致敬经典兰博基尼Countach LPI 800-4

Countach是兰博基尼最重要的车型之一,它在诞生之日起便以"中置V12"作为自己的名片,它是每一位汽车爱好者梦想拥有的顶级超跑.最关键的是,它一度帮助兰博基尼化解了财政危机. 就在最后一辆使用蝴蝶门的Countach LP 500下线30年后,兰博基尼再次展现了对原始楔形超跑的现代化演绎.这一次,兰博基尼带来的是Countach LPI 800-4,它拥有更强劲的动力、更先进的技术和更动感的线条. 可能大家对这个稍长的车型命名会有一丝疑惑,其实把这几个词拆解开来看就很好理解.首先LP是意大利语"Longitudinale Posteriore"的缩写,兰博基尼用它来表示发动机纵向放置于乘员舱后的发动机舱内,简单来说就是中置发动机.I是"ibrido"的缩写,是混合的意思,这也是兰博基尼对48V混合动力系统的一种认可."800"则表示这辆Countach LPI 800-4的内燃机和混合动力系统能够共同催生出802马力的最大功率.拖尾的"-4"代表Countach LPI800-4的驱动形式为全时四驱.     

攻击

<正>兰博基尼再次对V12自然吸气发动机进行改进,使Aventador SVJ拥有了惊人的566kW即便当今电动车市场百家争鸣,兰博基尼也还是钟情于为其效力了55年的自然吸气式发动机。当然,它承认终有一天会受到形势所迫,生产混合动力或纯电动力车型。不过,前提是电动机能够爆发出类似于V10或V12那恶魔般深入人心的震撼魅力,否则     

每月要闻

/二月/FEBRUARY/兰博基尼Urus中国首发上市近日,兰博基尼首款SUV产品Urus正式登陆中国市场,售价为313万元。这是兰博基尼旗下第三条产品线。Urus集合了强劲的性能、独特的设计,同时拥有富有激情的动态驾控体验和日常实用性,开创了豪华汽车市场的全新细分领域。兰博基尼Urus搭载4.0L的V8双涡轮增压发动机,具有478kW的最大功率,     

兰博基尼Huracán

<正>相比上一代车型Gal ardo,Huracán换上了全新的四驱系统和双离合变速器,搭载经过改进的V10发动机,这一切都改变了兰博基尼给人的传统印象在这个涡轮增压的时代,一些曾经搭载大排量自然吸气发动机的车型正在被涡轮增压发动机所取代,甚至像法拉利这样多年忠于性能的汽车厂商,也将全面迈入涡轮时代,而对于兰博基尼来说,全新的Huracán继续使用V10发动机,也表明了他们更钟情于自然吸气发     

完美风暴 兰博基尼Huracán LP610-4

<正>兰博基尼Gallardo的继任者名为Huracan,中文解释为"风暴",Huracan的决斗目标是法拉利458 Italia。现在我们从兰博基尼得到了这个拥有V10发动机和449kW的宝贝你肯定知道推出一辆新车对于一个汽车公司来说是多么重要的一件事情。全新Huracan是Gallardo的继任者,Gallardo是兰博基尼历史上最为成功的车型,所以你肯定能想像出这个发布仪式将会多么的盛大。兰博基尼找来了意大利的高级官员们参加揭幕仪式,因为这是意大利,他们的穿着走在时尚的前沿,所以兰博基尼的首席执行官Stephan Winkelmann的衣着要比T台上面的男模更加耀眼。     

兰博基尼跳动的心脏——混合动力前自然吸气式V12发动机的历史

<正>自1963年以来，自然吸气式V12发动机一直是兰博基尼最负盛名的产品系列核心。事实上，迄今为止，超级跑车上只运用了两种设计。第一种基本上是一种赛车发动机，出于为公路而使用的目的变得更加‘文明’，由乔托-比扎里尼设计。这种发动机在第1辆兰博基尼350 GT上首次亮相。第二种发动机从零开始设计，但主要技术概念不变，最终被配置在2011年推出的Aventador上。这是兰博基尼在技术上迈出的重要一步，在动力和可靠性方面设立了新的标准。     

新TOP R8更快更强——奥迪R8 V10 5.0 FSI Quattro

从V8升级到V10发动机,新款奥迪R8离兰博基尼Gallardo LP560-4更近了。不过,稍逊一筹的动力输出和性能参数还是小心地保持了两个品牌之间的定位差别。     

Lamborghini HURAC(A)N EVO RWD SPYDER瞬间,即永恒!

正人们往往感叹于美好事物的转瞬即逝,但是却习惯性地忘记珍惜。好在兰博基尼还没有放弃大排量自然吸气V10发动机,得以让我有机会"暴殄天物"……驶出弯道,伴随着再一次触底的油门,其惊人的降挡速度基本不会给我触碰拨片的机会在这个被环保浪潮淹没的时代,大排量自然吸气发动机只能在夹缝中喘息,而V10发动机则几近灭绝。目前,在国内市场能够买到的也只剩我手中的HURACAN和奥迪R8了,而这两款车同属于大众集团,搭载的也是完全相同的动力系统。     

兰博基尼发布盖拉多香港特别版车型

为庆祝兰博基尼登陆香港20周年纪念,Kingsway Cars与兰博基尼合作打造了一款特别版的盖拉多LP550-2车型,命名为"盖拉多LP550-2 Hong Kong 20周年纪念版" (简称HK20),这款特别版车型限量推出8辆,由香港的兰博基尼官方经销商特别委托打造.该车型依然搭载一款最大输出功率为404kW的5.2L V10发动机,其性能保持不变,所有的改进都是纯粹的美学改进,仅针对内饰与外观.在价格方面,这款盖拉多LP550-2 Hong Kong 20周年纪念版车型的售价为368万港币,约合人民币301.20万元.     

