"双碳"目标下新能源汽车堪当大任

2020年10月,由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织业内专家编写的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布,其中提出,汽车产业将于2028年提前实现"碳达峰".支撑汽车行业提前"达峰"的底气之一,正是新能源汽车.在过去十多年里,随着电气化、智能化、网联化技术的不断革新,汽车行业迎来了一次次升级.《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确提出,汽车技术发展的方向将是低碳化、信息化和智能化.2021年1月,工业和信息化部再次强调,发展新能源汽车是推进节能减排的重点.     

中国面对全球动力电池"荒"的解决方案

动力电池是新能源汽车的"心脏",在一定程度上掌管着新能源汽车发展的命脉.对车企来说,动力电池就像悬在头上的"达摩克利斯之剑",其性能质量、生产供应和服务保障决定着新能源汽车的生命持久力.随着新能源汽车热度不断提升,全球动力电池供需缺口引发电池"荒",中国唯有突破动力电池产能、原材料、技术三大困境,化危机为先机,才能在这场全球竞技中实现弯道超车,占领优势地位.     

"中心"对自身工作的思考

在海南省统一旅游汽车服务中心,工作人员向记者出示了一份《关于海南省旅游汽车实行统一调度统一结算工作的情况报告》,报告针对当前存在的实际问题提出了一些实际的工作计划和发展目标.     

"十五"道路运输业发展的任务

实施"一项工程".即全面启动主枢纽建设工程.加快45个国家级公路主枢纽建设进程,使之成为区域性客货运输中心.同时,加快站场设施建设步伐,全国等级汽车客运站的发展与当地人民群众的出行需求基本一致;等级汽车货运站与当地经济发展对货运的要求基本协调.     

"芯片荒"倒逼汽车产业革命

2021年9月初,在美国的汽车芯片大宗交易中出现了涨价十倍的现象.一些舆论认为,这是因为自2020年12月起,汽车芯片产能下降,而全球汽车生产复苏,导致芯片价格涨势不止.这或许只是事实的一部分.今后,摆在无数车企面前的主要矛盾,将不是芯片的产能和价格,而是汽车车型不断创新的大环境中,新型汽车对芯片的需求量更大、品质要求更高.这种情况在相当长时间里将使得芯片需求压力不会缓解,反而可能产生出一个个新的产业子部门,并且细化、分化.     

汽车租赁业:"钓鱼"还是"网鱼"?

笔者认为,从服务功能上看,汽车租赁是城市公共交通服务不可或缺的组成部分.广义上,只要符合汽车租赁信用条件的任何个人或单位,都可以获得汽车租赁服务.     

车辆报废"标准"须符合社会发展"标准"

据报道,今年商务部将会同有关部门,修订汽车强制报废标准.其中的重要内容就是,取消对非营运乘用车报废年限的限制,但是提高对汽车安全状况和排放污染情况的要求,这意味着目前实施的汽车强制报废标准将有重大变革.     

"服务品牌":商用车竞争新标杆

服务阵线 当今汽车工业发展的重要特征之一就是产品同质化,尤其对于商用车而言,配置和性能等方面的差异越来越小,品牌的价值体现越来越大.长期处于被动消费状态的中国汽车消费者,目前基本还谈不上品牌忠诚度,这对汽车企业在中国树立全新品牌形象既是很好的机遇,也是巨大的挑战.在这种市场背景下,提高品牌忠诚度、提升品牌价值的核心是营销的重点,而靠价格和市场战略竞争,对于商用车市场及营销表现,尤其像中重卡等车型来说,的确已不是什么"得力"的手段.差异化的营销,从2005年市场表现来看,主要体现在服务战略的竞争.协同产品品牌和整体形象品牌战略,已成为厂商角逐商用车市场克敌制胜的关键.     

奥铃汽车启动"钻石工程"打造城市物流第一品牌

奥铃汽车启动"钻石工程" 奥铃汽车"钻石三角"由品牌、服务、市场组成,其"钻石工程"则从品牌塑造、技术研发、市场拓展、服务跟进、管理渗透等五方面进行全力打造.2003年10月24日,奥铃汽车在京召开新闻发布会,宣布"钻石工程"全面启动.同时,由北汽福田联合物流协会、行业媒体机构等相关单位共同举办城市物流配送研讨会,专家、企业、媒体一起探讨有关城市发展、物流发展、汽车业三者之间如何相互协调、促进的问题,共同寻求城市内物流配送的最优化解决方案.作为全国第一家定位在"城市物流现代化用车"的汽车品牌,奥铃"钻石工程"率先在北京市场启动并将顺势搏击全国,为北京乃至全国绿色物流大发展提供最合适的轻型运输卡车.     

关于汽车产品"三包"的思考

在汽车维修和索赔的过程中,产品质量鉴定和索赔费用的分担是很难处理的问题,家用汽车产品"三包"(草案)的颁布,对改善汽车消费环境是一个鼓舞.提出对"三包"(草案)的修改建议,期待"三包"规定的正式颁布,以解决汽车产品消费环节中的棘手的问题.     

