和车尾的扩散器也进行了重新设计,一方面可以改进空气动力学,另一方面可以匹配全新的前脸。 相似文献
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《汽车杂志》2005,(4):157-157
你喜欢RS6吗?RS6很强,强到你不得不喜欢它。它的真正精华,是引擎。待我知道Quatrto GmbH调校出的是一副怎样精心计算又丧心病狂的引擎时,我多少有点震撼。它以原本S6的引擎为基础,4.2升V8,340匹,已经够劲,不!不够!加装个涡轮吧,不!双涡轮……在Quattro GmbH精心调校之下,最终达成450hp/5700~6400rpm的最大马力以及57.1kgm/1950~600rpm的最大扭力,也就是说当你踩下油门刹那的零点几秒内,它已使足全力向前奔驰,并且在最大扭力结束后即又衔接到最大马力,几乎没有机会让你可以微微地低下头去看一下转速与时速。而它一切性能的光环,全都隐藏在一副斯文的外表下,当今车坛,能够让Porsche 911费力紧追的“旅行车”,恐怕也唯有RS6吧。 相似文献
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毫不夸张的说,这台改装MINI Coupe是我迄今为止见到过最完美的改装MINI,它营造出的感觉甚至超过了原厂性能部门JCW的出品。起初在MINI Coupe刚刚推出时对它并没有什么好感,因为对Cooper S的喜爱早已根深蒂固,让我认为那才是最纯正的MINI,但见到这台改装MINI Coupe后我改变了这个想法。其实早在半年前的一次改装聚会上我就注意到了这个小家伙,但因现场眼花缭乱也没有定睛打量这台小车。也许当时它的进化程度还 相似文献
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《汽车知识》2017,(8)
正不同于那些急功近利的家伙,保时捷选择在美国拉斯维加斯E3电子娱乐展上发布了迄今为止最强悍的911车型911 GT2 RS,并且成功抢到了极限竞速7(Forza Motorsport 7)的游戏封面。虽然全新的911 GT2 RS基于997车型打造,但说它是997的终极性能版也不足为过。动力系统采用3.8L排量双涡轮增压发动机,但保时捷为这台发动机匹配了更大的涡轮增压器,使最高输出功率输出轻松达到515kW,如果用公制单位并不能令人产生什么异样的感觉,那么换成700hp这个说法,是不是就会有点恐怖了?它的峰值扭矩更是达到了750Nm。经过脱胎换骨似的轻量化改造 相似文献
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我独自骑乘着Trium ph Sprint RS,如图1、图2所示,在西班牙连绵的公路上奔驰了几个小时,试图抓住这辆新型Trium ph跑车的感觉,但是事情好像有点不大对劲,不知道是什么原因,我无法将我的感觉与思绪整合起来。当我逐一检视这辆Trium ph各方面的细节时,它给我的印象绝对是肯定的;S 相似文献