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《拖拉机汽车驾驶员》2011,(3):114-114
购买原因:纯粹是想着全家出行时比较方便,当家庭车使用。我这车钥匙链挂的是我儿子的照片,也算是给这车多增加了一点家庭用车的感觉。作为家用车,追求的纯粹就是舒适性。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(10):260-260
问:我的车是CIVIC。这车整体不错,只是稍不留意就会刮底盘,已经发生好几回了,每回都被吓一跳,但过后好像又没出什么事。我想这车的底盘是不是有点低了?
答:空载状态下,CIVIC的最小离地间隙在169mm左右。这个数值肯定是在一般轿车最小离地间隙的正常范围之内,一般情况下是不该、也不会发生底盘刮蹭的。 相似文献
5.
曾经开过很长一段时间的马自达3,那是编辑部的长期试驾车,轻盈舒适的驾驶感受给我留下了很好的印象,借我家“领导”的话说“这车真好开”。 相似文献
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2013年8月13日,建设无界JS150-32靓车成功到手,这车就象它的名字一样,无论外观造型还是发动机配置都令我满意,让我迫不及待地跨上它,体验其带给我——超越一切“界”的快乐。 相似文献
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政义把508钥匙给我,说着:车停在停车场负二层,做长测。我喔了一声继续敲键盘写稿,他又嘟嚷了一句:其实这车调的还真不错,这下我抬起头来看他了。 相似文献
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当ATS的钥匙被从同事的手里交给我时,我一时还没太回过神来。我对这车实在太熟悉了,从去年上海的首次接触,到今年年初的深度试驾,再到现在为期一个月的长测,我不敢说对它了如指掌,但也总算是摸清了ATS的脾眭。既然ATS标榜着骨子向着运动的方向去,大家可能就不会对它的舒适性抱有太高的期望。确实,那薄薄的座椅垫只能取悦车厢内的一个人,那就是驾驶者,我有时侧顺带把太太捎上一起去购物,她最初还以为这车经过了什么改装,硬邦邦地好像没有减震似的(实际上她习惯了家里那车软绵绵的调校)。 相似文献
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外观 非常精神
“嘿,这车可真精神”!这句夸奖MG3的话已经是我听见的第三次了从加油站小伙子、还有停在路边走过的情侣嘴中。都说出了相同的感叹句,当然也说出了我的心声,这是我第一眼见到它的感觉。 相似文献
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本人36岁,人生的一半几乎都是与爱车相伴度过的,在这18年里,这车几乎就没有出过什么大问题,发动机和车架至今都很好。它不离不弃,陪伴我不知走过多少风雨。 相似文献
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我一直迷恋跑车的浪漫和帅气,2004年夏天,我终于得偿所愿,把2.6L现代酷派跑车领回家。这车真是不错,跑了1年多,一直没有动过什么“大手术”,平时就一些小修小补。不过2005年10月我出的一次车祸彻底让我见识一把——维修站真叫黑啊! 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(5):242-243
从刘先生的爱车,我可以看处他具有一定的社会地位和经济实力,但在这样一个成功人士面前我却找不到一点距离感。他的脸上几乎总是带着真诚的微笑,而性格也显得比他的实际年龄年轻。“来,我跟你说说我选这车是怎么回事!”还没等我发问,性格爽朗的刘先生已经首先向我介绍…… 相似文献
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