霍顿

<正>具有百年历史的霍顿公司是大洋洲汽车工业的骄傲,这个品牌自1856年就开始在澳洲使用,当时霍顿公司主要从事运输及冶金用品的制造。霍顿从1914年开始涉足车身制造行业。1931年,霍顿和通用汽车     

红色狮子战队

霍顿车队是通用霍顿公司在汽车技术上、赛车参与上的最好注脚,已经成为澳大利亚人为之骄傲的一个汽车象征性品牌。霍顿车队HRT(Holden Racing Team)几乎与澳大利亚V8超级房车赛同岁.其前身是TOM WALKINSHAW车队,1988年由TWR集团和通用汽车两大巨头共同出资重组。霍顿车队的历史无疑是澳洲汽车运动历史长河中最炫目、最不可缺少的一部分。     

霍顿在通用全球战略中扮演更重要角色

作为通用旗下的澳大利亚自主品牌，霍顿(Holden)赶上了通用未来规划中的发展良机。除了借通用之力向中国等海外市场进行扩张以外，通用还安排澳洲的霍顿工程师参与通用新一代后轮驱动车型的设计工作，其中包含部分将在美国组装的别克和旁帝克。霍顿的运作模式，成为通用集团整合全球资源的典范。     

亦骄亦躁 与众不同的UTE

大概十多年前,本人曾留居澳大利亚,作为一个爱车人士,踏出国门,始终关注的必然是海外车款和玩车群体。虽然在澳洲的日子里,身边大多数是大众性能钢炮玩家围绕,不过有款车却也在心底占据几分地位。这个车型在澳洲被称之为UTE,多数是澳洲自家品牌Holden(霍顿)生产。不管是去超级市场还是渔市,可以说满街都是,实用性相当高。这次的内容,就聊聊UTE。     

再续传奇霍顿Torana TT36概念车

在今年10月举行的澳大利亚国际汽车展上，霍顿(holden)汽车公司向外界正式公布了其最新概念车Torana TT36。霍顿为这辆概念车取名Torana TT36也是具有很深远的历史意义。早在1967年霍顿就推出了一款名为Torana的小型车．正是凭借着Torana出色的市场表现、确立了霍顿公司在澳大利亚乃至世界车坛的地位．而TT36则表示这款概念车的发动机排量为36L．而且采用了双涡轮增压系统。     

别克 荣御

源自澳洲霍顿的Statesman飘洋过海来到中国，化名荣御。令别克品牌上升到新的高度。且看这位身材伟岸的“领军人物”会给我们带来些什么。     

最权威的声音 Holden Monaro CV8-Z

让法拉利、保时捷、兰博基尼这些家伙都见鬼去吧,在澳大利亚,只有一款跑车可以大声说话,那就是霍顿Monaro。而作为最后一代的Monaro, Monaro CV8-Z依然在澳洲跑车界具有最权威的声音。     

荣耀时刻——记录上海别克荣御

1998年，上海通用汽车第一款别克产品下线，六年后，上海通用汽车别克品牌家族又产生了全新的领航旗舰——别克荣御。别克荣御是上海通用汽车针对中国国情路况与高端用户核心需求，引进澳洲总理级座驾——通用汽车霍顿(Holden)公司Statesman／Caprice房车平台所生产的高档行政级轿车。“荣御”二字源于法语ROYAUM。其含义为统领之气，贵族之仪。     

车友园地

《汽车与安全》的工作人员们: 你们好! 我是你们一位读者,每个月都会读你们的杂志。我个人是从事飞行职业的,安全对你们、对我们都是同样重要的,所以对你们杂志很有兴趣。但是在你们最新一期的2006年2月(总第98期)的杂志存在错误,第44页的文章《在澳洲遭遇车祸》中有错误,上面说车祸是发     

每于寒尽觉春生

<正>不知不觉间,2014年的最后一期就到来了。编辑部里诸位同人一如继往地紧张和忙碌,丝毫没有临近年末的轻松感。做我们这一行,完全没有"春生夏长秋收冬藏"的节奏感,一年之中12期杂志对于我们就像是美国纳斯卡赛车的环形赛道,周而复始。每每穷尽文思,求得一篇能为读者所喜的文章,便是一期杂志结束后的最大欣慰。当亲爱的读者看到这一期杂志(总第120期)时,《汽车与运动》杂志已经走过了10     

紫色诱惑 Commodore SVZ Ute

于我而言,一直很喜欢霍顿特例独行的标志——红色的狮子滚球圆形浮雕。传说是埃及狮子滚石头的情景启迪人类发明了车轮,而今,当古老传说渐渐被人遗忘的时候,这个澳洲雄狮却孜孜不倦地带给人们意外的惊喜。这歉新推出的特别版皮卡Commodore SVZ Ute毫无疑问颠覆了传统肌肉型皮卡的概念,因为无论怎么看,让人更相信它     