把脉商用车之"商情"

中国汽车工业建基于商用车,多年来,商用车一直是中国汽车市场的驱动主力.近年来,商用车每年保持了大于50%的市场贡献度.2003年,全国载货车和客车合计销售241.92万辆,轿车销售197.16万辆;2004年载货车和客车合计销售274.46万辆,轿车销售232.65万辆.然而,商用车与乘用车的市场结构终于由量变引发了质变.2005年1月～9月,全国汽车销售413.62万辆,其中商用车133.30万辆,乘用车280.32万辆,商用车对汽车市场的销售贡献度降为32.23%,商用车引领中国汽车市场的格局被打破了.     

杭州告别"冤大头"角色

很多汽车租赁公司都曾遇到过这样的情况:租客前脚刚把车辆归还公司.租车的交通违法罚单后脚就跟着到了,而此时租赁公司对租客已经没有任何约束力,倘若租客又不配合.汽车租赁公司只好代其受过.这种事情让国内汽车租赁公司伤透脑筋.     

中国商用车"侵权"第一案——中大被告之谜

近几年,国外汽车制造企业与中国本土汽车制造企业之间,关于汽车外形设计的纷争接连不断.近日,在继"欧盟指责中国仿造法拉利"等一系列侵权案后,戴姆勒-克莱斯勒集团又将中国(苏州)机械设备进出口公司告上法庭,称该公司生产的一款车--"城市精灵"的外观设计完全仿冒其旗下的Smart fourtwo汽车……     

汽车租赁:"供不应求"的水分有多少?

出租率100%!还有许多人在排队等候租车!汽车租赁市场"供不应求"!这是今年春节黄金周期间,北京汽车租赁市场的出租情况,很多租赁企业为此也沾沾自喜.     

理性认识"公司化"的改革方向

"车主"黄先生向《运输经理世界》发来了一篇投稿,名为《实施旅游汽车股份制公司化经营把市场优化改革推向深入》(由于篇幅有限,在此不再刊登),文中提到,海南省统一旅游汽车服务中心自成立以来,运作效果不错,被认为是治理当前旅游汽车管理问题的最佳的权宜举措,下一步何去何从?"车主"们忧心忡忡,希望积极地通过理性的方式汇报实情,寻求有关部门的理解和支持.他们提出:     

锦湖租赁"民俗牌"进军中国

韩国的汽车租赁老大锦湖租赁股份有限公司(以下简称"锦湖租赁")迎难而上,抢滩中国的汽车租赁市场.为何选择此时进入?此举有何特别之处?     

赫兹中国被迫另觅"新欢"

被福特以150亿美元无情卖掉的世界最大汽车租赁巨头--赫兹,在中国的发展道路上步履维艰. 一个多月前,上海国际贵都饭店底楼大厅显眼处,幽雅而灿烂的黄色"赫兹"标志被拆除,这是赫兹在上海撤掉的第二个门店.北京"赫兹租赁安华大厦门店"今年上半年被取消,此前取消的还有首都机场门店.赫兹国际租车杭州门店(赫兹在杭州唯一的门店)早在年初就闭门谢客.由于可能欠缴养路费等原因,赫兹在上海仅有的150辆车中有些却不能正常运营……     

"海南省统一旅游汽车服务中心"模式解读

统一滚动调派结算 由全省旅游汽车客运企业共同采取行业自律的手段,组建统一调度结算中心,通过开发电脑软件系统,统一受理旅游汽车客运业务,实行网上统一滚动调派旅游车辆,统一按物价部门制定的运价结算运费,营收共同分享(但非平均分配),达到规范旅游汽车客运市场秩序的目的.     

重卡新贵 黄河王子—中国重汽隆重推出"黄河王子"系列重型汽车

2003年,中国重型汽车集团有限公司下放重组刚刚进入第三个年头,便绘制出未来几年的发展蓝图:2004年产销汽车3.5万辆,实现销售收入200亿元;2005年达到年产汽车50000辆、改装车10000辆、发动机130000台,实现销售收入260亿元、利税24亿元2007年达到年产汽车70000辆、发动机190000台,实现销售收入360亿元,利税35亿元……透过这个蓝图,中国重汽明确告诉世人,一度陷入困境的中国重汽已经重新站了起来,这个历尽沧桑的民族品牌正擎着中国汽车工业的伟大旗帜,谱写着新的辉煌.     

首家"壳牌喜力爱车养护中心"在深圳启动引领高品质的汽车养护潮流

全球能源巨头之一壳牌于1月21日在深圳成立在华的首家"壳牌喜力爱车养护中心",标志着集产品、技术、服务和环境为一体的精英汽车保养网络即将起步.壳牌的目标是在2007年底前建成80家养护中心,不仅提供明星产品壳牌超凡喜力,而且为广大车主带来"专业,领先,亲切"的汽车养护服务,更将在汽车养护业掀起"透彻保养,透明服务"的风尚.