路面起火了——奥迪R8

即使通过透明的发动机罩，我看不到兰博基尼那样的V10发动机，但R8依然不会让我失望，这辆打着四连环标识的超级跑车依然能够轻松“点燃”路面和摄影师手中的相机。     

里程碑 LAMBORGHINI MURCIELAGO

<正>2月12日,随着一辆生产序列号为4000的LP 670-4顺利下线,兰博基尼目前的旗舰型号V12 Murcielago已经达到了4000辆的历史总产销量。而前任旗舰V12 Diablo在11年的生产期间内仅生产了2900辆,所以兰博基尼主席兼CEO温柯尔曼对此感到无比惊喜也就不难理解了,他表示:"这个令人激动和自豪的历史时刻证明了兰博基尼在     

兰博基尼携全系车型震撼登陆2019上海车展

<正>兰博基尼全新Huracán EVO以一身夺目的Arancio Xanto橙色完成其亚洲市场的首次亮相。搭载5.2升自然吸气式V10发动机可以进发出更强劲的动力,另外还可以享受兰博基尼标志性的排气声浪。全新设计的前包围使车身位置更显低矮,而带有分流立板的前分流器保证了绝佳空气动力学效率。大尺寸前进气口采用了兰博基尼经典的Y字型设计。Huracán EVO搭载全新兰博基尼后轮转向技术以及扭矩矢量分配四驱系统,并由全新兰博基尼LDVI(Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata)车辆动态中央控制系统管     

第“十二”路军解析12缸发动机

最近，兰博基尼公布一款全新的V12缸发动机，借此机会为大家归纳出众多厂商当家的12缸发动机。这里有V型，也有W型排列，有自然吸气，也有涡轮增压，凭借着复杂的工艺，尖端的技术含量与优异的性能，第“十二”路军的兄弟们展现出了各自的实力与魅力。     

LAMBORGHINI SIáN “混”世魔王

<正>兰博基尼Aventador车型自2011年问世至今,经历了无数版本,从最初版Aventador到Aventador S、SV、SVJ、SVJ63等等,但近年来无论如何推陈出新,都难掩疲态,毕竟,这款车型已经推出长达8年之久了!而此前又爆出大众集团考虑到研发成本过高,并不想花钱将Aventador的V12发动机更新,以符合欧洲EU7的新排放标准,而是希望其能够使用4.0L V8发动机混合动力系统。不过令人高兴的是,刚刚过去的德国法兰克福车展上,兰博基尼发布了一款新车型Sián FKP 37,该车型依然是     

倍耐力P Zero与兰博基尼Huracun EVO Spyder RWD

正面对这辆百公里加速仅3.5s、搭载610hps 5.2L V10发动机的兰博基尼Huracun EVO Spyder RWD超跑来说,这款第四代倍耐力P Zero将运动激情表现得淋漓尽致面对百公里加速仅3.5s,搭载610匹马力5.2L V10发动机的兰博基尼Huracun EVO Spyder RWD这辆超跑来说,这款第四代倍耐力P Zero将运动激情表现得淋漓尽致。之前在赛道上驾驶过硬顶跑车Huracun EVO,这几天在山里又仔细体会了Huracun EVO Spyder RWD这辆敞篷超跑,进一步感受了它的激情,而这激情绝对离不开它所搭载的轮胎——第四代倍耐力P Zero。     

兰博基尼全新 Huracn LP 610-4

<正>搭载全新V10发动机,输出功率高达610hp,0~100km/h加速仅需3.2s,最高时速达325km/h,纯粹而强劲的动感设计语言,创新科技与极致性能开创超级跑车全新体验就像兰博基尼Aventador这款崭新的V1 2兰博基尼冲击年产量1000辆一样,公司的业绩正在蒸蒸日上。就在2013年的法兰克福车展上,evo的编辑在采访兰博基尼CEO Stephan Winkelmann时,刚好谈到正在接近退休的年龄的Gallardo的继任者,还希望在2014年3月的日内瓦车展上能够看到其真容,真让我们没有想到的是,今天,它就展现在了我们面前,真正的超跑速度。     

王座 LAMBORGHINI AVENTADORLP 700-4

兰博基尼MurcielagO的换代车型Aventador LP 700一4在正式亮相前就已经赚足了关注的眼光,全世界的跑迷和兰博基尼的工程师一起为Aventador LP 700-4倒计时,现在它终于出现在了我们眼前。作为王座的新主人,Aventaclor LP 700—4首先应有足够震撼的动力,否则将会尽失蛮牛面子。不出所料,一台足够兰博的V12发动机落在了碳纤维单体驾驶舱的后面。     

日内瓦国际车展 豪车与高性能车的盛会

<正>日内瓦国际车展是全球重要的车展之一,也是欧洲每年度举办的大型车展,素有"国际汽车潮流风向标"之称兰博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce增强的V12自然吸气发动机在8400rpm最高输出功率552k W,采用大量碳纤维材料的轻量工程解决方案为车身减重50kg,在性能和动态驾驶方面产生了全新突破     

’09法兰克福国际车展

Reventon Roadster是兰博基尼Reventon的敞篷版本，它措载了一部6.5L V12发动机，最大功率493kW。0-100km／h加速时间仅为3.4s。最高车速可达到330km／h。     

法拉利F355 GTS

<正>说道兰博基尼怎能没有法拉利,1995年,法拉利在有了F355 Spider的时候,还推出了一款Targa车型,那就是F355 GTS。这款车在原有F355基础上改进而来,使用V8发动机,中置后驱,排量为3.5 L。相比前任348的V8发动机,新机器采用了5气门结构,最大功率279 kW。硬顶再拆卸之后可以放到前排座椅后