上海通用·雪佛兰Aveo乐骋

动力性能★★★☆☆动力来自澳洲霍顿,排量1.4L的Twin-Tec发动机,采用双顶置凸轮轴16气门设计,采用SFI顺序多点燃油喷射、DIS全电脑控制的直接点火系统以及VGIS可变进气歧管系统。与这款发动机匹配的是日本原装进口的Step-gate四前速电子自动变速器,具有依据路况条件和驾驶员个人驾驶习惯的模糊控制(FuzzyLoqicControl)换档功能。该变速器还配备了Hold电子档位锁定装置,在湿滑路面上能有效防止打滑,提供顺畅与平稳的起步性能。     

回望2019 一个摩托车媒体编辑的年终盘点

正每个人都是历史的见证者,每个摩托车迷(用户)都是摩托车行业的参与者。春夏秋冬,寒来暑往,在我们的耳闻目睹中,总会有一些事件或片段,成为行业发展的组成部分,载入中国摩托史。按理说,这类总结稿刊登在2019年的最后一期杂志或2020年的第一期杂志上更合适些,但受杂志出版周期所限,想要完整记录这一年里发生的事情,这篇总结就只能出现在次年2月初面市的杂志上了。当然了,对于杂志而言,重要的不是时效而是深度,我们的记录,是向过往致敬,更是对将来的憧憬……     

声音

圣诞节的汽车营销在圣诞节这一天,我和杂志编辑部的同事们结束了2020年第一期汽车之友-冲程杂志。过去的一年,电动汽车的话题不断充斥着我们的生活,我们也做过相关电动车的很多专题,比如说复古电动车专题、还有这期电动皮卡专题。一时间思绪乱飞,我在想圣诞老人的座驾是不是也该换电动车了呢?实际上还真是如此。临近圣诞节,日产就借助纯电动车聆风(Leaf)制作了一款流动的"圣诞树"。     

霍顿Monaro CV8-Z限量版上市

今年8月，澳大利亚霍顿汽车公司发布了霍顿Monaro CV8-Z车型，该车全球限量发售1200辆，售价6.05万美元。这款车型也将成为霍顿Monaro跑车的终极版本。该车将在今年晚些时候正式停产。霍顿公司同时表示，目前正在和通用公司合作开发下一代Monaro跑车。     

未来欧洲轿车——奔驰汽车公司开发一部经理克莱默尔采访录

德国著名的专业汽车杂志mot前不久采访了奔驰公司客货车开发一部经理克莱默尔,就未来欧洲轿车的发展请他谈了看法,现把这篇采访录编译出以供读者了解欧洲轿车的趋势。(下文中,M为mot杂志记者,克为克莱默尔先生)。     

搭上杂志时光飞车

这一期我们杂志的主题是谈论未来。我们呈上天马行空的概念车,报道为人类构筑未来的设计师及发明家,并预示下一个十年我们的生活模式。这都应该是你们广大读者有兴趣阅读并关心的话题。当内容制作接近尾声,在我撰写这篇卷首语的时候,脑里问自已的问题却是:对我们这班靠杂志工作过活的人来说,我们的未来又是什么呢?在十年之后,杂志的未来又会演变成怎么样?传统印刷方式的杂志会一如世界大部分人(包括传媒大亨默多克)所预期,将会在未来三、五、七年之内完全在地球上绝迹吗?     

凯越乘用车发动机传感器的故障检测(上)

上海通用汽车公司于2003年推出的别克凯越乘用车,目前装备了2款发动机,即1.6L的F16D和1.8L的T18S发动机。这2款发动机都是由澳大利亚霍顿(Holden)公司生产的TWIN-TCH DOHC 16V顶置双凸轮轴发动机,该发动机具有低转速高扭矩、高转速高功率的特征,其排放满足欧洲Ⅲ号标准。凯越乘     

别克荣御 美式大车

上海通用汽车公司2004岁末最后一款新车、最新的行政级别高档轿车——别克荣御，于12月17日上市，该车是上海通用针对中国国情路况与高端用户的需求，引进澳洲霍顿公司Statesman/Caprice房车平台所生产的高档轿车。另克荣御按排量分为3.6L和2.8L两款，将于明年3月在北京、上海等20多个重要城市先行上市，并将相继在全国陆续投放。     

抬头,那一片灿烂——世界十佳摩托车雾破云开

一年一度,花开花落,总能让我们眼界更宽更高远,仅仅是欣赏与品鉴就够了吗?什么时候,抬头,有一片中国红或者中国蓝。自1976年10月出刊的美国摩托车杂志《Cycle World》(机车世界)第一次评选出全球十佳摩托车后,由此而始,该杂志每年都会在全球范围内评选出最佳摩托车,这成为《机车世界》的品牌栏目,